Рулевая рейка

[Alex77]

Всем привет!
Был однократно замечен на днях свист в области рейки при повороте руля влево , скорость небольшая 20-30 км/ч. Жидкость ГУРА в норме, свист больше не повторялся (тьфу тьфу тьфу). Пробег 26000 км. Раньше звука не замечал.
Ну вот дилеру нужны доказательства (услышать увидеть) а вот приеду к ОД а рейка то и не скрипит А вообще как лучше диагнастировать рейка это или нет что-бы уж к дилеру ехать подготовленным?

[Андрей1974]

Сообщение от Alex77

Всем привет!
Был однократно замечен на днях свист в области рейки при повороте руля влево , скорость небольшая 20-30 км/ч. Жидкость ГУРА в норме, свист больше не повторялся (тьфу тьфу тьфу). Пробег 26000 км. Раньше звука не замечал.
Ну вот дилеру нужны доказательства (услышать увидеть) а вот приеду к ОД а рейка то и не скрипит А вообще как лучше диагнастировать рейка это или нет что-бы уж к дилеру ехать подготовленным?

Если машина на гарантии и ТО проходишь у дилера, они по идее сами увидят на очередном обслуживании при осмотре. Мне так осенью поменяли по гарантии шланг-трубку ГУРа, когда сняли защиту ДВС, она оказалась вся в масле АТФ (хотя уровень был нормальным). Может конечно на это повлияло моё присутствие, т.к. всегда нахожусь у машины с фонариком в руках и во всё сую свой нос

[BEK]

Тоже заметил капли масла на правом пыльнике рулевой рейки, масло в бачке в пределах уровня. Приобретал запчасти на очередное ТО, разговаривал с мастером в сервисе, так он пояснил так "пока не скрипит катайся, ну а далее только замена, два раза перебирали рейки мол практически неремонтопригодные". Будем смотреть и кататься.

[MurzVV]

Сообщение от Андрей1974

Если машина на гарантии и ТО проходишь у дилера, они по идее сами увидят на очередном обслуживании при осмотре. Мне так осенью поменяли по гарантии шланг-трубку ГУРа, когда сняли защиту ДВС, она оказалась вся в масле АТФ (хотя уровень был нормальным). Может конечно на это повлияло моё присутствие, т.к. всегда нахожусь у машины с фонариком в руках и во всё сую свой нос

У сына Дастер 2014г., полдноприводный, 116000 пробег. Начала убывать жидкость в бачке ГУР, заскрипел и зарычал насос ГУРа. И течь масла, то ли из двигателя, то ли сальник первичного вала... Повёлся на официального дилера в Твери, загнал на диагностику. Вердикт - течёт трубка низкого давления ГУРа, менять ~ 18000 руб. Течь сальника первичного вала... С другом, опытным автомастером, владельцем автосервиса, загнал машину на подъёмник... Трубка цела. Слетел пыльник левый рейки, из рейки течь. Сколько сын так ездил без пыльника?... Всё днище картера в моторном масле, не трансмиссионном - задний сальник коленвала... Как дилер смотрел? Или развод? Типа: "трубку пока меняли, обнаружили неисправность рейки, надо тоже менять?...". Кстати, трубка низкого давления (она же обратка) как правило варится аргоном ~ за 300-500-1000 руб. Новая - ~ 8000, у дилера 12000.