Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Jora]

Delete, а чем вам "ЕСПи"-то мешает разгоняться?

---------- Сообщение добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:21 ----------

Сообщение от Delete

Прошивки за 3т.р., конечно смешно��

Рад что вам смешно, у меня прошивка за 3 тысячи, от официального представителя.

[jimmik]

Сообщение от Jora

а чем вам "ЕСПи"-то мешает разгоняться?

Очень даже мешает, я уже писал, как отключал полностью есп и получал прибавку при разгоне. И плюс уверенное прохождение снежных заносов. Т.е. работали руки и голова, а не тупая электроника.

[Delete]

Сообщение от Jora

Delete, а чем вам "ЕСПи"-то мешает разгоняться?

---------- Сообщение добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:21 ----------


Рад что вам смешно, у меня прошивка за 3 тысячи, от официального представителя.

И чего она даёт за 3т. р. ?, от официального представителя?

Покажите видео, а может разгон в цифрах!, и видос со стоковым Дастером.

Если другие участники едут, это не значит, что они с вами соревнуются, тем более если автомобили оборудованны системой стабилизации,
( тоесть ЕСПи!!!)

О чем можно говорить если незнаешь чем мешает ЕСПи!!!

---------- Сообщение добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:09 ----------

Сообщение от jimmik

Очень даже мешает, я уже писал, как отключал полностью есп и получал прибавку при разгоне. И плюс уверенное прохождение снежных заносов. Т.е. работали руки и голова, а не тупая электроника.

Человеку нужно по раллийной трассе проехать настроив себя на спортивный стиль на любом авто одной марки с характеристиками и одинаковыми шинами.
С ЕСПи и Без, тогда поймёт!
А так че объяснять!

[Hunter73]

ЕСП давит мотор при проезде "полицаев" со слишком большой скоростью, а так же на так называемом асфальте с ямами за городом, где колёса задние начинают обгонять передние когда первые проваливаются или подскакивают на большой скорости, плюс с подтормаживанием и двигатель сразу садиться на голодный паек - топливо перекрывается.

[Jora]

Сообщение от Hunter73

ЕСП давит мотор при проезде "полицаев" со слишком большой скоростью, а так же на так называемом асфальте с ямами за городом, где колёса задние начинают обгонять передние когда первые проваливаются или подскакивают на большой скорости, плюс с подтормаживанием и двигатель сразу садиться на голодный паек - топливо перекрывается.

Вы путаете ESP с другими системами (ASR например)

[Delete]

Сообщение от Jora

А больше вам ничего показать не надо?[COLOR="Silver"]

Это что за ответы такие?
Здесь что тема про хохмачей?
Мои сообщения удалены.

А эти какого тут висят?

[advokat86]

11 ноября планируется выезд в Екатеринбург, записываемся

[advokat86]

18 ноября чип тюнинг в Екатеринбурге. Успеваем записаться.

[myal1969]

19 ноября в воскресенье буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.
+79116022779
Сергей

[Belgan]

Как то тихо стало... И в каптюровской конфе - тоже "мертвый сезон"...
http://kaptur.club/threads/chip-tjun...t.497/page-190
Там - особенно непонятно, ибо все понимают, что для общей с нами прошивки 2.0 рестайл с МКПП есть куда расти, но ... И перспектив у них поболее, чем у "несчастных" Дастер рестайловцев...
Из "хотелок" : Хотелось бы уменьшить аппетит (теперь + 0,5 +0,8 после чиповки летом) и добавить выпрыгивания "из-под под жопы" для авто.... Ну и непонятки связанные с поведением дросселя и недоожидания в сравнении с дорестайловыми "подвигами" в плане достижения нереальных показателей для рестайла , типа 159 л.с. и т.д...
Что таки мешает "кагбыпотенциальноболеемощному" двигателю на рестайле достичь зачетных показателей после чиповки, а не "паспортных показателей"?... Хочется понимать и надеяться на лучшее.... Пока что я бы не посоветовал прошиваться, если бы близкий мне человек приобрел дастер 2.0 мкпп. Есть ощущение, что можно достичь большего от нашего авто.

[advokat86]

С новым годом!!!
Выезд в Екатеринбург https://vk.com/chiptuningsvv?w=wall-50383016_4529%2Fall

[Hunter73]

Up! Хотелось бы услышать Виталия ака SVV, есть что новое ?

[Ky6uk]

На Каптур 2,0 4*4 вышла новая прошива

[Hunter73]

А ещё Виталий и про прошивку на дастер намекал пару месяцев назад, что то серьёзней чем было, хотя меня всё уже устраивает и так, но интерес есть конечно. Главное что машина избавилась от тупизны заслонки, но это ещё и в содружестве с переходом на евро-2 без ката. А вообще через могу про свою сказать одним предложением - "Именно так изначально и должен бы ездить дастер!" Но к этому "шёл" 2 года, сейчас езда в кайф.

[advokat86]

планируется выезд в Екатеринбург на 27 января, если будут желающие. Записываемся в личку.

[svv]

Сообщение от Hunter73

А ещё Виталий и про прошивку на дастер намекал пару месяцев назад, что то серьёзней чем было, хотя меня всё уже устраивает и так, но интерес есть конечно. Главное что машина избавилась от тупизны заслонки, но это ещё и в содружестве с переходом на евро-2 без ката. А вообще через могу про свою сказать одним предложением - "Именно так изначально и должен бы ездить дастер!" Но к этому "шёл" 2 года, сейчас езда в кайф.

В прошивке не чего больше обновлять. Что можно было вытащить, сделали.

[Илья468]

Сообщение от svv

В прошивке не чего больше обновлять. Что можно было вытащить, сделали.

Долго мы ждали ответа)

[svv]

Если меня нет на форуме для этого есть телефон. Позвонили и все оперативно решили.

[advokat86]

запись на чип тюнинг в Екатеринбурге https://vk.com/event161185453

[cvadim]

Всем привет, тяжёлый Новый год ...собачий!_)))))