ЛИФТ

[jimmik]

Сообщение от AEN

С какого перепугу? Вывешивается до конца хода подвески и что бы дотянутся до грунта, надо прижать противоположную сторону авто вниз. А тут Ваш буфер не позволит.

Доп буфер нужен только с родными пружинами, если стоят айронмэны или ХР, то пружину никогда не сожмет, до упора. Но при этом с этими пружинами и ход подвески больше. Даже с поджатой одной из сторон. У нас же не мосты, чтобы при сжатии одной стороны другая наоборот отклонялась на максимум.

---------- Сообщение добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:42 ----------

Сообщение от AEN

Показательный пример - автобаферы. Некоторые ставят и рекомендуют остальным.

Кстати я себе возможно буду ставить автобаферы, но только с одной целью, чтобы уменьшить "дребезг" пружин.

[Strusto]

Сообщение от jimmik

Но при этом с этими пружинами и ход подвески больше...

Ход подвески вообще от пружин не зависит, извините

[jimmik]

Сообщение от Strusto

Ход подвески вообще от пружин не зависит, извините

Может не так выразился, просто чем жестче пружины с одной стороны, где есть препятствие, то с другой стороны, где углубление, подвеска во первых быстрее среагирует, а во вторых автомобиль больше накрениться в сторону углубления. Т.е пружина донаклонит кузов, а не будет мягко скакать по выступам. Но такая подвеска нравится очень малому числу водителей, я в их числе. Минусы её, это дребезжание, поэтому и хочу демпфировать пружины, без разницы чем, хоть резиновыми втулками, хоть автобаферами.

[Regas]

Сообщение от jimmik

Доп буфер нужен только с родными пружинами, если стоят айронмэны или ХР, то пружину никогда не сожмет, до упора. Но при этом с этими пружинами и ход подвески больше. Даже с поджатой одной из сторон. У нас же не мосты, чтобы при сжатии одной стороны другая наоборот отклонялась на максимум.

---------- Сообщение добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:42 ----------


Кстати я себе возможно буду ставить автобаферы, но только с одной целью, чтобы уменьшить "дребезг" пружин.

Фаберы вас не спасут при поломке пружины, так же будут мешать ходу штока амортизатору, плюс будут забиваться грязью, а если грязи будет дофига пыльник ваш выскочит и будет болтаться в верху, оголяя шток.
Уже это все проходили мыли фаберы, и стойку внутри пружины чехол с буфером выковыривая грязь.
Вы наверное за пределы асфальта не ездили и не забивали глиной или землёй свои стойки, я насмотрелся на владельцев которые установили фаберы, земля ещё ладно, а вот глина это улёт, хоть стойку снимай и вымывай и выковыривай.
Вся эта набившеяся грязь на Фаберах скрипит и трёт на витках пружины, так что флаг вам в руки.

И ещё, колеса лично на моем выперают за арки и не разу небыло, чтоб протектор колеса коснулся крыла с резиновым расшерителем, даже на загруженном Дастере.
При этом резиновые расшерители на моем провисают и не бросается в глаза, что Дастер поднят.
Плюс на моей машине есть реальный ход подвески на 2 сантиметра!

[Strusto]

Сообщение от Regas

Плюс на моей машине есть реальный ход подвески на 2 сантиметра!

Про увеличенный ход подвески уж в который раз слышим

[Вит67]

Сообщение от Regas

... колеса лично на моем выперают за арки !!!
... на моей машине есть реальный ход подвески на 2 сантиметра!

Разве это не ответ на вопрос , за счет чего увеличился ход подвески?

---------- Сообщение добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:23 ----------

AEN ! Подскажите , где найти информацию "В этой теме - нет, в других показывал: о компесации просадки пружин, о лифте в 15 мм без удлинителя штока " ?