Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Shish]

17-18 сентября прошивку можно сделать в Пскове, Луге

[Constantine Terrano]

Сообщение от Илья468

Максималка немного растет. Просто я забыл, что замерял. Машина едет 190 по Джи Пи С. А вот разгон близок к паспортным данным. Вот только СТОК я не замерял. Может на нем вообще секунд 14. В интернете есть замеры, но они по спидометру с секундомером. А спидометр врет в большую сторону.

Замер стока

[advokat86]

Constantine Terrano, что за программа?

[Constantine Terrano]

Сообщение от advokat86

Constantine Terrano, что за программа?

Автоускорение, одновременно запускалась на двух смартфонах с Window Phone 8.1 и одном с Android, результаты с разницей +/- 0,1 секунда. Скрин с моего основного Виндовсфона
P.S. Я не гонщик, а потому возможно не выжал всё возможное из Терраныча. ИСпытания проводились на ФАД Кавказ в сухую ясную и практически безветренную погоду, на штатом Амтеле

[Илья468]

Constantine Terrano, получается не выдает он паспортных данных. А с чипом очень близко к заводским параметрам. 10.7 с. Самое быстрое было. Дастер вообще только кажется, что он быстр. Даже волга с 406м мотором разгонялась 10.2 с. Без всяких чипов.

[advokat86]

надо тоже себе поставить сравнить

[Евгений73]

Сообщение от Илья468

Constantine Terrano, получается не выдает он паспортных данных. А с чипом очень близко к заводским параметрам. 10.7 с. Самое быстрое было. Дастер вообще только кажется, что он быстр. Даже волга с 406м мотором разгонялась 10.2 с. Без всяких чипов.

А рено испокон веков завышало динамику разгона, про волгу улыбнуло конечно)

[Илья468]

Сообщение от Евгений73

А рено испокон веков завышало динамику разгона, про волгу улыбнуло конечно)

А что улыбнуло то? С 402 она не очень. Улыбает тех кто не ездил и не знает. И думает что Волга медленная машина, а она быстрей 12-ки Вазовской. Не однократно проверяли. И сев на дастера он мне сразу показался овощем. Волга и после 100 км.ч разгонялась веселее.

---------- Сообщение добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:49 ----------

Сейчас смотрю характеристики в интернете, писал их видимо тот кто и не знает про волгу ничего. Откуда-то 165 км/ч с 406 двигателем берут. Самое главное и мне когда брал новую Волгу все говорили, что лучше Ваз. Что жрет и т.д. Это все стереотипы. Жрет она по трассе меньше Дастера это уж точно. С моим стилем езды на волге выходило по трассе 9 литров со скоростями 120 и выше, а на Дастере за 11 литров всегда заваливает.

[Hunter73]

Сообщение от Илья468

Ты в Москве то вообще будешь? Тебя уже проще в Ливнах найти, чем в Москве.

Заходите к нам на огонек ...
А если серьёзно, Виталий предоставил мне прошивку, как говорит на базе 159 л.с., пару дней тестю потихоньку. Отзывы давать пока не могу, но на 95 едет лучше чем та которая у меня была даже на 98 (всё Роснефть). Однако резче стало трогаться (и это конечно естественно), но это хуже для тех кто будет ездить только по пробкам (Москвичи, привет! без сарказма). Прокатил друга, у которого тоже дастер прошивкой от Виталия, он говорит в кресло даже вжимает. Скоро ехать на Урал, вот тогда будет подробный отчет, а пока расход даже меньше стал, видимо именно мой стиль езды для этой прошивки больше подходит.

[Илья468]

Сообщение от Hunter73

Заходите к нам на огонек ...

В Орле был недавно))) В Ливны как-то не доводилось))

[Hunter73]

Сообщение от Илья468

А что улыбнуло то? С 402 она не очень. Улыбает тех кто не ездил и не знает. И думает что Волга медленная машина, а она быстрей 12-ки Вазовской. Не однократно проверяли. И сев на дастера он мне сразу показался овощем. Волга и после 100 км.ч разгонялась веселее.

Да забудьте о овощах, уже фрукты пошли. Не овощ дастер, совсем не овощ. Если вдруг будете у нас я дам вам сравнить машины.

[Илья468]

Сообщение от Hunter73

Да забудьте о овощах, уже фрукты пошли. Не овощ дастер, совсем не овощ. Если вдруг будете у нас я дам вам сравнить машины.

Дастер с дастером?

---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:17 ----------

Сравнивал уже с Калиной друга. Один в один. Едут одинаково.

[Constantine Terrano]

Сообщение от Илья468

Дастер с дастером?
Сравнивал уже с Калиной друга. Один в один. Едут одинаково.

[Hunter73]

Сообщение от Илья468

Дастер с дастером?

---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:17 ----------

Сравнивал уже с Калиной друга. Один в один. Едут одинаково.

[Илья468]

Калина с приоровским мотором 98 л.с. Так что дастер едет как самый простой ВАЗ. Даже с чипом.

---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:30 ----------

Я кстати про это писал уже. Год назад вроде в этой теме. Со стоком много сравнений и видео я выкладывал. По максимальной скорости сток тоже один в один.

[Hunter73]

Сообщение от Илья468

Калина с приоровским мотором 98 л.с. Так что дастер едет как самый простой ВАЗ. Даже с чипом.

---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:30 ----------

Я кстати про это писал уже. Год назад вроде в этой теме. Со стоком много сравнений и видео я выкладывал. По максимальной скорости сток тоже один в один.

Дело не в максималке и не в "N секунд до сотни", дело конечно же в комфорте передвижения. На стоке я иногда на перекрестках, когда нужно быстро повернуть, глох, иногда проходили секунда-другая пока дастер не поедет и в тот момент уже того делать не надо было бы, так как как раз создаешь проблему для транспорта, имеющего преимущество и тут тебе и сигналят и мигают как какому нибудь курсанту автошколы.
Сейчас же у меня всегда есть запас и я знаю когда его могу применить, будь то внезапно встречка при обгоне, достаточно чуть нажать и успеваешь, да и в городе так же. И вообще "динамика под капотом" нужна не только для "резвых покатушек".

[rubin1967]

Сообщение от Hunter73

дело конечно же в комфорте передвижения

Вот это в точку

[Илья468]

Сообщение от Hunter73

Дело не в максималке и не в "N секунд до сотни", дело конечно же в комфорте передвижения.

Я понимаю, что самое главное это комфорт и писал об этом не однократно, но задаю один вопрос. Который меня волнует как автомобилиста) Где мощность которая была на стенде?

[svv]

До 25 сентября включительно прошивку можно сделать в Орловской Области, г. Ливны. 89067121212.

[Илья468]

Сообщение от svv

До 25 сентября включительно прошивку можно сделать в Орловской Области, г. Ливны. 89067121212.

А в Москве когда можно будет?