Проблемы с температурным режимом двигателя

[Ky6uk]

Вчера случилось такое в пробке на съезде с ТТК - выскочили 6 делений указателя температуры.

Причем скакало 4-6-4-6-4 делений. Вентилятор срабатывал.
Как пробка кончилась, пошла движуха и стало 4 палки на постоянку.
Утром движуха без пробок , все нормально 4 деления .

Решение проблемы (Замена температурного датчика).
Расположение температурного датчика.
Двухканальный температурный датчик. (эл. схема)
Перед установкой датчика - очистить резьбу!
Решение проблемы (Замена термостата)
Термодатчики
VERNET TH604789J Термостат
Прокладка, оригинал: 82 00 267 272.
VERNET WS2602 Датчик температуры

Сообщение от Sane

Температуре менее 50°C ни один из сегментов не горит.
Температура от 50°C -включительно, до 80°C -исключительно, высвечиваются два сегмента.
Температура от 80°C -включительно, до 105°C -исключительно, высвечиваются четыре сегмента.
Температура от 105°C -включительно, до 115°C -исключительно, высвечиваются шесть сегментов.
Температура выше 115°C -включительно, высвечиваются все сегменты и включается сигнальная лампа.

Термостат для 1,5 dci

83' - 8200 954 288
он же
VERNET TH6416.83J
--------------------------------
89' - 8200 954 285
он же
VERNET TH6666.89J

[jimmik]

Сообщение от Сергей 698

Температура на улице 27, при движении температура двигателя 88 (87-89) стабильно. В пробке подъем до 99 шесть делений, включается вентилятор температура растет до 100 потом идет спад до 96 вентилятор отключается температура падает до 95 и так по кругу. Это нормально ???. Прошлый год шесть делений не видел. Радиатор чистый. Температура по БК мультитроникс.

Не знаю как в дастере сделана первая скорость вентилятора радиатора, но причина в ней, т.е в её отсутствие. В других машинах стоит гасящий резистор, ну и отдельный предохранитель.

[Stanislav G.]

Игорь, у меня подобное было на Логане, когда переехал в брод лужу по бампер, вода
слегка через него переливалась. Потом в пробках возникла эта проблема. Ездил в сервис, проверили машину и поменяли антифриз. Я начале смотрел на экран, а потом
перестал обращать внимание, так и продал. Чтоб это как-то сказалось на передвижении на машине не заметил.

[Сергей 698]

Сообщение от jimmik

Не знаю как в дастере сделана первая скорость вентилятора радиатора, но причина в ней, т.е в её отсутствие. В других машинах стоит гасящий резистор, ну и отдельный предохранитель.

На моем авто я не видел и не слышал первой скорости вентилятора, сразу на полную.

[11vasya]

Сообщение от Сергей 698

В пробке подъем до 99 шесть делений,

6 делений это 105 должно быть. возможно приборка не правильно сигнал получает- пошевелите датчик температуры.

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:26 ----------

Сообщение от Сергей 698

На моем авто я не видел и не слышал первой скорости вентилятора, сразу на полную.

а кондей есть?

[Alek-han]

Сообщение от Сергей 698

Температура на улице 27, при движении температура двигателя 88 (87-89) стабильно. В пробке подъем до 99 шесть делений, включается вентилятор температура растет до 100 потом идет спад до 96 вентилятор отключается температура падает до 95 и так по кругу. Это нормально ???. Прошлый год шесть делений не видел. Радиатор чистый. Температура по БК мультитроникс.

Тоже такое было прошлым летом. Стоило пошевелить разъем датчика температуры и сразу включился вентилятор. Как я понял в мозги шло заниженное значение температуры и вентилятор не включался. После чистки контактов подобное не повторялось.

[Сергей 698]

кондеея нет, датчик крутил контакты чистил, при движении температуру показывает по бк стабильно. Сколько температура включения вентилятора?

[Jora]

Сообщение от Aargh68

А чего говорить то надо? Кондей выключился, так это мозги муфту отключают.

Какую ещё муфту, алё???

[Nafigvajag]

Сообщение от Jora

Какую ещё муфту, алё???

Муфту компрессора кондиционера. Есть и такая.

[Rene Buaron]

В логане 1.6 (8 клопов), как раз на пятое лето,палки начали плясать: 4-6-4, с вкл. кондеем, при этом, в режиме 6 палок врубался на вторую, карлсон так, что полик под педалями дрожал.До этого карлсон на вторую, никогда не врубался.
Внешне, радиаторы чистые, но МЕЖДУ ними был войлок тополиного пуха: с помощью керхера, струей сверху, вдоль сот и "какого-то прутика", этот "утеплитель" был снят и все пришло в норму- в 4 палки, так сказать. А советовали и фреона добавить и антифриз и датчик t поменять...

---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:05 ----------

Да, обошлось без снятия бампера- в Дастере такой фокус не пройдет, без снятия...

[11vasya]

Сообщение от Сергей 698

кондеея нет, датчик крутил контакты чистил, при движении температуру показывает по бк стабильно. Сколько температура включения вентилятора?

без кондея может не быть двух скоростей у вентилятора- он сразу может работать в "боевом" режиме.
температура сработки, насколько помню, около 99 градусов на первой скорости.

[Илья468]

Сообщение от 11vasya

6 делений это 105 должно быть. возможно приборка не правильно сигнал получает- пошевелите датчик температуры.

У меня тоже с забитым радиатором было 6 делений и это 99 градусов.

[11vasya]

Сообщение от Илья468

У меня тоже с забитым радиатором было 6 делений и это 99 градусов.

я ориентируюсь на шапку темы. там такие данные- и мне кажется это вполне логичным. по мне так 99 это мало для 6 сегментов. возможно температура была больше, а потом упала от вентилятора- но сброс с 6 на 4 кубика идёт уже по другой температуре и с задержкой.

[Lisovscky]

Как вы умудрятесь так мотор поджарить, я в самой длинной пробке так разогревался. даже с кондеем.

[Илья468]

Сообщение от Lisovscky

Как вы умудрятесь так мотор поджарить, я в самой длинной пробке так разогревался. даже с кондеем.

В пробках конечно.

---------- Сообщение добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:26 ----------

Я же говорил, что радиатор был грязный и в пробках держал от 99 до 102 градусов и это 6 делений.

---------- Сообщение добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:27 ----------

Похоже в шапке темы не правильно про деления и температуру. Я не первый кто написал про то, что 6 делений загорается при 99 градусах.

[Ky6uk]

Бывает что температура ростет из-за грязных радиаторов, потому-что вентилятор не справляется, не может прогнать воздух.
Вот сегодня был Логан с проблемой 6-9 палок на приборке. На ходу еще как-то "нормально", но в пробках температура росла
Сняли радиаторы, помыли.... Пробег 190ооо км.
Радиатор охлаждения

Радиатор кондиционера

Потом немного пены и по второму разу

[Илья468]

Сообщение от Ky6uk

Бывает что температура ростет из-за грязных радиаторов, потому-что вентилятор не справляется, не может прогнать воздух.
Вот сегодня был Логан с проблемой 6-9 палок на приборке. На ходу еще как-то "нормально", но в пробках температура росла

Я тоже промыл радиаторы и все нормально сразу стало. Выше 4 палок не поднимается. В любых пробках.

[Aargh68]

Сообщение от Илья468

]Похоже в шапке темы не правильно про деления и температуру. Я не первый кто написал про то, что 6 делений загорается при 99 градусах.

У меня было 99°С, но шесть палок не загорелось.

[Илья468]

Сообщение от Aargh68

У меня было 99°С, но шесть палок не загорелось.

Дизель. Это много для него. может разные датчики у бензина и дизеля.

[alexx12345]

Собираю расходники для gerda12345, будем менять термостат, антифриз, ну и датчик за компанию. В салоне машинки зимой прохладно, двигатель прогревается неспешно, 4 деления "показометра" только в жару или в пробке, чаще 2. Покритикуйте расходники, пожалуйста. Ничего не упустил?

[Modigar]

Сообщение от Илья468

может разные датчики у бензина и дизеля.

У дизеля 4 палки загораются в +70, а две в +55.