Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

Парадокс. На прошивках сторонних авторов все зер гуд??? жив молодец,старается на славу. Перенеси это сообщение не забудь. Если посмотреть более глубоко то станет еще интереснее. а если посмотреть еще глубже по выпуску прошивок то становится кое что понятно и еще интереснее. Пока не планирую выкинуть в сеть интересные картинки. Придет время я это сделаю.

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:29 ----------

С включенным кондеем детонации НЕТ!!!

Все должно быть с точностью до наоборот.

[aGt]

Сообщение от svv

Парадокс. Все должно быть с точностью до наоборот.

Виталий,а можно уточнить,почему должно быть наоборот (для общего понимания и развития так сказать)?

p.s. Что то я думал,при вкл. кондее ЭБУ приподнимает обороты,т.е. и как бы уже двигатель работает с другими,и отличными характеристиками смеси и углов.

[devils]

Сообщение от aGt

Виталий,а можно уточнить,почему должно быть наоборот (для общего понимания и развития так сказать)?

p.s. Что то я думал,при вкл. кондее ЭБУ приподнимает обороты,т.е. и как бы уже двигатель работает с другими,и отличными характеристиками смеси и углов.

С кондеем нагрузка на двигатель больше, чем без кондея - при прочих равных условиях.

[aGt]

Сообщение от devils

С кондеем нагрузка на двигатель больше, чем без кондея - при прочих равных условиях.

Оф. топ.
devils(ака zhiv) не нужно умничать,и отвечать общими сведениями
Да будет вам известно,что разрешение на включение кондюка дает ЭБУ,не "разрешит" не включишь. ЭБУ снимает определенные параметры для этого,и одновременно задает команды и двигателю, для стабильной работы
Не кондюк управляет ЭБУ,а ЭБУ кондюком...

[AlexZ]

Сообщение от aGt

разрешение на включение кондюка дает ЭБУ,не "разрешит" не включишь. ЭБУ снимает определенные параметры для этого,и одновременно задает команды и двигателю, для стабильной работы
Не кондюк управляет ЭБУ,а ЭБУ кондюком...

Причем тут разрешение на включение, и нагрузка на мотор на оборотах ХХ ?

Именно из-за возросшей нагрузки и детонация и проявляется...

[aGt]

Сообщение от AlexZ

Причем тут разрешение на включение, и нагрузка на мотор на оборотах ХХ ?

Именно из-за возросшей нагрузки и детонация и проявляется...

Есть разные виды нагрузок оказывающие влияние на работу двигателя из-за кондюка,механическая,тепловая,электрическая..
На стоянке с ХХ то же детонация при включенном кондюке?Нет,т.к. идет компенсация этих затрат с помощью коррекций. Значения(коррекций) не подскажу,не знаю,только обороты 750-850...,но они есть. Чем отличается хх от рабочих диапазонов,нет этой компенсации?
На переходных режимах работы двигателя (старт/разгон/переключение)детонации возможны и на стоковых прошивках,без включения кондюка. Проблема не в самой детонации,а когда возникает,и как по продолжительности
Мне хотелось услышать ответ от специалиста,и только.

[rubin1967]

Сообщение от aGt

Есть разные виды нагрузок оказывающие влияние на работу двигателя из-за кондюка,механическая,тепловая,электрическая..
На стоянке с ХХ то же детонация при включенном кондюке?Нет,т.к. идет компенсация этих затрат с помощью коррекций. Значения(коррекций) не подскажу,не знаю,только обороты 750-850...,но они есть. Чем отличается хх от рабочих диапазонов,нет этой компенсации?
На переходных режимах работы двигателя (старт/разгон/переключение)детонации возможны и на стоковых прошивках,без включения кондюка. Проблема не в самой детонации,а когда возникает,и как по продолжительности
Мне хотелось услышать ответ от специалиста,и только.

Дело в том, что у нас же нет редактора прошивки, что бы посмотреть, что происходит с топливо подачей при включении кондея. Можно конечно косвенно глянуть по LTST, на сколько и куда она при этом уйдет. Но, это косвенно. Лучше конечно, может Виталий напишет. А по сути, да зачем оно нам то надо

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:23 ----------

И чего все прицепились то к этому кондею.

[AlexZ]

Сообщение от aGt

Есть разные виды нагрузок оказывающие влияние на работу двигателя из-за кондюка,механическая,тепловая,электрическая..
На стоянке с ХХ то же детонация при включенном кондюке?Нет,т.к. идет компенсация этих затрат с помощью коррекций.

Если "трогать" педаль газа очень аккуратно - да, компенсации хватит. А вот если резче...

PS
Аналогия - на многих VAG-ах при 100% педали газа ECU отрубает кондей. Т.к. эти "5 копеек" (потери на кондей) становятся критичными для езды.