Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[rubin1967]

Сообщение от rubin1967

Виталий, как бы вот тоже подумалось. А для ГАЗировок то возможно и нормально будет? И в принципе тоже интересно, у Игоря не "звенит", у Ильи "звенит".

Ребята. Мысль одна пришла. Что бы расставить все точки над i, Вам бы заправиться на одной заправке, и посмотреть как она себя будет вести по поводу детонации. Другого способа не вижу. Конечно хотелось бы чтобы новая версия прошивки доработалась, и вышла в свет. Действительно, дожать бы ее, думаю многим придется она по душе. Спасибо Виталию, и ребятам за тесты!

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:37 ----------

Сообщение от Илья468

У меня расход как обычно. Около 11 литров. 10.6 бывает.

Так и расход то, просто шикарный! В хорошем смысле этого слова

[jimmik]

Сообщение от rubin1967

Так и расход то, просто шикарный! В хорошем смысле этого слова

Немного не в тему. У Ильи пробег очень большой, а значит поршневая уже не такая, как с новья. Приведу пример с узбеком строителем, который у меня работает. Так вот он покупает себе убитые 08-09 и ездит на них, у него расход по трассе меньше 5 л при этом едет и 140 и 160. В городе не больше 6л. Просто один раз зашел разговор с сотрудником на работе и решили, чем больше убит двигатель, тем меньше он засасывает в себя топлива. Правда это справедливо к карбюратору, но доля истины есть.

[More]

Сообщение от jimmik

Так вот он покупает себе убитые 08-09 и ездит на них, у него расход по трассе меньше 5 л при этом едет и 140 и 160. В городе не больше 6л. Просто один раз зашел разговор с сотрудником на работе и решили, чем больше убит двигатель, тем меньше он засасывает в себя топлива. Правда это справедливо к карбюратору, но доля истины есть.

А машину ему до 140-160 разгоняет, и прёт на такой скорости через воздушный поток, святой дух вместо сгоревшего бензина?.. )))

[rubin1967]

Сообщение от More

А машину ему до 140-160 разгоняет

Да неее, это еще 33 узбека ее толкают

[Илья468]

Сообщение от jimmik

чем больше убит двигатель, тем меньше он засасывает в себя топлива. Правда это справедливо к карбюратору, но доля истины есть.

Бред. Топливо льют форсунки. У нас не карбюратор. И расход всегда увеличивается с износом поршневой. Т.к. газы прорываются в картер двигателя через кольца и падает мощность. А расход у меня с новья такой. Стиль езды один и расход один. На протяжении 150 тыс. Тысячу раз уже говорил и еще раз повторю. Что если быстро ехать по трассе то расход 11,5 л. Только так каждый день ездить не очень хорошо. А если ехать не более 100 то можно получить и 6,5 л.

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:09 ----------

Сообщение от jimmik

Правда это справедливо к карбюратору, но доля истины есть.

Ага. Есть. Особенно для тех кто ничего не понимает в двигателях))))))

[lexavad]

Сообщение от svv

Версия 159 л\с была откатана под хотелки Ильи с учетом использования бензина 98. Хотите попробовать данную версию,пожалуйста но под вашу ответственность. Предидущая версия 143 л\с была протестирована на многих машинах и очень хорошо себя зарекомендовала. Динамика на высоте,расход при прочих равных не увеличивается. Что еще нужно.

Виталий, что касается версии 143 л/с, когда она была выпущена? У меня залита версия которая вышла в конце 2015 года. После этого выходила версия в начале 2016 года. Какая из них 143 л/с?

Еще вопрос, можно ли как нибудь посмотреть версию прошивки через Eml 327?

Вообще было бы здорово где нибудь иметь список версий которые были с ориентировочными датами выхода (что то типа Release notes).

Сегодня, дал брату прокатиться на моем авто. Он был в легком шоке, от того как она едет. Вот недавно мне позвонил и сказал что после моей машины, его машина не едет вообще .

[Илья468]

Сообщение от lexavad

Вот недавно мне позвонил и сказал что после моей машины, его машина не едет вообще .

Надеемся, что у брата БМВ м5))))))

[maslovyu]

Что если быстро ехать по трассе то расход 11,5 л. Только так каждый день ездить не очень хорошо. А если ехать не более 100 то можно получить и 6,5 л.

Можно и больше получить, если ехать быстрее, но шумно...
Со 2й частью -смотря сколько до сотки, если ~80, то наверное можно

[jimmik]

Сообщение от Илья468

Ага. Есть. Особенно для тех кто ничего не понимает в двигателях))))))

Да ладно, я писал специально без смайликов. Интересна реакция.

[никмих]

Сообщение от lexavad

Виталий, что касается версии 143 л/с, когда она была выпущена? У меня залита версия которая вышла в конце 2015 года. После этого выходила версия в начале 2016 года. Какая из них 143 л/с?

Тоже интересует этот вопрос!!!

[svv]

Версия 143л\с выпущена 1.10.2015 года.

[никмих]

Сообщение от svv

Версия 143л\с выпущена 1.10.2015 года.

Но ведь у нее траблы с детонацией, есть ли ее улучшенное обновление ?

[jimmik]

Сообщение от никмих

Но ведь у нее траблы с детонацией, есть ли ее улучшенное обновление ?

Я с валами ездил на этой прошивке, правда было уже прохладно, но бензин был 92 один раз, детонации у меня не было.

[rubin1967]

Сообщение от lexavad

Еще вопрос, можно ли как нибудь посмотреть версию прошивки через Eml 327?

Самое простое. Программа из доступных ScanMaster, подключаемся к ЭБУ, и вкладка "Информация об автомобиле".

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:56 ----------

Сообщение от lexavad

Еще вопрос, можно ли как нибудь посмотреть версию прошивки через Eml 327?

А вообще, зачем оно Вам, Вы сами то поймете что Вам нужно увидев эти циферки? Лучше к спецам конечно. Не обижайтесь, это не стеб.

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:01 ----------

Сообщение от jimmik

детонации у меня не было.

Так и у меня ее нету. Думаю все же Виталий в этом все же разберется. Терпения ему.

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:05 ----------

Сообщение от rubin1967

Терпения ему

И нам Всем тоже!

---------- Сообщение добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:06 ----------

Сообщение от lexavad

Сегодня, дал брату прокатиться на моем авто. Он был в легком шоке, от того как она едет. Вот недавно мне позвонил и сказал что после моей машины, его машина не едет вообще

Да ладно. Я давал на своей машине человеку прокатиться, он был перед выбором прошиваться или нет. И всю дорогу твердил что не чувствует ни чего. Я конечно по улыбался и сказал, вот сядешь на свою и все поймешь, конечно он это принял скептически. Попрощались и он уехал. Позвонил минут через 7-8, и говорит, да его машина точно не едет ни черта

---------- Сообщение добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:16 ----------

И ведь действительно есть люди которые не чувствуют этот приход. Я машину очень тонко чувствую, тем более это еще связанно с моей работой.

[maslovyu]

Приход правда меньше чувствуется, чем уход. Особенно, если приход постепенный немного ведь, а уход - резко, бац и сток. Уже неодкратно многие об этом писали

[Ky6uk]

ведь действительно есть люди которые не чувствуют этот приход. Я машину очень тонко чувствую, тем более это еще связанно с моей работой.

Как мне это знакомо, когда я говорил давно, что аппарат едет..мне некоторые чудаки, на букву М, и пусть мне желток дадут, что я проталкиваю SVV , и его пиарю....
А итог?
п.с. Сохраню интригу, или подниму её, но у нас с Илюхой468 были разные прошивки )))
Вешайтесь завистники , сомневайтесь, сомневающиеся....
Ща пройдет момент...и... Ждите прямых включений. Я на 95-ом ..и ...вчера Илюха468 оценил разницу... Но об этом ГОРАЗДО ПОЗЖЕ...

[rubin1967]

Сообщение от Ky6uk

ГОРАЗДО ПОЗЖЕ

Игорь, ждем,с

[Ky6uk]

rubin1967, Андрюх, а Дастер валит...вваливает...красотень...я тут загнался херней одной...я стал кашмарить большемоторные машины, или от них сваливать, или догонять их, когда они валят... Разница есть. Илюха сказал мне и скажет Вам.
Я статистику по расходу на 95-ом коплю...пока около 12л... но кукушку проносит мимо.
Моя жена спросила меня: Это последний чип ? -Да, а чО? Машина похудела, ты ручку не дергаешь, я боюсь...

[rubin1967]

Сообщение от Ky6uk

что я проталкиваю SVV , и его пиарю....

Думаю Виталий и не нуждается в этих вещах. И Мы тоже не слепые, все видно по графикам и понятно. За себя скажу. Я бесконечно рад, что на этом форуме собрались такие интузиасты, и мне по барабану что там пишут на соседних форумах. Так же мне очень импонирует целеустремленность Виталия SVV, его профисиональные качества, да и вообще кто то кроме него смог вытащить с нашего утюжка почти 160 кобыл,и такой момент? Пусть даже ради эксперимента. Да НИ КТО. Сам я больной машинами с детсва, и все это прекрасно понимаю. И прибудет Всем нам успех, и здоровье.

[Ky6uk]

rubin1967, жаль что ты не из Москвы. Можно было бы поработать совместно.