Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[More]

Сообщение от TolR

а для бензина ремонт тоже возможен, но он в сравнении более чем бюджетен, и это одно из главных принципиальных отличий бензин/дизель.

У бензина может быть своё попадалово. Недавно у нас тут как раз товарищ попал на ремонт. Из-за свечки. Это смех сквозь слёзы вообще. Очень бюджетно, ага.

PS. Вообще, понятие "бюджетный ремонт" и современный одноляповый конструктив моторов - вещи несовместимые. Хотите ремонтироваться бюджетно - купите Волгу с 402 мотором. )))

[TolR]

Сообщение от More

У бензина может быть своё попадалово. Недавно у нас тут как раз товарищ попал на ремонт. Из-за свечки. Это смех сквозь слёзы вообще...

Вообщем то даже не смешно когда человек при отсутствии компетентности в лучших побуждениях изощряется с теми же свечами, руководствуясь в личном выборе ценником, или количеством и материалом электродов, а например не калильным числом... Такое же очень часто со многими бывает при выборе масел, фильтров и т.д. и т.п., хороший пример те же трактористы с Асам-ом... Но надо понимать разницу между плохим единичным примером личных заморочек и системным попадаловом обычного эксплуататора авто

[Питер Пушкин]

Сообщение от TolR

Вообщем то даже не смешно когда человек при отсутствии компетентности в лучших побуждениях изощряется с теми же свечами, руководствуясь в личном выборе ценником, или количеством и материалом электродов, а например не калильным числом... Такое же очень часто со многими бывает при выборе масел, фильтров и т.д. и т.п., хороший пример те же трактористы с Асам-ом... Но надо понимать разницу между плохим единичным примером личных заморочек и системным попадаловом обычного эксплуататора авто

Про Асам хорошо.
Не могли бы Вы про системные попадания поподробнее, конкретно 1,5 dci 90 лошадок. Предупрежден-вооружен, есть желание еще поездить на своей машинке

[TolR]

Сообщение от Питер Пушкин

Про Асам хорошо.
Не могли бы Вы про системные попадания поподробнее, конкретно 1,5 dci 90 лошадок. Предупрежден-вооружен, есть желание еще поездить на своей машинке

Что добавлять подробнее, к тому, что и так всем известно?... И так ясно, с бензинками все просто, и вполне достаточно не "отжигать" проявляя никому ненужные инициативы,... а касательно дизелей, любых, в том числе и всех вариантов К9К, проблема общая, и немало пользователей "попадает" и без Асам-ов. Так что насчет "поездить"... никаких гарантий, что кто-либо из пользователей не станет "лауреатом дизельной лотереи" в принципе быть не может, а соблюдая интервалы замены расходников и здраво подходя к их качеству, а также к выбору АЗС, можно лишь несколько уменьшить свои шансы на подобный расклад.

[Питер Пушкин]

Сообщение от TolR

Что добавлять подробнее, к тому, что и так всем известно?... И так ясно, с бензинками все просто, и вполне достаточно не "отжигать" проявляя никому ненужные инициативы,... а касательно дизелей, любых, в том числе и всех вариантов К9К, проблема общая, и немало пользователей "попадает" и без Асам-ов. Так что насчет "поездить"... никаких гарантий, что кто-либо из пользователей не станет "лауреатом дизельной лотереи" в принципе быть не может, а соблюдая интервалы замены расходников и здраво подходя к их качеству, а также к выбору АЗС, можно лишь несколько уменьшить свои шансы на подобный расклад.

Ну очень дипломатично, то есть ни о чем . Тогда зачем?

---------- Сообщение добавлено в 07:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:53 ----------

Выпущен 10-миллионный двигатель K9K




Завод Вальядолид Моторес отметил производство 10-миллионного двигателя K9K. Этот 4-цилиндровый 8-миклапанный дизельный двигатель с непосредственным впрыском производится Альянсом Renault Nissan сразу на трех заводах: Вальядолид Моторес в Испании, Бурса в Турции и с 2011 года – на заводе Ченнай в Индии.

Прошедшая неделя была богата событиями для всех, кто связан с производством двигателя K9K. 15 апреля команда, занимающаяся проектом двигателя K9K, получила Президентскую награду, а 17 апреля на заводе в Вальядолиде отмечали сборку 10-миллионного двигателя.
Первый дизельный двигатель K9K 1,5 л был собран на заводе в Вальядолиде в 2001 году. Тогда его устанавливали на Clio II и Kangoo. Сегодня этот двигатель находится под капотом 27 автомобилей гаммы Renault (от Twingo до Laguna), а также автомобилей Dacia, Nissan, Mahindra, а с недавнего времени и Daimler - им оснащается Mercedes А Класс и Citan.
Благодаря внедрению новой технологии в 2012 году последнее поколение двигателей было запущено под лэйблом Energy (дизель Energy мощностью 90 л.с. и дизель Energy мощностью 110 л.с.) Эти две версии оснащаются системой рекуперации энергии при торможении Stop & Start, системой рециркуляции выхлопных газов и масляным насосом с автоматическим терморегулированием.

[TolR]

Сообщение от Питер Пушкин

Ну очень дипломатично, то есть ни о чем . Тогда зачем?...

Как же ни о чем?... О фактах которые кто-то не замечает в упор, что однако не мешает им быть.... и за тем же, за чем и про 10-ти миллионный, интересно кстати из этого десятка хотя бы пару миллионов живы, и т.д., и т.п..... то есть для того, что розовые очки свойственные некоторым и присутствующие в теме в избытке не закрывали суровые реалии жизни... А про тепловозы и про то, что коллеги по выбору считают его лохом, расскажу на праздниках товарищу фанату Лукойла не дружащему с инетом, но уже поимевшему ранее дизельный суперприз.
Теперь о надежности бензинок,... проезжая по более тех кто хапает воду, и часто заправляясь по топливным картам в мутных местах, которые стороной объезжают местные, так и не встретил за последние лет 15 топлива из-за которого мог бы попасть на близкий к ценнику дизельного ремонт,.... видимо что-то не так?... думаю потому что не тошню, даю движкам всех своих авто работать во всем диапазоне и не заморачиваюсь "улучшенными" расходниками.
Так что если понимать гарантии дословно, то в случае с бензинками, они например мне не нужны, так как если с атмосферной бензинкой ничего не случится до первого ТО, то минимум до 200 т с ней ничего и не будет, если не пытаться к этому приложить свои таланты... А насчет дизеля был бы рад гарантии хотя бы до сотни, но вот даже производитель в России к этому к сожалению не готов.

[More]

Сообщение от TolR

проезжая по более тех кто хапает воду,

Ой, ну началось. Писькомер сразу вытаскивать, или ещё обождать очередных перлов?.. )))

Сообщение от TolR

то есть для того, что розовые очки свойственные некоторым и присутствующие в теме в избытке не закрывали суровые реалии жизни...

Да-да... Все дебилы, один я Дартаньян... Типичный приёмчик, когда крыть нечем.

Сообщение от TolR

товарищу фанату Лукойла

Клеймо на всю жизнь. Какой кошмар. Побежал за валидолом. )))

Сообщение от TolR

думаю потому что не тошню, даю движкам всех своих авто работать во всем диапазоне

Да. Остальные, видимо, не крутят свои моторы выше 2000 оборотов. А на повышенных, даже через инжекторный двигатель вода пролетает со свистом и без последствий... вон оно чо... Пойду мужикам расскажу. Нефиг морочиться заправки выбирать, надо просто обороты до визга крутить, и всё пучком будет. )))

Сообщение от TolR

А насчет дизеля был бы рад гарантии хотя бы до сотни, но вот даже производитель в России к этому к сожалению не готов.

На дизельные Дастеры какая-то своя особенная гарантия? Не знал...

[More]

Сообщение от TolR

Так что насчет "поездить"... никаких гарантий, что кто-либо из пользователей не станет "лауреатом дизельной лотереи" в принципе быть не может, а соблюдая интервалы замены расходников и здраво подходя к их качеству, а также к выбору АЗС, можно лишь несколько уменьшить свои шансы на подобный расклад.

Точно также, как и с бензинкой, нет никаких гарантий.

Есть у меня приятель, он с середины 90-х пользует исключительно дизеля, причем, внедорожники не бюджетного класса. Ездит много, по стране и за её пределами, по 70-90 тысяч в год. Так вот он за всё это время, ни разу не "попал" ни на топливе, ни на расходниках. Чудеса, да? Я тоже, проездив 6 лет на дизеле ни разу не попал на топливе. Тоже чудеса. А бензина мне как-то раз с водой налили. Причём, на "брендовой" заправке ТНК. Хорошо ещё, что не в инжекторную машину.

"Попадающие" на дизеле почему-то любят умалчивать о том, что они лили в свои машины. Это есть такая категория людей. Сначала, высунув язык от усердия, будут просчитывать насколько дизель экономичнее, всем это доказывать с пеной у рта по интернетам. Потом будут кормить свои машины сливной солярой, или же тепловозным топливом "чистым как слеза". А когда их накроет медный таз, начнут верещать в этих же интернетах, какое оказывается дизель "говно", и божиться, что кормили они его исключительно с ложечки чистейшей солярой Евро-5 с брендовых заправок. Не верю я этим "попадальщикам" дизельным, ни единому слову о том, чем заправляли свои машины.