Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[advokat86]

С 5 по 8 марта чип тюнинг можно сделать в Ирбите Свердловской области.

[Kitai]

Сообщение от jimmik

...ходить в церковь или молиться человеку, это как ТО для автомобиля.

Хорошо сказал
(Я всегда вспоминаю цитату из Достоевского "русский человек без веры дрянь").

Виталию и его супруге доброго здравия и скорейшего выздоровления...

[svv]

Спасибо большое!

[Kitai]

Сообщение от advokat86

Где вы такие цифры берете? Машина или едет или нет. Через 20 тысяч пробега многие уже капитала делают, а у вас она только ехать начинает . Бред.

ИМХО, идет оптимизация "процессов трения" - притирка всех движущихся деталей а/м. У меня пробег пока что небольшой, но после 12 тыс км машина поехала ощутимо резвее (подобное было и на новой "классике" - четверка раскаталась после 15 тыс. км). Возможно, не все на это обращают внимание, но при достаточно спокойном стиле вождения данный феномен имеет место быть. Теперь ждем-с 25 тысяч на спидометре.

ПС: касаемо капиталки на 20 тыс - я навскидку только такое нашел: https://www.drive2.ru/l/9079929/
Но это: а). Новый Уренгой, при пробеге а/м в 13 тыс количество отработанных моточасов значительно больше (предпусковые обогреватели есть не у всех, у кого нет отапливаемого гаража, в -25 и ниже на ночь машину не глушат).
б). движок рестайл, сборка АВТОВАЗ?
в). ИМХО, заводской брак самой детали.

[КЮБ]

Фигня это всё обкатка,притирка.Я на работе не одну новую машину обкатывал, и давал им под "хвост". И ничего им не будет, как " раскатаешь" машину,так она и будет ездить.Хотя,согласен, многое от "прокладки" между рулем и сиденьем зависит

[advokat86]

Kitai, у меня был ВАЗ 2111 2003 года, продал с пробегом 120 тысяч. Машина жила в Березовском районе ХМАО, двигатель работал как нормальные часы. Вот интересно сколько моточасов прошел мой мотор? Плохо что в современных авто его нет, только в спец технике.

[devils]

advokat86, так возьми да поставь http://ru.aliexpress.com/item/Mechan...e-2a08fc257084

[Kitai]

Сообщение от advokat86

Kitaiсколько моточасов прошел мой мотор? Плохо что в современных авто его нет, только в спец технике.

Мультитроникс - удобная штука, в тч и потому, что считает моточасы. За последние 10100 км после его установки движок отработал у меня ровно 340 часов. Но я не любитель потратить пару лишних часов, понтово постояв в пробках) и если надо поехать в центр города в час пик - бросаю а/м у метро и пользуюсь общественным транспортом.

[advokat86]

Отклонились от темы. Уехал в сторону г. Ирбит Свердловской области. Желающие сделать чип тюнинг Дастера, звоните. Писать бесполезно.

[svv]

Доступны последние версии прошивок для дизельных моторов. Стоимость - 8000 руб(по клубной карте). Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).

[Regas]

Сообщение от AlexZ

В данном посте предлагают в турбомотор лить 92?!
Ну нафиг таких советчиков!

в 2008 пестрили эти моторы от BMW!!! и 8сек. до сотни.
Короче жер масла на этом моторе 1л. на тысячу, турбина летит практически сразу от перегрева если вваливать постоянно, на валу распредвалов появляется люфт и задиры, соответственно загорается чек и т. д.
Ещё рекомендовали менять масла при пробеге 20000км., какая экономия!!!, дилерская фишка.
А то что туда рекомендуют лить и пишут на некоторых сайтах, это заслуживает отдельной темы, когда читаешь и показываешь другим
Крутой мотор с нулевой выносливостью, как и сам 308.
Без турбовые ещё както передвигаются пердячим паром, стоит позажигать и такой же кирдык.
Хорошо знаком с владельцами таких авто да не одним, и турбо от BMW за 8сек. на 308, и так же все знакомо как на них заканчивается прыть особенно с наступлением лета.
Эксплуатировали вместе, только в 2008 я в личку взял Меган 1,6., который не разу не подвёл и отслужил без проблем до Дастера, капот на Мегане открывался только для ТО и залить незамерзайку.

[myal1969]

15 марта завтра буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.

[Ky6uk]

Докладываю голосом.
Катаю новую версию прошивки от SVV
Хочу сразу сказать, что авто поехало. Я раньше думал что оно едет...но ошибался , простите меня братцы
Плюсы : Низы прибавились. Динамика в среднем диапазоне и верхи стали более живые. Веселее стало.
Минусы : Не замечено, но на начальной стадии движения, в первый день пытался учиться ездить на машине заново... Надо привыкать, ибо динамика сдвинулась от привычного...
* На счет расхода пока не могу сказать точно, но по всем моментам ничего в большую сторону не прибавилось.
Катаюсь дальше.

[NSZ-550]

Сообщение от Ky6uk

Катаю новую версию прошивки от SVV
Хочу сразу сказать, что авто поехало. Я раньше думал что оно едет...но ошибался

Как часто я читал такое и прежде, но... Сам перепрошивался уже раз 6, в том числе трижды у SVV, но реально машина поехала только на последней прошивке. Ездить по заснеженным, обледенелым дорогам на низах вообще кайф, а на асфальте сорвал себе многие шипы на ведущих колёсах, чего раньше за мной не водилось. Эффект от прошивки чувствую до сих пор, несмотря на то, что прошивался до Нового года. Интересно, как машина будет вести себя летом в жару, тогда можно будет составить полное мнение, в т.ч. и по расходу.
Подожду, конечно, результатов по новой прошивке, жаль только, что бесплатные обновления закончились.

[Ky6uk]

Сообщение от NSZ-550

Сам перепрошивался уже раз 6, в том числе трижды у SVV, но реально машина поехала только на последней прошивке.

Ты ШЕСТЬ раз... а я со счета сбился уже

Эффект от прошивки чувствую до сих пор, несмотря на то, что прошивался до Нового года.

Вот как я тебя понимаю..... именно чувствовать...
Мне вот реально интересно, надо бы попробовать на СТОКе покататься,
как можно утверждать что оно "итак едет, чиповка все это г@вно, напрасная трата денег"... и прочую ересь ,
если на чипе не ездили , и то что мы ща испытываем "что только щас оно поехало", будучи по ШЕСТЬ раз перечипованными и каждый раз прибавка динамики...
Эти люди на СТОКе себя обманывают. Хотят верить, что "и так валит , без чипа " , заблудшие люди....

[AlexZ]

Сообщение от Ky6uk

Эти люди на СТОКе себя обманывают. Хотят верить, что "и так валит , без чипа "

Если пересесть на 2л дастер с москвича или классики - реально валит, без балды
А так да, поддержу, вынужден был одно время ездить на стоке - грустное это дело...

[advokat86]

AlexZ, мой дастер со своими 143 лошадами показался доходягой после лачика 1.6 на прошивке gmtools. Так что тут у каждого свое мнение.

[maslovyu]

Сообщение от Ky6uk

Докладываю голосом.
Катаю новую версию прошивки от SVV
Хочу сразу сказать, что авто поехало. Я раньше думал что оно едет...но ошибался , простите меня братцы
Плюсы : Низы прибавились. Динамика в среднем диапазоне и верхи стали более живые. Веселее стало.
Минусы : Не замечено, но на начальной стадии движения, в первый день пытался учиться ездить на машине заново... Надо привыкать, ибо динамика сдвинулась от привычного...
* На счет расхода пока не могу сказать точно, но по всем моментам ничего в большую сторону не прибавилось.
Катаюсь дальше.

Вопрос к Виталию - прошивка и обновление на спринте сегодняшнем это уже предыдущая версия от-но написанного Игорем ? или вот оно самое ?

Пока кратко скажу так - легкость! Т.е не то, чтобы сама машина стала легче, но оно реально существенно легче реагирует на нажатие педали и особенно на продолжение этого нажатия. Т.е. просто берет и так легко крутится вверх, набирая скорость. Пока еще не в полной мере оценил изменения, но они точно есть и заметные!

За обновление спасибо большое!!!

[жDuster]

Сообщение от AlexZ

Если пересесть на 2л дастер с москвича

Ну смотря с какого Москвича. По сравнению с 214145 2л Дастер вообще не едет А сток да, ужасен и даже в чём-то опасен из-за непредсказуемых затупов.

[svv]

Сообщение от maslovyu

Вопрос к Виталию - прошивка и обновление на спринте сегодняшнем это уже предыдущая версия от-но написанного Игорем ? или вот оно самое ?

Пока кратко скажу так - легкость! Т.е не то, чтобы машина стала легче, но оно реально существенно легче реагирует на нажатие педали и особенно на продолжение этого нажатия. Т.е. просто берет и так легко крутится вверх, набирая скорость. Пока еще не в полной мере оценил изменения, но они точно есть и заметные!

За обновление спасибо большое!!!

Это последняя и самая оптимальная версия прошивки. Как в динамике так и по расходу топлива. Рад, что понравилось.