Багажники (дуги), боксы, корзины на крышу Renault Duster

[эгеец]

1. Попался на улице Дастер Ф-2.
На счет фонарей промолчу (мне старые симпатичнее), но РЕЙЛИНГ меня сильно озадачил: примерно как у нас, но профиль выше, а самое неудобное - заметно ниже щель между рейлингом и крышей.
И так рейлинг Дастера - недешевое, аэродинамически корявенькое и довольно непрактичное сооружение (прочность, база по длине), и вот, "доработали": еще труднее подобрать крепление и еще неудобнее его крепить.

2. Есть ненужный комплект "Муравей" (в Дастершопе-77 его больше нет), кому надо отдам (я в Обнинске). Если предложат в обмен любую (одну, вторую не надо) достаточно крепкую поперечину (22х32мм) не короче 120см - буду рад.

См фото: охват нашего (Ф-1) рейлинга - в среднем положении норм, даже можно потуже. Опустить можно еще на 15мм, тогда наверное и новые рейлинги охватит, но не уверен, что все подойдет, да еще щель узкая.
Наджность креплений средняя (пользую аналог Thule, он похож, но чуть крепче).
Поперечины хлипкие: сталь 22х32 толщиной 1.2мм, НЕЗАМКНУТЫЙ профиль. 50 кг выдержало 1000ки при средних нагрузках. Так как пластик вынут, нужно подсовывать резину (грузовая камера ОК)

[алекс7]

Я когда поперечины приделывал.была мысль наполнить нутро их пеной.Ничего хитрого кембрик надеть и протащить через поперечину.Должно жесткости добавить.Но продавец заверил что 60 кг его поперечины выдерживают.Сам больше 20-30 кг не вожу(длинномеры).По этому не стал заморачиваться.

[Strusto]

Сообщение от алекс7

Должно жесткости добавить

На жесткость в первую очередь влияет толщина стенки, а не "начинка".

[Мегавольт]

Сообщение от эгеец

1. Попался на улице Дастер Ф-2.
На счет фонарей промолчу (мне старые симпатичнее), но РЕЙЛИНГ меня сильно озадачил: примерно как у нас, но профиль выше, а самое неудобное - заметно ниже щель между рейлингом и крышей.
И так рейлинг Дастера - недешевое, аэродинамически корявенькое и довольно непрактичное сооружение (прочность, база по длине), и вот, "доработали": еще труднее подобрать крепление и еще неудобнее его крепить.

2. Есть ненужный комплект "Муравей" (в Дастершопе-77 его больше нет), кому надо отдам (я в Обнинске). Если предложат в обмен любую (одну, вторую не надо) достаточно крепкую поперечину (22х32мм) не короче 120см - буду рад.

См фото: охват нашего (Ф-1) рейлинга - в среднем положении норм, даже можно потуже. Опустить можно еще на 15мм, тогда наверное и новые рейлинги охватит, но не уверен, что все подойдет, да еще щель узкая.
Наджность креплений средняя (пользую аналог Thule, он похож, но чуть крепче).
Поперечины хлипкие: сталь 22х32 толщиной 1.2мм, НЕЗАМКНУТЫЙ профиль. 50 кг выдержало 1000ки при средних нагрузках. Так как пластик вынут, нужно подсовывать резину (грузовая камера ОК)

тожн озадачился этим вопросом(дуги на новый дастер) Естественно подавляющее большинство дуг на новый дастер не налезают. а цены озвученные в этой теме меня просто напугали.
но мы не боимся искать обходные пути. Итак нужны дуги мамонт или евродеталь(125-130 см) на рынке-800-900 рублей. из них нам не понадобятся только соединительные болты и нижние пластины. покупаем в магазине крепежа новые болты 6х10 8 штук и по две гайки на них( мне вышло в 56 рублей). и находим или вырезаем пластины алюминька или сталь и делаем в них отверстия под болты(расстояние между отверстиями 7,5 см) . все в принципе.

выполнены качественно рассчитаны под 70 кг .держит не хуже чем туле и прочее. минус один-свистят после 120. Амос аэродинамический который я продаю не свистел вообще.

вопрос с рейлингами на рестайлинговый дастер для меня закрыт

[Strusto]

Сообщение от Мегавольт

Естественно минус один-свистят после 120. Амос аэродинамический который я продаю не свистел вообще.

А чего аэродинамический Амос так же шпильками с пластинками не закрепить?
Или внутрь его гайку не запихнуть?

[Мегавольт]

Сообщение от Strusto

А чего аэродинамический Амос так же шпильками с пластинками не закрепить?
Или внутрь его гайку не запихнуть?

там принцип крепежа другой вообще. в принципе все можно сделать но слишком глобально пришлось бы менять крепления. не красиво бы было и дорого (задача была уложиться в 1000 рэ) здесь же минимум дел при сохранении принципа крепежа.

вообщем на новый дастер либо с обхватом прорезиненной лентой за многие тысячи либо вот так. А вообще кризис же в стране))