Дизельный Duster не заводится

[Олег]

Сообщение от Nafigvajag

стоит одинаково с Дастером.

И рядом нету....я за Россию, про Латвию не знаю, честно..

Сообщение от More

А их сейчас, за цену Дастера Привилеж можно купить аж две штуки.

[Олег]

http://www.avtogermes.ru/sale/lada/lada-2121/
это в евро примерно 5700.....

[Nafigvajag]

Сообщение от Олег

http://www.avtogermes.ru/sale/lada/lada-2121/
это в евро примерно 5700.....

У нас трехдверка 9 килоевро, пятидверка 12. Долбанулись совсем.
http://www.vaz.lv/eng/price_list/

---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:29 ----------

При этом, Дастер стартует с 9800.

[More]

Сообщение от Nafigvajag

При этом, Дастер стартует с 9800.

У нас стартует от 8600. Но это абсолютно пустой передний привод.

А самая популярная версия 2.0 4х4 Привилеж - от 12470. На автомате еще на 550 дороже.

[filosof]

Название темы то читали? "Дизельный Дастер не заводится", так она называется! Офигеть просто! А модератор цену с Нивой никак не сопоставит, курсы валют пересчитывает...
У меня сначала просто перестал хорошо заводиться. Покрутишь, заводится. Дальше больше, или хуже. Только с толкача. А потом и чек загораться стал на холостых. Пришлось эксплуатацию прекратить. Вердикт был таков, три форсунки мёртвые и под замену, одна на издыхании. Поменял все четыре. Пока радуюсь. С уважением.

[More]

Сообщение от filosof

Вердикт был таков, три форсунки мёртвые и под замену, одна на издыхании.

Причина?

[More]

Сообщение от More

Причина?

Нет ответа. Оно и понятно. Зато покричать мы любим.

Ваш пост какую для всех несёт информативнось? Название темы-то читали? Вот это вот что?

Сообщение от filosof

Вердикт был таков, три форсунки мёртвые и под замену, одна на издыхании. Поменял все четыре. Пока радуюсь.

Здесь люди разобраться хотят, а не читать очередную мантру "дизельговно/летятфорсунки".

В чём причина? Топливо? Вода? Примеси? Мех.частицы? Грязь? Разжижение масла? Брак мех.части форсунок? Брак установки? Программная ошибка? Фильтр?..

А информативность которую вы даёте, примерно такая:
У меня заболел живот, я пошёл в больницу, и там мне вырезали аппендицит. Всё, точка.

Что толку, предъявлять лишь факт умерших форсунок в очередной раз? Вы в причине этого разобраться пытались? У «мастеров» интересовались? Что привело к выходу из строя форсунок?

А надо было. Потому что, если вы этого не сделали, то через какое-то время вы имеете шансы здесь опять появиться с той же ситуацией, и ровно той же информативностью – констатацией факта умерших форсунок.

Вот это вот почитайте хотя бы, прежде чем в следующий раз пустые некрологи по форсункам постить: ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ФОРСУНКИ.

[Modigar]

Сообщение от More

Причина?

Асам ТФ, насколько я помню + топливо хреновое

[Grandtour dci]

Сообщение от More

У кого машина эксплуатируется в штатном режиме, тот не бежит на форум ахтунги кричать. Ездит себе и ездит. Безо всяких Вебаст, гелей, и прочих высосаных из пальца и раздутых до размеров слона проблем.

Вебасто ставится не потому что дизель не заводится,а для комфорта. Я и на бензинку хотел поставить. Просто надоело садится утром,в морозы,в промёрзший салон,а потом скакать вокруг машины со скребком,отскребая заледеневшие стёкла.
Был у меня показательный случай. В 2008 году я купил Меган 2 1.5dci. Машина была пригнана из Бельгии, в возрасте трёх лет,с пробегом чуть за 250000км. Новый 2009 год встречали в загородном доме у друзей. Морозы по ночам стояли -30. Машина отстояла с 31.12.08 по 3.01.09. 3 января с утра собрались по домам. Первым заводили Мазду 6 1.8 бензин,в возрасте 5 месяцев, и она не завелась. Потом Форд Мондео,какой двигатель не знаю,но бензинка,завёлся раза с третьего. Я погрустнел,потому что дизель завестись вообще не должен был,да и приятели подкалывали,советовали доставать паяльную лампу. Сел я за руль,выжал сцепление,кнопка старт,свечи накала грелись секунд 20,стартер лениво крутанул движок и о чудо,плюнувшись облаком сизого дыма,дизелёк завёлся. Приятели были в шоке,да я и сам этого не ожидал. Это с учётом того что пробег у машины был за 250000км,движок Евро 3 k9kd722. Более современные дизеля Евро 4 и Евро 5 должны ещё спокойнее переносить холодные запуски.
Антигелем не пользуюсь. Заправляюсь на Несте,а у них не зависимо от погоды с 1 ноября идёт зимнее топливо. Кстати летнее топливо имеет температуру фильтрации до -17 градусов.

[Modigar]

Сообщение от Grandtour dci

с пробегом чуть за 250000км

Вот за эти слова, некоторые бензобраться по идее должны четвертовать. По их словам к9к более 150тык не выхажывает, потому что от гомно редкостное.

[Aargh68]

Сообщение от Modigar

Вот за эти слова, некоторые бензобраться по идее должны четвертовать. По их словам к9к более 150тык не выхажывает, потому что от гомно редкостное.

Да потому что судят по пригнанным с Гейропы тачкам со скрученным пробегом. Мне пару лет назад, независимо друг от друга, в Самаре и Симферополе, млтористы сказали почти одно и тоже: Будешь ухаживать, не будешь экономить на солярке и обслуживании, можешь спокойно добежать до миллиона. Всё зависит от владельца.

[Grandtour dci]

Сообщение от Aargh68

Да потому что судят по пригнанным с Гейропы тачкам со скрученным пробегом.

Сообщение от Grandtour dci

Машина была пригнана из Бельгии, в возрасте трёх лет,с пробегом чуть за 250000км.

На спидометре было 60000. Пробивали через дилера,получилось 250т.км. Форсунки,тнвд,вкладыши не менялись.

Сообщение от Modigar

Вот за эти слова, некоторые бензобраться по идее должны четвертовать.

Спасибо! Давно так не смеялся. Чуть не обосс..(пипи) Просто убил!

[Clim]

Сообщение от Modigar

Асам ТФ, насколько я помню

Да нифига вы не понимаете. 100 чел. купили дизель, 10 чел. зарегились на форуме, один, извините, дятел, залил говна, обвинил фильтр, тему ап и понеслась косая в баню. Говна не лью, фильтр асам, замена масла и всех фильтров через 8-9тыс.
Чесслов отстанте от асама и не заправляйтесь от соседнего трактора.

[Питер Пушкин]

Сообщение от Grandtour dci

Кстати летнее топливо имеет температуру фильтрации до -17 градусов.

Далеко не факт. Лучше ориентироваться на минус эдак 5. Не в спор. ИМХО.

[Grandtour dci]

Питер Пушкин, Факт не факт,это ГОСТ на дизтопливо. Нормальное летнее топливо должно фильтроваться до -17. Вопрос в каком фильтре. Если Евро-0 то может и в -17 пролетит,а Если Евро-5 может и в -5 застрянет.

[Питер Пушкин]

Сообщение от Grandtour dci

Питер Пушкин, Факт не факт,это ГОСТ на дизтопливо. Нормальное летнее топливо должно фильтроваться до -17. Вопрос в каком фильтре. Если Евро-0 то может и в -17 пролетит,а Если Евро-5 может и в -5 застрянет.

Добрый вечер.
Спасибо за отклик. Но ведь сами проверять не будете? И опыт сын ошибок трудных...
Удачи на дорогах.

[Modigar]

Сообщение от Clim

один, извините, дятел, залил говна, обвинил фильтр

Да в том то и дело, что далеко не один попал на Асаме.
Правда есть и те которые и на родном попали, но тем не менее прослеживается некоторая говнисточть Асама, и к тому же его уже распилили и внутри он совсем не похож на нормальный ТФ.

[Grandtour dci]

Сообщение от Питер Пушкин

Но ведь сами проверять не будете?

Да и не получится. На Несте и Лукойле таких косяков не замечал. Уже писал,что по работе сжигаю от 2-х до 5-и тонн дизеля в месяц,но не разу не попадал на летнее топливо в морозы и это за почти 20 лет и несколько миллионов км.

[Питер Пушкин]

Низкотемпературные характеристики дизельного топлива (предельная температура фильтрации, температура застывания, температура помутнения) также являются важными параметрами. Что касается температуры застывания, то она составляет порядка -10 °С для летних марок и не выше -35 °С для зимних марок, в соответствии с ГОСТом. Температура помутнения составляет обычно около -5 °С.



Источник: http://ffre.ru/rnabewbewotrmerqas.html

[Alkid]

Чет не помогла замена клапана обратки на ТНВД ((( Даж не знаю, за что теперь браться.
з.ы.
при подключении компа и вращении стартером, ТНВД поднимает давление до 90 бар. Как заводишь - держит 250.
никаких ошибок или провалов, или дыма. по идее, давление для запуска должно быть больше и проблема в ТНВД.
но почему он работает без каких-либо проблем при заведенном двигателе?