Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Сообщение от Илья468

А некоторые не знают вообще, что это такое.

Илюх попадаются клиенты с абсолютным музыкальным слухом. Приборы не видят а они слышат чего то.

---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:23 ----------

Сообщение от rubin1967

svv, Виталий здравствуйте! Скажите пожалуйста, у Вашего Ульяновского представителя есть прошивка на Дастер 2.0 под 95 бензин?

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:55 ----------

cvadim, Вадим приветствую! Знакомы еще по Лачетти клубу

Если покупал пакет прошивок то есть.

[cvadim]

Сообщение от rubin1967

cvadim, Вадим приветствую! Знакомы еще по Лачетти клубу

привет, узнал, лачу продал, на дусю сел)))) ГБО сам правишь как и на лаче?)))

[rubin1967]

cvadim, Вадим привет, привет ребята! Да конечно, исключительно ГБО сам ставлю и настраиваю, и себе и клиентам Кстати, пожелания для наших тюнеров. Вот бы еще и газовые версии были в комплектах, то вообще отлично, а если еще и газ версии в нескольких вариантах, скажем хотя бы по УОЗ, просто песня! Виталий SVV молодец конечно, когда замутил для Лачетти двух режимную! Но, к сожалению, на Дусю ни как не сделать.

[Stazm]

Всем здравствуйте!!! Виталий, не обновляли ли вы прошивку, которая совместная с extropool? И когда планируется установка тюнинговых валов на 2-литровый мотор?

[Shish]

Чип-тюнинг можно сделать в Твери, Великом Новгороде, Тосно 23 августа

vk.com/spb_svv

[Илья468]

Привет всем! Еще раз хочу написать про бензин. Многие заправляются на разных заправках и не чувствуют разницы. А если отъехать от Москвы на 300 км., то, вообще, там бензина нормального не найдешь. Наверное, люди, живущие там, и не знают про то, как должна ехать машина. А потом появляются люди которые недовольны настройкой автомобиля, к примеру проведенной СВВ Моторспорт.
Хочу привести пример. В начале недели я ездил в Тульскую обл. и, как обычно, на обратном пути заправился в г. Ефремов на заправке, которую рекомендовали таксисты. Т.к. я заправлялся ранее в этом городе на другой заправке, и детонация мучала меня всю дорогу. Заправки обе фирменные и известные. Так вот заправился и двинул в сторону Москвы. По пути на платном участке дороги м4 ехал в потоке за несколькими авто со скоростью 160 км/ч. Но это не главное, а главное то, что я больше не мог разогнать машину. Давил и на 5-й, и на 6-й, но стрелка оставалась на 150-160 км/ч. Я подумал, что машина немного загружена, и ветер встречный. На следующий день на машине ездила жена, и она подумала, что я не разгрузил автомобиль после поездки. Хотя он был пуст. После заправки на "нашей" местной заправке машина ожила.
Так вот я к чему все это. Некоторые люди говорят, что не могут разогнать Дастер. Может вначале заправку сменить?
Виталий! Надо как-то мне заехать и посмотреть ошибки. Помню ты мне говорил, чтоб посмотреть по дросселю ошибку. Но, вроде все нормально работает.

[Shish]

Сообщение от Илья468

Привет всем! Еще раз хочу написать про бензин. Многие заправляются на разных заправках и не чувствуют разницы. А если отъехать от Москвы на 300 км., то, вообще, там бензина нормального не найдешь.

Есть бенз, только проверять надо предварительно, есть портативные устройства (это наверное обсуждать в отдельной теме). Граница Тверской и Новгородской областей, Выползово на трассе Питер-Москва на Шеле обычный 95-й оказывается с октановым числом 99!, а в СПб на Лукойле 95 Экто прибор показал ОЧ 87 , Несте 95 прибор показал 95, Шелл 95 прибор показал 99.

[Илья468]

Сообщение от Shish

Есть бенз, только проверять надо предварительно, есть портативные устройства (это наверное обсуждать в отдельной теме). Граница Тверской и Новгородской областей, Выползово на трассе Питер-Москва на Шеле обычный 95-й оказывается с октановым числом 99!, а в СПб на Лукойле 95 Экто прибор показал ОЧ 87 , Несте 95 прибор показал 95, Шелл 95 прибор показал 99

Про приборы я знаю. Но мысль не про это. Просто в Москве и области, я такого бензина давно не встречал.

[чук]

Из брендов только ТНК ,( по крайней мере вывеска ТНК) а Газпром та вообще мутная и к Газпромнефти по-моему отношения никакого не имеет. Так что как говорится ""милости просим в наше Простоквашино" Есть ещё Лукойл на м4 на границе с липецкой областью, но по-моему он мутнее Газпрома.

[jimmik]

Сообщение от Илья468

Привет всем! Еще раз хочу написать про бензин. Многие заправляются на разных заправках и не чувствуют разницы. А если отъехать от Москвы на 300 км., то, вообще, там бензина нормального не найдешь. Наверное, люди, живущие там, и не знают про то, как должна ехать машина. А потом появляются люди которые недовольны настройкой автомобиля, к примеру проведенной СВВ

Только почему-то на стоке на любом г...ном бензине дастер 2л ездил до паспортной максималки, а тут надо выбрать заправку, если повезло, то поедет. Не странно ли все это... И главное всем втюхивают, как достижение от "моторспортс" Что это такое....? Фирма по порче автомобилей или фирма переделывающая мощные автомобили из салона под пенсионеров, чтобы тошнить по трассе...!? Только ещё один минус, до порчи расход был например 8л, а стал почти 10л на пенсионерской скорости. Т.е. и пенсионерам не подойдет.
Так на кого же рассчитано данное изделие???

[Nafigvajag]

Х

[Karah]

Сообщение от jimmik

Только почему-то на стоке на любом г...ном бензине дастер 2л ездил до паспортной максималки, а тут надо выбрать заправку, если повезло, то поедет. Не странно ли все это... И главное всем втюхивают, как достижение от "моторспортс" Что это такое....? Фирма по порче автомобилей или фирма переделывающая мощные автомобили из салона под пенсионеров, чтобы тошнить по трассе...!? Только ещё один минус, до порчи расход был например 8л, а стал почти 10л на пенсионерской скорости. Т.е. и пенсионерам не подойдет.
Так на кого же рассчитано данное изделие???

Любезный, вы реально уже задрали. Стоит прочитать шапку - там написано все что обещано от операции чип-тюнинга! там хоть слово есть о максимальной скорости? стоит устроить опрос, со следующим вопросом: вы хоть раз разгоняли Дастер более 160 км/ч? ну и ответы да/нет. очень сильно подозреваю что это делали единицы и то только чтоб попробовать..
все что обещано - прошивка дает, в том числе и экономию топлива.
кстати в шапке есть опрос, если не заметили. данные опроса видно неплохо. ИМХуется мне что они опять же говорят противоположные вам вещи. соответственно, стоит таки, как неоднократно вам говорили, искать проблему в машине... в СВОЕЙ машине!

[никмих]

Если почитать шапку, то там написано:адекватная реакция на педаль газа. Где она эта адекватность? Педаль дискретная стала, нажал-толчок, отпустил-толчок, чтобы поймать момент активного ускорения, эт вообще ювелиром нужно быть. Шестая передача, даже по сравнению со стоком, закисла, не едет на ней машина после 130. Лично я считаю, что прошивка- сырая, не доделанная. Начало движения-нравится, верх-полный отстой.

[Strusto]

Сообщение от Илья468

Привет всем! Еще раз хочу написать про бензин. Многие заправляются на разных заправках и не чувствуют разницы. А если отъехать от Москвы на 300 км., то, вообще, там бензина нормального не найдешь...

О как интересно , в подавляющем большинстве заправляюсь за 500...1500...2500 км от Мск, только один раз нам с машинкой откровенно не понравился бензин от Сургутнефтегаза.
А один раз очень понравился бензин на безродной заправке на Кольском, жалею, что залил только 10 л., больше испугался
Если не ошибаюсь, кому-то из клубней на МКАДе залили не пойми что, так что привязку к Москве считаю неверной, сорри.

[Karah]

Сообщение от никмих

адекватная реакция на педаль газа.

относительно стока - так и есть. на стоке нажимаешь и ничего не происходит, а потом вдруг ой - пошло вроде. на прошивке - на нажатие машина сразу же откликается. что не так?

[Илья468]

Сообщение от Strusto

О как интересно , в подавляющем большинстве заправляюсь за 500...1500...2500 км от Мск, только один раз нам с машинкой откровенно не понравился бензин от Сургутнефтегаза.
А один раз очень понравился бензин на безродной заправке на Кольском, жалею, что залил только 10 л., больше испугался
Если не ошибаюсь, кому-то из клубней на МКАДе залили не пойми что, так что привязку к Москве считаю неверной, сорри.

Я тоже катаюсь по нашей стране, но бензин только в больших городах нормальный встречается. В остальном бодяга.....

[Karah]

Сообщение от Илья468

Я тоже катаюсь по нашей стране, но бензин только в больших городах нормальный встречается. В остальном бодяга.....

летом ездил в Сибирь - везде норм бензин, правда я заправлялся ТОЛЬКО на газпромнефти.

[Regas]

Сообщение от Karah

Любезный, вы реально уже задрали. Стоит прочитать шапку - там написано все что обещано от операции чип-тюнинга! там хоть слово есть о максимальной скорости? стоит устроить опрос, со следующим вопросом: вы хоть раз разгоняли Дастер более 160 км/ч? ну и ответы да/нет. очень сильно подозреваю что это делали единицы и то только чтоб попробовать..
все что обещано - прошивка дает, в том числе и экономию топлива.
кстати в шапке есть опрос, если не заметили. данные опроса видно неплохо. ИМХуется мне что они опять же говорят противоположные вам вещи. соответственно, стоит таки, как неоднократно вам говорили, искать проблему в машине... в СВОЕЙ машине!

http://youtu.be/vQd715qD0XU
Постоянно еду и зимой и летом с крейсерской скоростью 160-180 и в поворотах и в горку по трассе и заправлял на разных заправках, снимал мобильником до 160.
А уж если ехать быстро разгоняться старт вторая 60-65, третья 100-110, четвертая 140-150, пятая 150-170 и т. д.
Расход 10,9-11,5.
И разгон на шестой движение в верх а не по прямой. http://youtu.be/s0Keq7ngv_k
И расход
http://youtu.be/1h35PpqT4VE

Думаю о прошивке, но в теме постоянны споры, в ДВС какая-то детонация, после 160 не едет!!!

Хоть бы видео сняли и т. д. разные режимы, старты, скорость на трассе.

По моей инфе есть прошивка на 150л. с. 215 крутящего момента, но импортная и денег стоит.

А у нас в России только споры. и дитонации ДВС и больше 160 не едет!!!

[Karah]

Regas, для начала:
Крейсерская скорость, круизная скорость (калька англ. cruise speed) — скорость движения воздушного, морского или речного судна, автомобиля или другого транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути; эта скорость позволяет пройти максимальный путь для фиксированного объёма топлива.

Сообщение от Regas

Расход 10,9-11,5.

с таким расходом тут много кто ездит в городе.

летом ездил в Сибирь, скорость сугубо разрешенная - 110. редкие на наших дорогах участки автомагистрали соответственно 130-150 (суммарно километров 100). средний расход - 8,1 литра на 100 км. полагаю что это и есть "крейсерская скорость".

много где встречал упоминание о том что нормальный режим работы двигателя в постоянном режиме - это обороты ДО 3000. после 3000 двигатель начинает работать уже не в штатном режиме, начинает потреблять масло и прочее... стало быть для нашего двигателя крейсерская скорость - 120 км/ч это как раз 3000 оборотов.

Сообщение от Regas

Думаю о прошивке, но в теме постоянны споры, в ДВС какая-то детонация, после 160 не едет!!!

если присмотреться,то понятно что пишет об этом один-два человека. споры как раз только с ними. детонация есть много у кого... и тема на форуме есть (ИМНИП), при чем речь изначально идет про сток - то есть прошивка тут аще ни при чем. после 160 не скажу - тупо не ездил с такой скорость., но до 160 машина на 6 скорости набирает - факт. Агрессивный набор скорости не использовал ни разу (то есть когда перед переключением скорости на повышенную обороты 6000-7000), переключаюсь в пределах 4000.
ну не рассчитан Дастер на такие скорости. у него и форма для этого не подходящая.

и опять же много раз говорилось что после прошивки дается неделя для попробовать. после чего можно вернуть все взад, в том числе и деньги.
так что самое оно прошить и попробовать. и поиметь свое мнение, а не чужое. реакция на педаль скорее всего не изменится - вижу в подписи стоит Drivenge, а в остальном надо пробовать.

[Strusto]

Сообщение от Karah

... эта скорость позволяет пройти максимальный путь для фиксированного объёма топлива.
...скорость сугубо разрешенная - 110...средний расход - 8,1 литра на 100 км. полагаю что это и есть "крейсерская скорость".

На 70...80 км/час расход будет еще меньше