ESP ЕСП на Рено Дастер необходимость или нет - Страница 13 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

aca300 · 29.12.2014, 21:30

Цитата:

Сообщение от More

И что даст ЕСП в глубоком заносе?

Её максимально эффективная и полезная работа - препятствовать развитию заноса, либо отклонениям от прямолинейной траектории, при движении на скорости по скользкому покрытию.

Так сам же и ответил

Цель - недопустить развития.
А уж исправлять - это руль, мозг и навыки вождения

константин-64 · 30.12.2014, 03:21

Система очень полезная даже на переднем приводе. Возврашаясь с масленицы в этом году с прицепом ,груженом квадром пришлось при подъезде к даче остановиться на крутой горке, чтобы разъехаться со встречной машиной. Был сплошной лед. Затяжной подъем в лесу. Я думал что тронуться не смогу. Резина липучка. Я начал плавно, на сколько возможно без пробуксовке стараться тронуться. Думал нк получиться и предется отцеплять прицеп. Но esp начала срабатывать, мигала лампочка на панели и машина поползла вверх. Было слышно как снаружи вступает в работу то правое то левое передние колеса. Потрясающий эфект, надо было видеть . Пробуксовки вообще не было

Aargh68 · 30.12.2014, 06:20

Много раз замечал работу ЕСП-ишки на японской "хероватой" дороге. Особенно, если эта дорога покрыта льдом, пополам со снегом. Ползёшь,контрольная лампа помаргивает, колодки постукивают, машина идёт, как влитая. Весьма чуткая система, ловит практически любое изменение траектории.

mobi · 30.12.2014, 13:03

Цитата:

Сообщение от константин-64

Система очень полезная даже на переднем приводе. Возврашаясь с масленицы в этом году с прицепом ,груженом квадром пришлось при подъезде к даче остановиться на крутой горке, чтобы разъехаться со встречной машиной. Был сплошной лед. Затяжной подъем в лесу. Я думал что тронуться не смогу. Резина липучка. Я начал плавно, на сколько возможно без пробуксовке стараться тронуться. Думал нк получиться и предется отцеплять прицеп. Но esp начала срабатывать, мигала лампочка на панели и машина поползла вверх. Было слышно как снаружи вступает в работу то правое то левое передние колеса. Потрясающий эфект, надо было видеть . Пробуксовки вообще не было

это работа противопробуксовочной системы

More · 30.12.2014, 14:04

Цитата:

Сообщение от aca300

Цель - недопустить развития.

Не допустить развития система может помочь только на начальных этапах. Когда "поплыл", тут уже поздно пить боржоми.

Aargh68 · 30.12.2014, 14:57

После сегодняшней поездки по трассе, по сильно занесенной снегом дороге, точно знаю, ЕСП я ждал не зря!!! Как она меня сегодня выручала, не выключалась вообще.

aca300 · 30.12.2014, 15:23

Цитата:

Сообщение от More

Не допустить развития система может помочь только на начальных этапах. Когда "поплыл", тут уже поздно пить боржоми.

Я с этим и не спорил. Так и написал, только короче немного.

Подводник · 30.12.2014, 17:10

Цитата:

Сообщение от Aargh68

После сегодняшней поездки по трассе, по сильно занесенной снегом дороге, точно знаю, ЕСП я ждал не зря!!! Как она меня сегодня выручала, не выключалась вообще.

Если она постоянно вмешивается это не есть хорошо. Пора значит сбрасывать скорость и быть более внимательным. Я уверен, что вы хороший водитель, имеете большой стаж и т.д. Но можно почувствовать мнимую безопасность и поплатится за это.
Как говорится предупрежден, значит вооружен.

9000 · 30.12.2014, 20:49

Цитата:

Сообщение от Aargh68

А режим какой был: avto или 4wd.

Режим авто, на дороге лёд засыпанный снегом. Педаль газа нажимал до пола, специально, чтобы задняя ось подключилась.
Сегодня там же прокатился в режиме 2вд, авто рыскает, разгоняется медленнее, с пробуксовкой, зад не заносит.
Буду теперь отвыкать нажимать газ в повороте

Aargh68 · 31.12.2014, 00:46

Цитата:

Сообщение от Подводник

Если она постоянно вмешивается это не есть хорошо. Пора значит сбрасывать скорость и быть более внимательным. Я уверен, что вы хороший водитель, имеете большой стаж и т.д. Но можно почувствовать мнимую безопасность и поплатится за это.
Как говорится предупрежден, значит вооружен.

Она не вмешивалась, а помогала. Три полосы, средняя засыпана снегом. Выходишь на среднюю полосу, чтобы обойти фуру, авто начинает рыскать... вот тут ЕСП и подключается, помогая удержать машину на прямой. Естественно, всё в рамках правил, поскольку нарушать в подобных условиях... полнейший идиотизм.

ЮджинСПб · 10.03.2015, 11:42

А я тут словил глюк с ESP. На раскисшей глиняной дороге замигала, нажал кнопку, чтобы отключить. Не отключилась. Еще несколько раз на асфальте попробовал - не отключается. На заправке заглушил - завел, все равно не отключается. И только после ночной стоянки стала отключаться по нажатию на кнопку. Что за глюк, кто похожий ловил?

docru · 10.03.2015, 12:25

Многое зависит от скорости. По-моему больше 50 км/ч она снова включается. Ну и не выключается тоже. Вообще, она полностью не отключается, все равно может включиться, когда расценит, что положение дел из рук вон...

mobi · 11.03.2015, 06:17

на трассе у меня ни разу не срабатывала, да и особо там не нужна, траектория в большей степени прямая , нечего пресекать, а вот в городе часто помогает на поворотах на ледяных кочках хорошо придерживает за хвост, ну и при диагоналке реально помогает переезжать кочкары, и в снежной и грязевой каше помогает имитация блокдифа, (только при этом ее надо отключать что бы работала правильно, что многие не делают)

aca300 · 11.03.2015, 08:12

Цитата:

Сообщение от mobi

на трассе у меня ни разу не срабатывала...

И слава Богу

Цитата:

Сообщение от mobi

а вот в городе часто помогает на поворотах на ледяных кочках хорошо придерживает за хвост

Пора менять стиль вождения, а то однажды она может не справиться

lis · 07.04.2015, 16:38

У меня за два года пару раз моргала на трассе и все. А вот по осени шел по трасе около 80км/ч под уклон, впереди в левой полосе ремонт дороги, впереди меня идет габаритный внедорожник по этой полосе а я за ним с дистанцией в 15м. Вижу он меняет ряд, впереди открывшееся препятствие - трактор снимает верхний слой асфальта разбрасывая крошку по сторонам. Я чуть притормаживаю и меняю полосу вслед за внедорожником и попадаю в этот момент левыми колесами на эту самую асфальтовую крошку. Вспыхивает лампа ЕСП, и поскольку все это происходит в нижней точке спуска и начинается подьем я жму на газ а машинка то ведет себя так будто я жму на тормоз - она притормаживает!!! Отпускаю газ и снова давлю на него, и авто начинает резво набирать скорость. Так вот ЕСП и проверил, правда понял это только пару минут спустя когда осмысливал произошедшее.
Заказывал ЕСП обдуманно т.к. хоть гоньщиком и не являюсь, но как у нас чистят дороги зимой никому рассказывать ненадо. Поэтому система безопасности лишней не будет.
Гораздо интереснее (мне по крайней мере) как наличие ЕСП (или АСР) влияет на помощь при диагональном вывешивании? Просто последнии два дня штудировал тему про самоблоки (от Кулака), вот и думаю нужны они мне или нет?

eno · 09.04.2015, 13:41

Цитата:

Сообщение от lis

Гораздо интереснее (мне по крайней мере) как наличие ЕСП (или АСР) влияет на помощь при диагональном вывешивании? Просто последнии два дня штудировал тему про самоблоки (от Кулака), вот и думаю нужны они мне или нет?

Делюсь опытом)))
При диагональном вывешивании авто сначала приостанавливается (если не было разгона), но при увеличении газа примерно через секунду вас как будто пиночат с ноги и вы спокойно едете дальше
Вот видео, там есть такие моменты, дорога в горку все время, несколько раз была диагоналка и ЕСП помогало (на 0.34 мин, 1.22)

http://www.youtube.com/watch?v=vvvmxzW9Kl8

Но если надо проскочить грязь или препятствие в горку по инерции, ЕСП надо выключать, т.к. оно будет притормаживать и нужная инерция погасится.

Поэтому, если Вы не часто сталкиваетесь с бездорожьем, ЕСП будет достаточно

lis · 10.04.2015, 00:27

Цитата:

Сообщение от eno

Делюсь опытом)))
При диагональном вывешивании авто сначала приостанавливается (если не было разгона), но при увеличении газа примерно через секунду вас как будто пиночат с ноги и вы спокойно едете дальше
Вот видео, там есть такие моменты, дорога в горку все время, несколько раз была диагоналка и ЕСП помогало (на 0.34 мин, 1.22)

http://www.youtube.com/watch?v=vvvmxzW9Kl8

Но если надо проскочить грязь или препятствие в горку по инерции, ЕСП надо выключать, т.к. оно будет притормаживать и нужная инерция погасится.

Поэтому, если Вы не часто сталкиваетесь с бездорожьем, ЕСП будет достаточно

Я понял спасибо, именно это я и хотел уточнить. Обычно лазая в грязи или снегу на полном приводе ЕСП отключал согласно инструкции. А тут какие то намеки пошли про помощь ЕСП при диагоналке, вот и захотелось понять что тут к чему. Как говорит мой начальник - Учите матчасть!

eno · 11.04.2015, 08:01

да и практика не помешает)
а в городе и на трассе в снежной каше ЕСП себя показывает на все 100

a.borisoff · 16.07.2015, 05:40

Цитата:

Сообщение от Stanislav G.

У меня нет ESP и не переживаю.

ESP как правило надобится 1 раз. Потом переживать обычно уже не приходится, т.к. не над чем и хорошо если вообще живой...

---------- Сообщение добавлено в 05:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:33 ----------

На предыдущей машине ESP в снежную кашу буквально вытащила меня из-под Камаза...

---------- Сообщение добавлено в 05:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:35 ----------

А у племянницы у мужа коллега по работе (кстати на Дастере служебном без ESP) кувыркался через крышу. Летом... А условия были обычно-российские... Колея, дождь...

---------- Сообщение добавлено в 05:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:38 ----------

Stanislav G., так что аккуратнее...

More · 16.07.2015, 08:04

Цитата:

Сообщение от a.borisoff

А у племянницы у мужа коллега по работе (кстати на Дастере служебном без ESP) кувыркался через крышу. Летом... А условия были обычно-российские... Колея, дождь...

Сдуру можно и кое-что стеклянное сломать.

Я не знаю, что надо творить с Дастером, чтобы заставить его скакать через крышу. Это надо очень стараться, либо поймать такое сочетание условий, что не поможет ни ESP, ни господь Бог.

Цитата:

Сообщение от a.borisoff

ESP как правило надобится 1 раз. Потом переживать обычно уже не приходится, т.к. не над чем и хорошо если вообще живой...

1 раз надобится только голова, и мозги в ней, в тот момент, когда за руль садишься. Это работает лучше, чем вся пассивная безопасность вместе взятая.

30.12.2014, 06:20	#243
Aargh68 Модератор раздела Имя: Андрей Регистрация: 13.12.2012 Адрес: Самара Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP Сообщений: 10,657	Много раз замечал работу ЕСП-ишки на японской "хероватой" дороге. Особенно, если эта дорога покрыта льдом, пополам со снегом. Ползёшь,контрольная лампа помаргивает, колодки постукивают, машина идёт, как влитая. Весьма чуткая система, ловит практически любое изменение траектории. __________________ Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе! В наличии клубная карта: 1 штука. Номер: 311 #мненестыдно

30.12.2014, 14:57	#246
Aargh68 Модератор раздела Имя: Андрей Регистрация: 13.12.2012 Адрес: Самара Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP Сообщений: 10,657	После сегодняшней поездки по трассе, по сильно занесенной снегом дороге, точно знаю, ЕСП я ждал не зря!!! Как она меня сегодня выручала, не выключалась вообще. __________________ Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе! В наличии клубная карта: 1 штука. Номер: 311 #мненестыдно

07.04.2015, 16:38	#255
lis Завсегдатай Имя: Дмитрий Регистрация: 19.12.2012 Адрес: Волгоград Авто: Дастер, Привилеж, Синий минерал, 2л, 4ВД. Сообщений: 136	У меня за два года пару раз моргала на трассе и все. А вот по осени шел по трасе около 80км/ч под уклон, впереди в левой полосе ремонт дороги, впереди меня идет габаритный внедорожник по этой полосе а я за ним с дистанцией в 15м. Вижу он меняет ряд, впереди открывшееся препятствие - трактор снимает верхний слой асфальта разбрасывая крошку по сторонам. Я чуть притормаживаю и меняю полосу вслед за внедорожником и попадаю в этот момент левыми колесами на эту самую асфальтовую крошку. Вспыхивает лампа ЕСП, и поскольку все это происходит в нижней точке спуска и начинается подьем я жму на газ а машинка то ведет себя так будто я жму на тормоз - она притормаживает!!! Отпускаю газ и снова давлю на него, и авто начинает резво набирать скорость. Так вот ЕСП и проверил, правда понял это только пару минут спустя когда осмысливал произошедшее. Заказывал ЕСП обдуманно т.к. хоть гоньщиком и не являюсь, но как у нас чистят дороги зимой никому рассказывать ненадо. Поэтому система безопасности лишней не будет. Гораздо интереснее (мне по крайней мере) как наличие ЕСП (или АСР) влияет на помощь при диагональном вывешивании? Просто последнии два дня штудировал тему про самоблоки (от Кулака), вот и думаю нужны они мне или нет? Последний раз редактировалось lis; 07.04.2015 в 16:46.