Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT - Страница 36 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

svv · 30.01.2014, 19:06

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.

SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.

График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5

Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора

************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php

#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

Alech · 15.12.2014, 09:55

пока нет.надо посмотреть что за зверь это чип-тюнинг

Гусь · 15.12.2014, 09:55

Цитата:

Сообщение от Alech

что за зверь

Хороший зверь.)))

КЮБ · 15.12.2014, 10:05

А что тут ещё есть "сомневающиеся"?

Stazm · 15.12.2014, 10:32

Великолепно!!! Правда звук взлетающего самолёта в самом оптимальном для меня режиме езды несколько напрягает. Расход топлива на коротких поездках (по району) упал с 18-20 литров/100км до приемлемых 15-16. А при поездках длительных, по Москве, по пробкам, так и вообще падает до 11,7 - 12,5. По трассе пока не проверял, но уверен что будет ниже 11-12 стоковых. Рекомендую всем-всем-всем!!! Связка Чип+ДДУ - это что-то волшебное!!!

Rene Buaron · 15.12.2014, 11:04

Цитата:

Сообщение от Alech

Я сделал вчера чип-тюнинг.пока не понял проехал 50 км педаль газа работает четко нет провалов. смогу проверить в конце месяца на трассе.

какой пробег, бензин марка и АЗС, без ДДУ?

КЮБ · 15.12.2014, 11:06

Великолепно!!! Правда звук взлетающего самолёта .., А мне нравится,кажется что на "спорткаре" едешь, класс!!!

lorans · 15.12.2014, 11:08

Цитата:

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

lorans, мне сделали сначала ДДУ, на тот момент не было прошивки под мой блок. Уже машина повела себя резвее. А потом уже сделали прошивку, она добавила плюсов впечатлений от езды.
Или Вы ждёте отзавов от владельцев передний привод + коробка автомат?

Интересуют отзывы владельцев монопривода с АКПП.

Alech · 15.12.2014, 11:37

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

какой пробег, бензин марка и АЗС, без ДДУ?

30 с копейками.заправил полный бак до чипа аи 92 тнк сожгу 92 заправляю 95

lorans · 15.12.2014, 12:19

Цитата:

Сообщение от Alech

30 с копейками.заправил полный бак до чипа аи 92 тнк сожгу 92 заправляю 95

У вас прошивка + Jetter или прошивка + ДДУ + Jetter ?

Alech · 15.12.2014, 12:33

Цитата:

Сообщение от lorans

У вас прошивка + Jetter или прошивка + ДДУ + Jetter ?

всё до кучи чтобы летать а не на овоще ползать

advokat86 · 15.12.2014, 15:14

Цитата:

Сообщение от lorans

Интересуют отзывы владельцев монопривода с АКПП.

завтра в Тюмени такой будет прошит.

Bush88 · 16.12.2014, 23:03

Цитата:

Сообщение от advokat86

завтра в Тюмени такой будет прошит.

ну аффтар, жги!!! Тож интересно

advokat86 · 17.12.2014, 10:49

ждемс отзыва от владельца. может отпишится. но первые впечатления, все круто.

Shish · 17.12.2014, 11:52

31/12-04/01 прошивку можно сделать в Луге, Пскове, Великих Луках и возможно в Витебске. Запись через ЛС или по телефону

Бурый медведь (Bear) · 17.12.2014, 11:55

svv, тут мне вчера такой вопрос задали, на который я не смог ответить. по причине, что не пользуюсь джеттером.
если на машине стоит джеттер, то ДДУ сделает прибавку к джеттеру? или они параллельно выполняют одну и ту же функцию?

Ky6uk · 17.12.2014, 11:58

Сделает так, что Джеттер не надо будет.
Я в городе Джеттером перестал пользоваться. Только на трассе.

Ашот · 17.12.2014, 13:30

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

Я в городе Джеттером перестал пользоваться. Только на трассе.

На трассе - как круиз контроль? Или...?

Ky6uk · 17.12.2014, 13:31

Джеттер это Джеттер. А круиз и бустер вещи разные.
У меня обыкновенный Jetter. В нем нет круиза.

Bush88 · 17.12.2014, 20:27

А сколько по времени занимает сия операция!? ЧИП+ДДУ!?

Ашот · 17.12.2014, 21:30

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

Джеттер это Джеттер. А круиз и бустер вещи разные.
У меня обыкновенный Jetter. В нем нет круиза.

Объясните , для чего джеттер, если с чип+дду - машина и так огонь?

Результаты опроса: Как Вы оцениваете качество товаров/услуг партнера?
5 (отлично)	83	78.30%
4 (хорошо)	11	10.38%
3 (удовлетворительно)	8	7.55%
2 (плохо)	4	3.77%
Голосовавшие: 106. Вы ещё не голосовали в этом опросе

30.01.2014, 19:06	#1
svv МегаТюнер Имя: Виталий Регистрация: 18.12.2013 Адрес: Москва Сообщений: 1,443	Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT [/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов. SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ. Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке. Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения. Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2. .Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ). Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка. Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет. График замера мощности *Дастер 2,0 44** http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145 __________________мощность, л.с._______Кр. момент, Нм СТОК ________________136,1 ______________203,1 Версия 1______________145,6______________220,1 Версия 2______________159,2 ______________231,5 Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр* мотор 2,0 44 6МТ Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.* До нас мерили парни с сайта дром.ру http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами. ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм ------- Второй замер уже с ЧИП-тюнином ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм Бензин в баке BP Ultimate 95 Пробег 5200 км. Для любого атмосферного мотора ********************** Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте) Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт). Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте) Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте) Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты** +7 (916) 6611060 +7 (906) 7121212 Офф представители в регионах http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php #chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster Последний раз редактировалось svv; 24.03.2020 в 12:10.

15.12.2014, 09:55	#701
Alech Член клуба Регистрация: 28.12.2012 Адрес: Москва ВАО Авто: DUSTER Privilege 4x2 2.0 АКПП+чип SVV+Jetter Сообщений: 153	пока нет.надо посмотреть что за зверь это чип-тюнинг __________________

15.12.2014, 10:05	#703
КЮБ клубный №0473 Имя: Юрий Борисович Регистрация: 23.05.2014 Адрес: Москва ЮАО Авто: "Бегемотик"- привеледж 2L Сообщений: 2,221	А что тут ещё есть "сомневающиеся"? __________________ Не можешь изменить свою реальность - измени отношение к ней! Последний раз редактировалось КЮБ; 17.12.2014 в 11:09.

15.12.2014, 11:06	#706
КЮБ клубный №0473 Имя: Юрий Борисович Регистрация: 23.05.2014 Адрес: Москва ЮАО Авто: "Бегемотик"- привеледж 2L Сообщений: 2,221	Великолепно!!! Правда звук взлетающего самолёта .., А мне нравится,кажется что на "спорткаре" едешь, класс!!! __________________ Не можешь изменить свою реальность - измени отношение к ней! Последний раз редактировалось КЮБ; 17.12.2014 в 11:07.