Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Ky6uk]

У меня с чиповкой 10.2 л . Бензин только 95-ый

[чук]

Кубик, а этот расход при городском цикле?

[Илья468]

Надо писать расход и среднюю скорость. Просто у меня средняя скорость 26,9 км/ч и расход 10,6 (сток). А бывает средняя и 12 км/ч тогда и расход за 11 литров заваливает.

[Ky6uk]

Сообщение от чук

Кубик, а этот расход при городском цикле?

Да, только при городском.

[Ky6uk]

Много рассказывать Вам пока про дроссель не буду. Не все что хотел попробывать повытворять с ним получилось.
Но сказать могу точно. Эта доработка работает. Работает хорошо.
Подхватывает снизу, подхватывает вверху. Разгон более эластичный, мотор работает ровно.
На слух тише, чем просто с чип-тюнингом, нет надрывистости, которую теперь можно отделить , при наличии "запиленного" дросселя .
Все ускорения прогнозируемые.Еще более прогнозируемые.
Про расход могу пока сказать одно. Не увиличился , при том, что едет более динамично.
Во сколько процентов прибавка, в цыфрах сказать не могу, но "жопомер" очень чОтко это понимает.
Кароче реально "веселый троллейбус" получается.

[Илья468]

Сообщение от Ky6uk

Да, только при городском.

Пишите среднюю скорость.

---------- Сообщение добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:50 ----------

Город у всех разный.

[Ky6uk]

Сообщение от Илья468

Пишите среднюю скорость.[COLOR="Silver"]
Город у всех разный.

Сообщение от Илья468

Надо писать расход и среднюю скорость.

Мне не надо два раза повторять, два раза повторять.
Я вообще не склонен верить БК, мне не важна скорость которую он показывает, ибо я плачу за бензин и за расстояние.. А скорость,а что скорость... То летишь сегодня целый день, то тошнишь в пробке 2 часа, вместо обычных 24 минут... и такая разница каждый день. На заправке ведь не спрашивают какая скорость была, а спрашивают сколько заливать. Так что тут по факту литраж на километраж = оплата рублями.
Кто-то чаще по трассе ездит, со скоростями от 90 до 150 км/ч. или неделями машина стоит и у него расход другой. Не знаю че загоняться.
Город Москва. Расход в городе такой-то. ВСЁ. И как еще расход считать, если у одного колеса штатные, а у кого-то колеса большие и тяжелые. Вообщем не знаю я.... считайте как хотите. Я считаю сколько денег занес на АЗС за неделю. Обычно это 1000 руб.

[чук]

10,2 для города очень даже кошерненько. А если еще и едет как надо, то вообще песня. Будем ждать момента прошится, однозначно.

[Илья468]

Расход нормальный, но у меня по городу бывал и 8,5 когда мне приходилось по делам каждое утро в Сокольники мотаться. Вот только выезжал я в 6.00 чтоб без пробок. И расход кстати падал в городе после трассы. Вот так...... Так что средняя скорость много значит.

---------- Сообщение добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:35 ----------

А бывает и средняя 11 км/ч и расход тогда 13

---------- Сообщение добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:36 ----------

И по трассе я уже писал если вваливать 130-150 то получается 11,5 л/100 км.

[YVRed]

У меня в этом году, летом - 9л расход, сейчас, по пробкам - 11л.

[Илья468]

Я вообще о расходе не думаю, но мне интересно как ведут себя прошитые машины. У меня СТОК

[ДИМИТРИУС]

Сообщение от Илья468

Я вообще о расходе не думаю, но мне интересно как ведут себя прошитые машины. У меня СТОК

Что за вопрос.Кубик и Шум уже не один раз писали.Читайте!

[svv]

На машины 2.0 литра и 1.6 мкпп полный привод эбу valeo, прошивки докатали. Результаты очень достойные, что по динамике, что по расходу. Теперь нужна машина 2.0 литра с акпп. Возьму пару человек для статистики. Результаты по дросселям будут немного позже. Не все еще до конца проверено. Так же у кого есть у родных,знакомых итд Daewoo Gentra тоже готов взять на доработку прошивки. Есть очень интересные наработки по ним.

[6bIkov Denis]

Сегодня заезжал в гости к Виталию (SVV),
конечно же уехал с новой прошивкой, новая тестовая версия, после прошивки Кубика. Сейчас обкатываю. Впечатления только положительные, да и по другому быть не может Виталий делает только хорошо! (Я его знаю) Вот теперь чувствуеться что машина с 2х литровым двигателем. Пока идет адаптация, дальше думаю будет лучше. на днях поеду в Вологду (500км) После приезда дня 3-4 отпишусь что и как. Будет где потестить машину, да ещё и поеду с прицепом.
На стоковой прошивке, раньше по трассе была неуверенность при обгоне, сейчас при сегодняшнем тесте по ТТК (главное что бы письма счастья не пришли :-))) уже чувствую полную уверенность и контроль над тягой двигателя.
Терпите будет подробный отчет после поездки.
Виталию (SVV) Благодарность, от Души!

[Гусь]

Значит так.
С момента прошивки пройдено ( от лампы до лампы) 610 км
Топливо (95-й роснефть)- 52л
Режим - смешанный. Несколько дней на неуспевающей нормально прогреться машине
4 км утром 4 вечером.
Поездки на дачу (Сергиев посад) по трассе , которую скоростной сложно назвать. Из 96 км пути, около 50 км пробки разной плотности.
Авто кардинально изменилось. Как уже писал, провалов нет. В пробке на 2-й одно удовольствие ехать.
На 6-й с 70-80 км\ч подхват реальный. 110-120- спокойно играешь педалькой, и машина идёт в набор (кто то уже писал про 7-ю передачу?)
Двигатель РЕАЛЬНО стал тише. Пропало рычание появлявшееся уже на 3500об\м.
Пока всё .

[Ky6uk]

Сообщение от Гусь

110-120- спокойно играешь педалькой, и машина идёт в набор (кто то уже писал про 7-ю передачу?)

Кто-то...это я

Сегодня сутра на МКАДе сделал 155 км/ч. на шестой разогнался
Всёёёё мой левый ряд, чудик один сзади мигнул на Киа Спортаж , я в ряд правей, газу и красиво ушел , пару раз с играл в шашки.
Больше меня сегодня никто не обогнал

[Бурый медведь (Bear)]

svv, я опять про передний привод с тросиком, а в планах есть прошивка или не ждать?

[Гусь]

Мой вердикт ! Этот комплекс ( прошивка = дроссель) НЕОБХОДИМА!!!
Как говорит мой друг Игорь- АБЗДЕЦ!

[svv]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

svv, я опять про передний привод с тросиком, а в планах есть прошивка или не ждать?

В планах есть. Жду редактор.

[Ky6uk]

Расход 10,1 , скорость 38.9 км/ч по бортовику

Чем больше езжу с дроселем от SVV , тем больше нравиться.
ЗачОт!