Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[alexx12345]

Сообщение от extropol

Еще по трансмиссии

Бредовая табличка, во всяком случае в отношении 1.6 МКП6 4х4.

[Гусь]

Сообщение от alexx12345

Бредовая табличка,

Обоснуй плз. Что в ней бредового?

[maslovyu]

Сообщение от alexx12345

Бредовая табличка, во всяком случае в отношении 1.6 МКП6 4х4.

дей-но, что в ней не так ? 1я строчка - офф.данные
вторая и третья - банально умножили на 2 и на 3. с учетом того, что без просказльывания процесс идет, что не так ?

[AlexZ]

Нашел данные для TL8 (МКПП-6) для разных вариантов (моторов):

[scorp1968]

А что-нибудь есть у Вас для 2WD АКП отличное от версии RSW? (в лучшую сторону конечно )

[Питер Пушкин]

Сообщение от RL3BF

Да,забыл написать,раньше (до прошивки) не уверен был при обгоне фур на трассе,сейчас проблем нет,"врубил 5-ю и уверенно так обгоняешь...

ВРУБИЛ 5-Ю, не показатель.

[svv]

Сообщение от scorp1968

А что-нибудь есть у Вас для 2WD АКП отличное от версии RSW? (в лучшую сторону конечно )

Нет к сожалению. Я не фокусник и не Кашпировский. Появится нормальный редактор под эти блоки, будет хорошая прошивка. Кто бы чего не говорил, лучше поздно но качественно, либо первым срубить бабло и продать не пойми чего. Одно похоже вроде как на уоз, второе похоже на топливо, третье похоже на моментную модель итд. Не хочу даже обсуждать это. Выбор сделают сами.

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------

Сообщение от Питер Пушкин

ВРУБИЛ 5-Ю, не показатель.

Показатель и очень хороший показатель, если есть с чем сравнивать.

[Гусь]

Виталь, вчера пересчитал разход( предварительно) около 8-и литров на 100км. Жду лампочку)))

Комментарий администратора maslovyu: сделал бы себе активация БК by Valera

[svv]

Сообщение от Гусь

Виталь, вчера пересчитал разход( предварительно) около 8-и литров на 100км. Жду лампочку)))

Это радует. Выкатай бак там посмотрим. Предпосылок для увеличения нет. Расход должен упасть.

[svv]

Сообщение от svv

Это радует. Выкатай бак там посмотрим. Предпосылок для увеличения нет. Расход должен упасть.

По шдк (http://innovatemotorsports.com/products/lm2.php) все замечательно.

[u313]

Сообщение от Гусь

Виталь, вчера пересчитал разход( предварительно) около 8-и литров на 100км. Жду лампочку)))

Как то вообще в такое не верится, тем более для 4х4, разве что совсем за городом катать. Или чего то не досчитали... 8л на Логане получалось, если пробок не очень много.

[svv]

Сообщение от u313

Как то вообще в такое не верится, тем более для 4х4, разве что совсем за городом катать. Или чего то не досчитали... 8л на Логане получалось, если пробок не очень много.

Мне тоже. Посмотрим на результат.Для этого и тестируем.

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:25 ----------

Сообщение от u313

Как то вообще в такое не верится, тем более для 4х4, разве что совсем за городом катать. Или чего то не досчитали... 8л на Логане получалось, если пробок не очень много.

Давайте возьмем еще одного тестера на 1.6 для сравнения.

[extropol]

...

[Шум]

Сообщение от extropol

Так же бесполезны и красивые графики с мощностных стендов для современных систем, ни о чем они не говорят ни разу, стенд легко обмануть - налить топлива, задрать угол, вот и красивый график.

Вообще то графики со стендов не делаются для того чтобы их фальцифицировать. Если они вам ничего не говорят-это очень плохо. Хотел бы я на вас посмотреть как вы прийдя в фирму у которой есть стенд и РЕПУТАЦИЯ, предложите нарисовать то что вам хочется. Не смешите народ такими репликами. Сам не раз бывал в фирме где делали замеры с моей машины и ни разу не усомнился в их честности и профессионализме. У меня лично даже мысли не рождалось по поводу того чтобы что то нахимичить.
Извини Виталий что не удержался и нафлудил в твоей теме. Просто иногда бесят некоторые высказывания далёкие от правды.

[chaser]

пара вопросов:
1. можно ли лить 92 после чиповки?
2. возможен ли эко-тюнинг?

[svv]

А что ШДК дает? Прошивка c L-регулированием, двигатель штатный. В экономичном смесь и без него в стехиометрии

Спасибо за подсказку.

ну мощностной в стационаре еще можно глянуть.

Так посмотрите,что там происходит. График с показаниями лямбды я выкладывал.

Для динамических коррекций он совсем бесполезен. Для программного ограничения момента и задержки реакции эл.дросселя он еще более бесполезен.

С этим никто и не спорит.

Так же бесполезны и красивые графики с мощностных стендов для современных систем, ни о чем они не говорят ни разу, стенд легко обмануть

Возможно вам они не о чем не говорят. Обмануть стенд можно только зачем, не для этого туда едут люди, платят деньги,тратят время.

налить топлива, задрать угол, вот и красивый график.

Для начала посмотрите что происходит реально с топливом в мощностном режиме,далее поймете,нужно лить или наоборот. УОЗ задранный в небеса вам ничего не даст,будет только хуже. Все должно быть в меру.

А система как тормозила момент так и тормозит, сегодня педаль нажал - завтра поехали.

Так настройте грамотно и все будет хорошо. Судя по вашим "налейте топлива и заверните уоз" вы этого не сможете сделать.

---------- Сообщение добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------

Сообщение от chaser

пара вопросов:
1. можно ли лить 92 после чиповки?
2. возможен ли эко-тюнинг?

Не желательно.Октан в 95% не соответствует заявленному. Нет никаких эко тюнингов. Расход зависит в первую очередь от манеры езды,маршрутов передвижения,состояния автомобиля в целом итд

[extropol]

...

[maslovyu]

extropol, т.е. вы хотите сказать, что у svv настроено неграмотно ? приведите конкретный пример, объясните в чем неграмотность и т.д. Иначе очень смахивает на:

Сообщение от YuriyVZ

...
5.8. Категорически запрещено оставлять на форуме сообщения, содержащие рекламу, порнографию, призывы к насилию, разжиганию межнациональной розни и нарушению законодательства РФ, ПДД, ненормативную лексику, открытое или скрытое (в личном сообщении) оскорбление участников форума в любой форме и другую некорректную информацию.
...

[svv]

Сообщение от extropol

Посмотрел, охлаждение ката рулит, его тоже зарубим?
Себе конечно настроил грамотно.

Мне не интересно, что после ката. Хотя если найду скрины до и после ката,будете приятно удивлены.

[extropol]

...