Дастер и Террано

[driverland]

врут. лично был,ничего не поменялось, все тоже и так же, продажи покажут.

[ЯрославРоманов]

собственно, фото:

[More]

Ярослав, отлично, спасибо за фото.

Когда Дастер и Террано рядом, можно точнее сформулировать визуальную разницу. Дастер выглядит безусловно лаконичнее, но при этом очень целостно, как продуманная завершенная модель. Всё на своих местах, ни прибавить ни отнять. Террано же, с "ниссановским лицом", вызывает ассоциации с некой тётушкой размытого возраста, перенесшей как бы молодящую пластическую операцию.

Ещё момент. На машинах просто огромный задний бампер. И если на Дастере неокрашенная часть снизу хоть немного скрадывает это ощущение, то у Террано выглядит оглушительным оковалком не умещающимся на кузове, и подпирающим своими габаритами задние фонари, которым от натуги пришлось вылезти аж на дверь багажника.

[ЯрославРоманов]

More,
Андрей, да не за что. Там другой Ниссан стоял, мешал сделать хороший ракурс сбоку

[БИг-64]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

И пластик не скрипучий и полочка хорошая и тд и тп.

Сегодня был на тест-драйве Террано. Специально записался, чтобы вам всем рассказать об этом "новичке". Тестировался 2л, 4на4 на механике. Стоимость этого "велосипеда" у тульского ОД Ниссана, в комплектации Elegance Plus (BG-CF) 849 тыс. руб.(!!!) За, чтоооо???
Менеджеры расхваливали Террано, как невесту, и они не знали, что у меня был Бульдог, и что я катался на всех модификациях Дастера.
Впечатления о поездке? А, никаких... Всё- абсолютно то-же самое, дежавю одним словом. Едет Террано хорошо, точно так-же, как и Дастер.
Сделал много фоток, но сейчас с планшета не получается их загрузить. Так, что развернутый фотообзор будет ближе к вечеру, когда доберусь до нормального проводного интернета.

[БИг-64]

Вот на этом катался сегодня.

В сравнении с новым Кашкаем.

[БИг-64]

Кстати, в наличии 4на4 нет, нужно сколько-то времени ждать.
В салоне выставлены 2 Дастера, т.е. Террано - один серебристый, победнее в оснащении, второй - серый, побогаче, если так можно сказать об этой модели и который был не доступен для осмотра. Сами менеджеры на мои замечания по качеству материалов и эргономике говорили - "ну, что Вы хотите, это-же "нищебродская" машина" (?!)
Тщательно был рассмотрен серебристый Террано. И, кстати - у посетителей ОД, ни у кого, кроме меня единственного не было интереса к нему. Ни малейшего интереса! Все смотрели ниссанов более благородных кровей. По этой причине мне были выделены 3 менеджера - для обольщения - милая белокурая девушка модельной внешности с весьма выдающимися формами и 2 технически подкованных парня. Они не знали, что я знаю про Дастер всё и своими вопросами я постоянно ставил их в неудобную позу
Данный экземпляр был в низшей комплектации 2х4, АТ, Comfort -без противотуманок, без хром накладок на бампера, с черными реллингами, не крашенными ручками и зеркалами, с дурацкими колпаками на стальных дисках, и соответствует Дастеру в комплектации Expression. Его стоимость - 771 700 рублей. (Каково, ааа? - за передний привод с архаичным автоматом), хотя по прайсу данная модификация имеет стоимость 762 700 руб. Чего они в него напихали в качестве допов на 9 тыс?, наверное коврики
Вот ценник на него

Под капотом, в сравнении с Дастером - ничего нового, абсолютно ничего новго, не считая иной вид аккумуляторной батареи.

[БИг-64]

Кстати, в наличии 4на4 нет, нужно сколько-то времени ждать.
В салоне выставлены 2 Дастера, т.е. Террано - один серебристый, победнее в оснащении, второй - серый, побогаче, если так можно сказать об этой модели и который был не доступен для осмотра. Сами менеджеры на мои замечания по качеству материалов и эргономике говорили - "ну, что Вы хотите, это-же "нищебродская" машина" (?!)
Тщательно был рассмотрен серебристый Террано. И, кстати - у посетителей ОД, ни у кого, кроме меня единственного не было интереса к нему. Ни малейшего интереса! Все смотрели ниссанов более благородных кровей. По этой причине мне были выделены 3 менеджера - для обольщения - милая белокурая девушка модельной внешности с весьма выдающимися формами и 2 технически подкованных парня. Они не знали, что я знаю про Дастер всё и своими вопросами я постоянно ставил их в неудобную позу
Данный экземпляр был в низшей комплектации 2х4, АТ, Comfort -без противотуманок, без хром накладок на бампера, с черными реллингами, не крашенными ручками и зеркалами, с дурацкими колпаками на стальных дисках, и соответствует Дастеру в комплектации Expression. Его стоимость - 771 700 рублей. (Каково, ааа? - за передний привод с архаичным автоматом), хотя по прайсу данная модификация имеет стоимость 762 700 руб. Чего они в него напихали в качестве допов на 9 тыс?, наверное коврики
Вот ценник на него

Под капотом, в сравнении с Дастером - ничего нового, абсолютно ничего новго, не считая иной вид аккумуляторной батареи.

[БИг-64]

Вот такая батарейка. Не украинская.

Ещё фотка внешнего вида подкапотного пространства. Никаких изменений по сравнению с Дастером.

[StRiKeR-BSA]

Сообщение от БИг-64

Вот такая батарейка. Не украинская.

Такая же на новых Логанах вроде как стоит, хотя не удивительно конвейер то один и тот же

[БИг-64]

Смотрим дальше отличия "близнецов".
Другие боковые поворотники и места креплений зеркал.


Место и крепление антенны остались без изменений. Релинги имеют иной внешний вид, а их передняя и задняя заглушки закреплены саморезами, ну чтобы не отлетали при движении.И, о чудо! Вокруг лобового стекла появилась декоративная резинка. Это-ж, Ниссан - инновации, которые восхищают!(цэ)


А, вот этот конструктивный косяк даже в "Дастере для богатеньких буратин" не то, что не устранили, а даже не прикрыли фирменной накладкой. Так, что дело Карта будет жить!


Шины - всем известные Амтел, вокруг колесных арок появилась действительно полезная "штучка" - пластиковая отбортовка.

А, вот "степень культуры" удручает, слишком криво закоеплены эти накладки. А закреплены они саморезами, что наверное будет вредно в наших условиях. Задних подкрылков нет, но ОД предлагает их устакановку с шумоизоляцией арок.

[zigzag]

резиночку с большим удовольствием поставил бы себе.

[БИг-64]

Вид с кормы.

Задние фонари красивые. Интересно, а будут ли заказывать из Руины тюнинговые светодиодные?

Крышка бензобака "а-ля газель" осталась без изменений, тут не до инноваций

[Yakov163]

Мать моя посмотрела, да и я потом заметил что мордашка у дастера длинее чем у тирано и заверяет она ДАСТЕР КРУЧЕ!

[БИг-64]

Детальные фотки задней части Террано. Катафоты видоизменены и получили такую форму. Шрифт названия модели по размеру явно не скромен.






Заглушка буксировочной петли на бампере установлена не плотно, погромыхивает при нажатии пальцем. У Дастера лучше продумано.

[БИг-64]

Идем в салон.
Здесь изменений всего 4 - средние дефлектора, полочка над ними, магнитола и руль.

Как мне показалось у Дастера магнитола поинтереснее. У Террано нет встроенного юсб и аукс, и они выполнены в виде отдельной грубой детали.

Конструкция из средних воздуховодов новой прямоугольной формы оригинальнее, чем круглые, но очень напоминают по качеству изготовления вазовские, постоянно ломающиеся с выскакивающими ребрами. Полочка с крышкой внешне интересное решение

однако положить в неё нечего, ну если очки только. Она маленькая и неправильной формы

Плафон оригинальный логановский для дешевых комплектаций

Как мне показалось, но у Дастера элементы обшивки дверей намного качественнее. У этого тирана они грохочут, как пластиковое ведро с камнями. Качество пластика отвратительное, манагеры только пожимали плечами на мои замечания. Ужас! И, это ниссан с его инновациями! Или они нас считают окончательными идиотами, или сами такие ...

[Dze]

БИг-64, немного аккуратней сделанно. ИМХО

[БИг-64]

В багажнике ничего нового для версии 2х4, кроме лючка с левой стороны

Впрочем ничего полезного там не обнаружено

Ни и просто ужасные "инновации"
1.Руль без джойстика с дико убогой заглушкой. Резинка на рычажке уже оттопырилась и готовится к десантированию.


2. Кнопка сигнала, как была в торце левого рычажка, так там и осталась


3. Подлокотник отсутствует, а накладка на центральный тоннель и "унитаз" потеряли былой блеск и стали окончательно унылым. Это тоже инновации ниссана?



4. Рычажок замка капота без какой-либо защиты и устрашает заусеницами

И, как видно уплотнитель капота отсутствует

Ну и привет от отходов ниточно-войлочного производства. Слов нет...

[БИг-64]

Сообщение от Dze

БИг-64, немного аккуратней сделанно. ИМХО

В каком месте? У Дастеров, особенно первых ранних выпусков салон был собран намного аккуратнее.
Ну и ценники на Террано совсем не ласковые. Такие у тульского ОД:
- (Comfort) самая дешевая версия (5 мт, 2вд, 102 л.с) - 677 тыс., 2 вд, 135 л.с. АТ - от 762700 тыс. до 735000 тыс (4на4, 102 л.с.);
- (Elegance) - 4на4, 102 л.с., 6 мт - 775 тыс., 135 л.с. и 6 мт - 815 тыс;
- (Elegance Рlus) - от 836 700 руб. (135 л.с., АТ) до 849 000 руб. (135 л.с. 4на4);
- (Tekna) - от 872 700 руб. (135 л.с., АТ) и 885 000 руб. (135 л.с. 4на4)

[Dze]

БИг-64, по ценник молчу.