Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Grandtour dci]

И все-таки дизельный мотор самый интересный и перспективный из тех, что ставят на Renault Duster. Мы прошли расстояние 5800 км со средней скоростью 87 км/ч, расходом 8,4 л/100 км (если бы не досадная история с заправкой, было бы меньше). Но главное – везде и всюду, даже на безлимитных немецких автобанах в окружении BMW и Porsche, мы чувствовали себя полноценными участниками движения. Главная заслуга в этом принадлежала дизелю под капотом.

Что и требовалось доказать.
Несколько лет назад, мой приятель купил Лагуну с турбовой Двушкой. Поехал с семьей на юга, Краснодарский край. После заправки в Ростовской области загорелся чек и машина перестала тянуть. Пришлось ехать к местному диллеру Рено. В итоге промывка топливной системы, замена фильтра и чистка инжектора. Обошлось думаю дешевле чем замена форсунки на dci, но осадочек в душе остался. Вывод :заправиться можно что плохой саляркой, что бензином.
Касаемо заправки в Бельгии, то скорее всего заправились Биодизелем, он конечно дешевле, но качество полное гавно. Даже машины Евро 3, переваривают его с трудом. За то дёшево! У нас Биодизеля нет, но полно печного топлива и газоконденсата , но ниодин здравомыслящий человек не будет его заливать в dci. Нормальная саляра стоит на бредовых АЗС примерно 35-36 рублей, а печнуха или газоконденсат 27-28, по трассе м10, таких АЗС несколько, например АЗС "СМ" под Волоколамской развязкой на Тверской объездной. Если этим калом заправить дизель с Комонрейлом то жди беды. Хотя Камазы на нем работают, но тоже не долго,правда не из-за топлива,просто топливная там гавно. Жадность и глупость главный враг автомобиля, а потом начинается стон про гавённые моторы. Думаю если современный,бензиновый автомобиль,заправить бензином "галоша" то он тоже быстро встанет. Так почему к дизелю есть притензия,что он не работает на мазуте,а бензинку никто не пробует заправлять техническими бензинами? Какие-то двойные стандарты.

P.S. В данной теме я никого не агитировал покупать дизель, только лишь делился своими впечатлениями о дизельной машине. Если дизель правильно и вовремя обслуживать, не заправлять заведомо всяким шлаком то будет служить долго и верно. Если неохота заморачиваться то конечно проще взять бензинку, но и её при отсутствии мозгов можно ушатать довольно быстро. Некачественные, но зато такие дешёвые,топливо и масло убьют любой мотор. Если уж люди экономят на замене ГРМ, а потом бегают и кричат что машина плохая. Да цепной привод не панацея, от плохого масла коксуется гидронатяжитель цепи и в результате обрыв и загнутые клапана. Если нет мозгов и жаба душит надо ездить на велосипеде и дёшево, и здоровью польза.

[TolR]

Сообщение от Grandtour dci

Что и требовалось доказать...

Почему думаю, что это если и доказательство, то не того что подразумевается Вами?....
И представим расклад событий,... австрийский или любой Евросоюзовский владелец Дачи Дастера в период гарантии попадает также как "за рублевцы", и не как вариант, а наверняка... чисто с биодизелем о качестве которого имеет отличное нашему с Вами мнение... Почему не сомневаюсь, что продолжением будет без вариантов ремонт по гарантии?
И в параллель... можете мне озвучить как будут развиваться события, если любой из Россиян (и такие реально есть) попадёт с Лукойлом евро 5?

Сообщение от Grandtour dci

...Если нет мозгов и жаба душит надо ездить на велосипеде и дёшево, и здоровью польза.

Написать в редакцию за рублем личные выводы при своем обосновании о наличии у них мозгов нет желания?

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------

Сообщение от Grandtour dci

... Знавал один случай, ещё на Меган клубе, когда заправка Биодизелем обошлась человеку в 117000руб,...

Сегодня прям вечер чудес Евгений хоть и кривовато, но признался,.... Вы о случае, которые как оказывается видимо всё-таки бывают...

[Питер Пушкин]

Сообщение от Grandtour dci

P.S. В данной теме я никого не агитировал покупать дизель, только лишь делился своими впечатлениями о дизельной машине. Если дизель правильно и вовремя обслуживать, не заправлять заведомо всяким шлаком то будет служить долго и верно. Если неохота заморачиваться то конечно проще взять бензинку, но и её при отсутствии мозгов можно ушатать довольно быстро. Некачественные, но зато такие дешёвые,топливо и масло убьют любой мотор. Если уж люди экономят на замене ГРМ, а потом бегают и кричат что машина плохая. Да цепной привод не панацея, от плохого масла коксуется гидронатяжитель цепи и в результате обрыв и загнутые клапана. Если нет мозгов и жаба душит надо ездить на велосипеде и дёшево, и здоровью польза.

Я уже здесь писал, что хорошему другу посоветовал и принимал участие в покупке 2.0. Хороший он человек, но не технарь.
Речь о том, что ДА, дизель требует к себе уважения и любви, нет, не материнской-технической. И если для многих из нас это естественно хорошая заправка, регулярная проверка давления в шинах и своевременная замена масла и фильтров, в багажнике антигель на всякий пожарный, то кому-то это реально в напряг. И не надо ему ни в коем случае дизель. На форуме было-в сентябре заправил полный бак и поставил в гараж дизелька. В декабре решил завести, правда дизель он не хаял, только удивлялся.
Все ИМХО. С Уважением ко Всем.

[Modigar]

Сообщение от TolR

Да и в место про бензин пожалуйста "ткни пальцем"...

В отличии от тебя, признаю свою неправоту про бензиновые версии.
Будем считать, что реклама дизеля имела место быть, однако она не навязчивая (я не заметил вообще), никто не втюхивал дизель.
Ну а из количества рекламы Дастера вообще, очень сложно сделать вывод, что Рено дизель пихают во все дырки.

[TolR]

"За рублем" не приминул бы уточнить про биодизель...

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:20 ----------

Сообщение от Modigar

...Будем считать, что реклама дизеля имела место быть, однако она не навязчивая (я не заметил вообще), никто не втюхивал дизель...

Давай еще после праздников коллективно сходим в Петровский и по "тест-драйвим" 1.6.

[Grandtour dci]

А Зарублём знает о его существовании. Знавал один случай, ещё на Меган клубе, когда заправка Биодизелем обошлась человеку в 117000руб, и это в 2010 году. Странно что у Зарублистов вылетела одна форсунка, должен был погнать стружку насос и как следствие накрыться все форсунки. Хотя в последствии может так и будет. Может брак форсунки. Кто же теперь правду напишет.Если к примеру накрылся клапан на форсунке, то это не от топлива, а от качества запчастей. Убить распылитель так быстро просто не возможно, а вот клапан мог и гавкнуть. Если же это доказать то думаю возможно заставить менять по гарантии. Кстати мой дизельный Меган был из Бельгии и с конским пробегом, но проблем с ним небыло. Так что вполне возможен заводской дифект.
На счёт тестдрайва, в Питере, в ПАЦ на тесте два Дастера, 2.0 и 1.5dci.

[Nafigvajag]

А чем вам биодизель не угодил?
Любой дизель будет на нем переть только так, но есть один нюанс... Он разьедает резиновые прокладки. Если учесть, что в коммонрейле они везде, то... Но есть тюнинговые киты, уплотнения на основе силикона. Только, почти весь двиг перебирать надо.

И кстати, ВСЯ европейская солярка содержит 5% биодизеля. Директива такая.

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:53 ----------

И да, если баран за рулем не отличает diesel от biodiesel, а в инструкции написано не использовать топливо с содержанием биодизеля более 5%, то он сам себе злобный индюк.

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:55 ----------

И хорош уже дизеля поносить, ходят К9К по 300-350 ткм, не заикаясь. Иначе, их бы на коммерцтранспорт не ставили-бы.

[TolR]

Виктор всего лишь несколько моментов...
Первое и главное... Кто поносит дизеля? И как?
Второе... бывает ходят, но каковы при этом специфические затраты, на те же элементы топливной, отдельная история касательно комерсов и личного кармана, пример у меня живет рядом на дизелях(не фуры) более миллиона, но до личного после разового опыта десяток лет назад, больше так и не дозрел...
Ну и логичное третье... Ваш личный выбор, не в пользу дизеля.

[Nafigvajag]

Сообщение от TolR

Виктор всего лишь несколько моментов...
Первое и главное... Кто поносит дизеля? И как?
Второе... бывает ходят, но каковы при этом специфические затраты, на те же элементы топливной, отдельная история касательно комерсов и личного кармана, пример у меня живет рядом на дизелях более миллиона, но до личного после разового опыта десяток лет назад, больше так и не дозрел...
Ну и логичное третье... Ваш личный выбор, не в пользу дизеля.

Не "бывает ходят", а ходят. Никаких затрат, штатное ТО раз в 20 ткм, все наперед известно.

А я не наезжаю на одной машине тот километраж, после которого дизель окупается. Это раз. А два, я обслуживаю дизеля на закрытых обьектах и в таможенных зонах. Свою машину использую по-работе. Так зачастую, на дизельных авто просто не допускают на обьект, а таскать 200-300 килограмм приборов, инструмента и расходников - ну нафиг. И третье. Я дизелист.

[Илья468]

Сообщение от Grandtour dci

На счёт мощности так у меня в МАНе 360 лошадок, а полная масса 26 тонн. Т.е. лошадей в 3.5 раза больше чем у Дастера, а волокёт более чем в 10 раз больше веса и надо сказать резво волокёт.

Только не забывайте, что у него еще и крутящий момент около 2000 ньютонов. А самое главное, что 360 л.с. и 2000 ньютонов(или 1800) он развивает до 2000 тыс. оборотов. Вот он и тянет. Машина едет на крутящем моменте и его в МАНе в 10 раз больше чем у дастера, соответственно он и тянет в 10 раз больше.)))

---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:12 ----------

А теперь в тему))))) На новом дизеле или с маленьким пробегом можно и поездить. Для тех кто ни куда не спешит или 90 процентов по городу. Тянет он с низов сильно, но недостаток для меня, что сдувается он к 4 тыс. оборотов. Если бензинка до 6-ти тыс. едет, то он просто проваливается. И полка крутящего момента очень не велика. Вот из-за этого и не очень динамичен. А в остальном очень привлекательный. Расход невелик.

[Grandtour dci]

Ходят без проблем. Проверено лично, 320000км на родной топливной и родных вкладышах. Бывают еденичные случаи, но тут в основном от дебилизма хозяина, машина не виновата что хозяин дурак.

4000 оборотов это 150км/ч, я больше не езжу, да и негде.

[TolR]

Сообщение от Grandtour dci

...но тут в основном от дебилизма хозяина, машина не виновата что хозяин дурак.

Вот интересно будут ли меняться отношения между Вами любителями дизеля по мере ИМХО вполне реального и не прогнозируемого перехода некоторых из Вас в "касту дураков"... то есть например конкретно Вы, Дмитрий смиренно примете такой сан?

---------- Сообщение добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:26 ----------

Сообщение от Nafigvajag

Не "бывает ходят", а ходят...

Вот те и раз, а Дмитрий пару постов назад писал бывает...
Да и на форумах Дастера, как не странно все таки есть те кого по-Вашему не бывает...

[Grandtour dci]

Сообщение от TolR

Вот те и раз, а Дмитрий пару постов назад писал бывает...
Да и на форумах Дастера, как не странно все таки есть те кого по-Вашему не бывает...

Сообщение от Grandtour dci

Знавал один случай, ещё на Меган клубе, когда заправка Биодизелем обошлась человеку в 117000руб, и это в 2010 году. .

Анатолий, не передёргивайте! Ну не по мужски это...

[TolR]

Сообщение от Grandtour dci

Анатолий, не передёргивайте! Ну не по мужски это...

Нет смысла необоснованно и неоднократно(не касательно лично Вас а в общем темы) ниже пояса(мужски/мужицки) "катить бочку" на оппонента даже если им озвученное Вам не нравится... И только это и есть по-мужски. Будьте честны и прямы, или слабо?
Также определитесь (можно коллективно) бывает/не бывает... а мне останется лишь "посмотреть вокруг" чтобы понять насколько ответ мужской и объективный... Пока такого нет, а если проскочил, то далее или в процессе сопровождался видимо мужским "вилянием зада"... также нехорошо уважаемые оппоненты(касается некоторых) уходить от неудобных вопросов не отвечая на них... так как на Ваши вопросы ответы в теме есть.

[Grandtour dci]

Анатолий,а что вы хотите услышать? Вам уже сказали, что ломаются и дизеля и бензинки. Или нужно ещё что-то? Или будем дальше обсуждать теорию вероятности попадалова. Любит не любит ,даст не даст.....
У меня лично небыло попадалова ни на дизеле , ни на 2
0 бензине. Так что ничего интересного вам не расскажу.
Может вы расскажите аудитории про 1.6. Как поживает фазик, сцепление, катушки зажигания , как прёт с включённым кондеем. итд.итп. Надо же помочь людям, сделать правильный выбор.

[TolR]

Сообщение от Grandtour dci

Анатолий,а что вы хотите услышать?...

Мне лично хватило бы прямых и честных ответов на заданные вопросы, без "оглядки" на "стадный инстинкт"... И уж точно не притянутые за уши песни о джентльменах/дартаньянах.

Сообщение от Grandtour dci

...Может вы расскажите аудитории про 1.6. Как поживает фазик, сцепление, катушки зажигания , как прёт с включённым кондеем. итд.итп. Надо же помочь людям, сделать правильный выбор.

Не вопрос... 1.6 прошел без малого 130000 км, был 4 раза(туда/обратно) "на даче" в Болгарии почти по месяцу(2 раза через Украину/Румынию и 2 через Европу), + было 2 чисто Европейских заезда Чехия/Германия/Австрия из которых привозил средний расход от 8.6 до 9.4 л/100 км при средних скоростях 70- 80 км/ч,(на эту цифру сильно влияет простой с кондеем на ПП), в России Дастер был от Питера до Урала нигде проблем с топливом не возникало... За это время заводился не с первого раза не более пяти раз, из нештатных ситуаций только 20 минут потраченных на пайку провода подрулевого переключателя, всё кроме расходников родное, и на последнем ТО в Петровском Жулебино(не из личного кармана) каких либо недостатков кроме нерабочей лампочки подсветки номера даже при заинтересованном подходе не нашли... Еще что-то интересно? Без проблем отвечу.

[Grandtour dci]

Сообщение от TolR

Мне лично хватило бы прямых и честных ответов на заданные вопросы, без "оглядки" на "стадный инстинкт"... И уж точно не притянутые за уши песни о джентльменах/дартаньянах.

Ну если честно то Дастер прошёл около 10000км , заменено реле вентилятора отпителя по гарантии, закреплены тросики кпп тоже по гарантии (противно скрипели об термозащиту). Расход по БК с момента покупки 8.3.
Такой же к9к на Мегане 2. Куплен из Бельгии с пробегом 270000 км (пробивали у дилера). За три года по России проблем с двигателем, топливной не было. Заменены колодки, стойки стабилизатора, дополнительных стопсигнал, наружная ручка правой двери. Расход но трассе 4.5, по городу зимой 6.9. От ТО до ТО съедал литр масла. Продан в трэйд ин с пробегом 320000. Вот собственно всё.

[Ky6uk]

А давайте все сделают вдох-выдох и узбакоются.
Кто хотел , тот свой выбор сделали.
Хотел бензин 2,0 - купил.
Хотел дизель - нет проблем.
На этом всё.

[Grandtour dci]

И это правильно! А то докопался как пьяный до радио, покажи да покажи. ....

[Rene Buaron]

У трактористов выбора нет- заправлять лучшую саляру- иначе кирдык топливной.
У бензиноводов-дастерофилов, особенно дорестала, выбор более широк: от сортов бензина близких к 80-му-до 98-го( будет заводиться, ехать, разница ощутима только в динамике)
Не, меганы дизельные к нам приходят серыми и или хорошо бэушными, логанов дизельных новых нет. Кангу?-это уже проф. перевозки.. Есть только Дастер ( просчитали, видимо, как раз на сегмент ценителей 3% от общего числа продаж дорестала))
Вот и Каптюр "остался" без дизеля- молодым( маркетологи все просчитали) нужна кнопка старт-стоп и уверенный запуск в любое время года и в любой точке Великой и Необъятной...