Дастер Фаза-2 (рестайлинг)

[YuriyVZ]

На форуме приняты следующие обозначения моделей:
Фаза-1 (Ф1) - Дастер выпуска с 03.2012 по 05.2015
Фаза-2 (Ф2) - Дастер выпуска с 06.2015 (так называемый рестайлинговый или New Duster)

Отличия Фазы-2 от Фазы-1:

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Двигатель:
- 1,5 - новая турбина и топливная аппаратура, повышена мощность и крутящий момент: 109 л.с./240 Нм вместо 90л.с./200 Нм
- 1,6 - новый двигатель H4M (114 л.с.) вместо K4M (102 л.с.) (цепь ГРМ вместо ремня)
- 2,0 - F4RE410 - новый фазорегулятор, повышена мощность: 143 л.с. вместо 135 л.с.
- Выпускная система - глушитель у полноприводных версий расположен вдоль автомобиля перед задней осью
- На 1,6 вместо ГУР установлен Электрогидроусилитель .

Электронные системы:
- Режим работы двигателя ECO - предназначен для экономии топлива
- Система помощи при трогании на подъёме HSA (в комплекте с ESP)

Экстерьер (отличия кроме дизайна):
- Бампера - буксировочная проушина заднего бампера получила заглушку в комплектациях Privilege и Luxe Privilege
- Фары - добавлены ДХО
- Задние фонари - "светодиодный" габарит, секции заднего хода в обоих фонарях, задний ПТФ перенесён на бампер
- Лобовое стекло с подогревом (кроме комплектаций с дизелем)
- Геометрия трапеции стеклоочистителей: убрана "сопля" с лобового стекла, размер штатных щёток стеклоочистителей 600 и 450 мм
- Накладка крышки багажника - хромированная во всех комплектациях, имеется выштамповка под камеру заднего вида, надпись на накладке теперь приклеивается, а не вырезается
- Рейлинги - более толстые в сечении, несколько увеличена их длина.
- Новая эмблема 4WD
- Новый цвет - хаки/оливковый, исключены цвета красный тореадор, светлый базальт, синий морской
- Исключены из комплектаций стилизованные штампованные диски

Интерьер:
- Приборная панель от нового Логана - изменено расположение приборов, отсутствует указатель температуры двигателя (заменен на сигнальную лампу), раздельные сигнальные лампы указателя поворотов
- Отсутствует диагностический режим приборной панели
- Датчик наружной температуры
- Руль с кнопками управления круиз-контролем.
- Кнопка звукового сигнала на руле, а не на подрулевом переключателе
- Новые сидения с более длинной подушкой
- Регулировка водительского сидения по высоте рычагом слева от водительского сидения.
- Встроенный автозапуск двигателя Renault Start у бензиновых версий (с сентября 2015)
- Круиз-контроль
- Импульсный водительский стеклоподъемник
- Прикуриватель перенесён с центральной консоли на облицовку тоннеля
- Дополнительная розетка в салоне, между передними сидениями
- Парковочная камера
- Жесткая полка багажника
- Новая аудиосистема MediaNAV Evolution
- Открывание лючка бензобака из салона, пробка бензобака без ключа
- Дополнительный плафон подсветки для заднего ряда сидений
- Новый ключ зажигания (по-прежнему не складной)

Один из наиболее частых вопросов:

Подходят ли фары и задние фонари от Фазы-2 на Фазу-1?
Подходят, но при условии доработок: У фар необходимо доработать кронштейны креплений, у задних фонарей переподключить проводку в разъёмах жгутов.

Брошюра по Дастеру Фаза-2 (на сайте Рено)

[KeyMAD]

Сообщение от YuriyVZ

Соответствие скорости и оборотов от внешних условий никак не зависит, оно всегда одинаковое (на одной и той же передаче)!

Зависит, т.к. внешний фактор влияет на сопротивление движению, к примеру если ветер на встречу тогда сопротивление больше чем без ветра, соответственно больше необходимо усилий для поддержки скорости, для больших усилий увеличиваются обороты двигателя, хотя скорость остается прежней. Наглядно это заметно при движении в гору и с горы. При Встречном и попутном ветре это тоже влияет т.к. у Дастера парусность большая (аэродинамика бетонного блока - не мое здесь на форуме вычитал ), поэтому ветер ох как влияет, хоть и не сильно.

[YuriyVZ]

Сообщение от KeyMAD

Зависит, т.к. внешний фактор влияет на сопротивление движению, к примеру если ветер на встречу тогда сопротивление больше чем без ветра, соответственно больше необходимо усилий для поддержки скорости, для больших усилий увеличиваются обороты двигателя, хотя скорость остается прежней. Наглядно это заметно при движении в гору и с горы. При Встречном и попутном ветре это тоже влияет т.к. у Дастера парусность большая (аэродинамика бетонного блока - не мое здесь на форуме вычитал ), поэтому ветер ох как влияет, хоть и не сильно.

Попробуйте катиться с горы не нажимая на газ - обороты растут, хотя "усилия" нулевые У каждой передачи свое передаточное число, которое "жестко" связывает обороты двигателя и обороты колес, а значит скорость.

Внешние факторы влияют только на расход топлива, который требуется для поддержания скорости/оборотов.

[Strusto]

Сообщение от KeyMAD

Зависит, т.к. внешний фактор влияет на сопротивление движению, к примеру если ветер...

Если мы говорим про движение на одной и той же передаче, то не зависит, т.к. обороты двигателя однозначно связаны со скоростью вращения колес, пробуксовку сцепления не рассматриваем, надеюсь
К примеру, на 2.0 1000 об/мин на 6-й передаче соответствует 38 с чем-то км/час, и не важно, в горку, под горку, встречный ветер или попутный

[KeyMAD]

Сообщение от Strusto

Если мы говорим про движение на одной и той же передаче, то не зависит, т.к. обороты двигателя однозначно связаны со скоростью вращения колес, пробуксовку сцепления не рассматриваем, надеюсь
К примеру, на 2.0 1000 об/мин на 6-й передаче соответствует 38 с чем-то км/час, и не важно, в горку, под горку, встречный ветер или попутный

Попробуйте держать одну скорость (90 км/ч) на одной передаче (6-МКПП или 4-АКПП), в горку и с горки обороты у вас будут разные хотя передача одна

[Strusto]

Сообщение от KeyMAD

Попробуйте держать одну скорость (90 км/ч) на одной передаче (6-МКПП или 4-АКПП), в горку и с горки обороты у вас будут разные хотя передача одна

Это фантастика
Можно даже двигатель под горку выключить, правда, не уверен, что тахометр при этом работать будет.

[YuriyVZ]

Сообщение от KeyMAD

Попробуйте держать одну скорость (90 км/ч) на одной передаче (6-МКПП или 4-АКПП), в горку и с горки обороты у вас будут разные хотя передача одна

Попробуйте Правда, не знаю, в случае с АКПП отображается где-то активная в данный момент передача?

[KeyMAD]

Сообщение от YuriyVZ

Попробуйте Правда, не знаю, в случае с АКПП отображается где-то активная в данный момент передача?

Ручной режим

[Aleks83]

Сообщение от KeyMAD

Здесь я не согласен. До 60 можно с места и очень быстро набрать не превысив 3000 оборотов.
Скорей всего тестовая машина обкатку нормально не прошла или бензин фуфло залито (Ф2 с 2л чуствителен к этому).

Очень быстро это понятие для всех очень разное..
Я не заметил этого "очень быстро".
Да и вообще не увидел за что доплачивать 500 к.руб.
Звонили мне кстати, после этого много раз, еле отбрехался от них. Видимо тяжко с продажами совсем..

[Suslik_kz]

Сообщение от YuriyVZ

Попробуйте Правда, не знаю, в случае с АКПП отображается где-то активная в данный момент передача?

Сгорки разгоняется в режиме автомат, а если переключить в ручной то видно какая передача включена. Есть нюанс с автоматом это моё наблюдение, если на ручной коробке на пониженной можно искуственно душить скорость с горки то автомат сам решает и переключает, тут хоть что а он сам решил перейти на повышенную, поэтому даже в ручном режиме автомат ведёт себя как автомат.

[Dust93]

Сообщение от Suslik_kz

Сгорки разгоняется в режиме автомат, а если переключить в ручной то видно какая передача включена. Есть нюанс с автоматом это моё наблюдение, если на ручной коробке на пониженной можно искуственно душить скорость с горки то автомат сам решает и переключает, тут хоть что а он сам решил перейти на повышенную, поэтому даже в ручном режиме автомат ведёт себя как автомат.

АКПП тоже хочет жить

[Slowpok]

Про автозапуск. Перед покупкой пытался узнать, на каком расстоянии включается. В мануале около 200м. Врут. Уверенно работает только метрах в 10. Так что, если не на первом этаже живете, забудьте сразу. Ставьте сигналку с автозапуском! Вообще много странного: указатель уровня топлива, средняя скорость, средний расход топлива к реальности отношение имеют не всегда. После обкатки, наверное, все устаканится. В смысле, просто привыкну.

[Alexus]

Сообщение от Slowpok

Про автозапуск. Перед покупкой пытался узнать, на каком расстоянии включается. В мануале около 200м. Врут. Уверенно работает только метрах в 10. Так что, если не на первом этаже живете, забудьте сразу. Ставьте сигналку с автозапуском! Вообще много странного: указатель уровня топлива, средняя скорость, средний расход топлива к реальности отношение имеют не всегда. После обкатки, наверное, все устаканится. В смысле, просто привыкну.

Про автозапуск согласен. Но указатель уровня топлива и средняя скорость вроде нормально все. После начала мигания уровня топлива и появления значка колонки остается примерно 8-9 литров в баке. Правда, он, зараза, перестает показывать через 10 км на сколько хватит топлива (реально стремно было в первый раз, т.к. прочерки одни были).
А средняя скорость лично у меня с момента покупки 27.5 - для города с немного трассой вполне нормально считаю.

[9000]

Салазки на водительском сиденье прикрыты пластмасской, а на пассажирском все болты и гайки наружу торчат.
Это у всех так?
Странная экономия на кусочке пластмассы.

[Эхо]

Да, у всех. На логане и сандеро вроде так же.
BTW, а нельзя ли заказать эту деталь от праворульного дастера?

[Zastava]

Сообщение от Slowpok

Уверенно работает только метрах в 10.

Специально проверял на дальность, у меня вышло максимум около 50 метров. На счет "уверенно" не скажу, попробовал раз и больше пока не трогал.

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:03 ----------

Сообщение от 9000

Салазки на водительском сиденье прикрыты пластмасской, а на пассажирском все болты и гайки наружу торчат.
Это у всех так?
Странная экономия на кусочке пластмассы.

А оно вам надо? Я бы и не заметил вообще, если бы тут не прочитал. А вот не пристегиваться и ставить заглушку не хорошо.

[9000]

Это фото с интернета.
Я тоже сначала не заметил, а теперь каждый раз как пристегиваюсь, взгляд на эти гайки падает.

[CrankS]

Если ли те, кто установил круиз с 2й на 1ю фазу.. т.е. с заменой руля?

[YuriyVZ]

Сообщение от CrankS

Если ли те, кто установил круиз с 2й на 1ю фазу.. т.е. с заменой руля?

Не получится...
Если нужен более обоснованный ответ, спросите здесь:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=5562
PS: Недавно Valera отвечал на такой же вопрос по Логанам (на Логан-форуме).

[CrankS]

Сообщение от YuriyVZ

Не получится...
Если нужен более обоснованный ответ, спросите здесь:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=5562
PS: Недавно Valera отвечал на такой же вопрос по Логанам (на Логан-форуме).

Печально. Значит, не видать мне круиза... в имеющемся варианте с джойстиком от DRIVENGE есть что то с колхоза.
Хотя, легко бы отдал десятку сверху за руль фаза2, если б круиз drivenge можно было пользовать с него.

[YuriyVZ]

Сообщение от CrankS

Значит, не видать мне круиза... в имеющемся варианте с джойстиком от DRIVENGE есть что то с колхоза.

Да, "колхозный", но функцию свою выполняет. Пользуюсь им уже почти 3 года, не представляю, как без него обходился. Но, Фазу-2 без штатного круиза не купил бы!