Рено Дастер 2 в России

[More]

Сообщение от AEN

Вопросы и ответы от Рено

Прошли уже те времена, когда турбомотор был чем-то из ряда вон выходящим, чем-то ненадежным.

- А какие ваши доказательства?!. (с)

То что изо всех сил пытаются впаривать 1.3 это видно невооружённым глазом.
И именно этот нажим вызывает стойкое желание не быть бета-тестером за свои немалые деньги.

[Подводник]

Да. В салоне пропаганда за 1,3...

[Rene Buaron]

Сообщение от More

- А какие ваши доказательства?!. (с)

То что изо всех сил пытаются впаривать 1.3 это видно невооружённым глазом.
И именно этот нажим вызывает стойкое желание не быть бета-тестером за свои немалые деньги.

Когда-то к инжектору так же относились на фоне карбюратора, как поклонники слабых атмосферников к турбЕ.
Атмосферник нормальный "начинается" от V6. А уж 2.о не способен реализовать все свои 143 пони с этим каробасом.

---------- Сообщение добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:03 ----------

Интересно: наконец-то подсветили, обозначили положения крутилок блока климата, что-бы они были читабельными в светлое время суток? А то, днём, с включёнными дхо ни фига не было видно в дорестале первой генерации.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Когда-то к инжектору так же относились на фоне карбюратора,

Это я уже слышал 100500 раз. В данном случае роли не играет.
Абсолютно новый для РФ мотор без опыта эксплуатации.
Погремухи про "десятки машин проехавших 100 тысяч" это для рекламных лозунгов годится.
Никто не говорит заочно, что МОТОР ПЛОХОЙ.
Но пусть он тут у нас поездит хотя бы годика два-три, и докажет всё то, что о нём говорится СЕЙЧАС.
Про Европу вспоминать не надо. Всё что делается в Европе, это для нас всё-равно что на Луне. )))

[Aleks83]

Сообщение от Подводник

Да. В салоне пропаганда за 1,3...

Везде по разному. Где я был, вообще никакой пропаганды, никаких допов, вообще ничего. Никто даже не подошёл, пока я там где то 40 мин лазил в ожидании тест драйва. Да и после него менеджер мне ничего не начал впаривать, выдал прайс на всякий случай. Может я просто был не похож на потенциального покупателя конечно..

Но едет он действительно приятно, все таки попробуй при возможности.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

А уж 2.о не способен реализовать все свои 143 пони с этим каробасом.

Ага. А 1.3 сможет, с подрезанными на десятку двумя верхними передачами.
Это когда на 100кмч на шестой нажимаешь на газ, и о-о-о-чень долго совсем ничего не происходит.)))

Это мотор для трассы? Не... Это прыгалка для городских мальчиков, почесать эго от светофора до светофора.

[sterling]

Так. Кто взял уже. Надо Высоту рейлинга померить, он явно меньше чем у предыдущего дастера. Мож и с багажниками получше попроще будет. Универсальные заподлицо пойдут типа Эркюль, Туртл.(надеюсь). Продавец уже отписался - замерить сказал.
Кстати вроде и фаркоп и др от старого подходят https://www.youtube.com/watch?v=4QzH_uHtX5s&t=810s

[More]

Пока здесь никто не взял ещё.

[OlegR]

Сообщение от More

Ага. А 1.3 сможет, с подрезанными на десятку двумя верхними передачами.
Это когда на 100кмч на шестой нажимаешь на газ, и о-о-о-чень долго совсем ничего не происходит.)))

Это мотор для трассы? Не... Это прыгалка для городских мальчиков, почесать эго от светофора до светофора.

[More]

По ролику никогда не поймёшь ничего, впечатления сильно от обзорщика зависят. Надо самому пробовать.

[OlegR]

Сообщение от More

По ролику никогда не поймёшь ничего, впечатления сильно от обзорщика зависят. Надо самому пробовать.

Досмотрел бы хотя бы там всё прекрасно видно

[sterling]

MORE/ Бери штангель едь в салон. Сфотай замерь.
Шучу. Но вот такие мелочи где узнаешь

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Пока здесь никто не взял ещё.

На том, сами знаете-на каком), форуме народу, по-болЯ, гораздо. Там есть взявшие.

[Introvert]

День добрый. Принимайте новичка
Всю прошлую субботу посвятил поездкам по дилерам Renault в СПБ на предмет заказа машины.
Брать решил оранжевый Style + 1.3CVT 4х4.
Пересаживаюсь со свежего (ровно 2 года с покупки) Kia RIO X-Line.
Посетил трех дилеров: «Петровский», «Рольф», «Автопродикс». Времени было много, поэтому провел небольшой тест-драйв и долго сидел в машине в салоне, все пооткрывал, все пощупал.
По тест-драйву ничего вменяемого проанализировать не получилось, ибо днем в Питере в субботу ехать можно только гуськом от светофора до светофора в потоке. Так что столь нахваливаемого крутящего момента я не почувствовал. Никакого вау-эффекта тоже не увидел – на 1.6 млн хотелось бы более эмоционального и напичканного автомобиля. Смешно сказать, но более всего понравилось мягкость кресла )))) В остальном – бюджет на бюджете ((( Везде какой-то странный компромисс, типа газовых упоров капота и убогих кнопок слева от руля в стиле ВАЗ-2109. Места сзади мало. Я ростом 1м 86 и весом 98 кг, когда настроил себе водительское кресло, то сзади живой человек ноги уже не опустит. Хорошо, что я мужик холостой и ездить буду по стране строго один (был бы вообще рад двухдверному купе).
Менеджеры при разговоре сразу говорят – никаких скидок или гибких условий. Сначала вообще начали впаривать готовые машины с дикими допами и очень настойчиво все уговаривают на Edition One (видимо их немало сделали) – но для меня она слишком «пустая». Но так как мне не горит (машина нормальная на руках) и брать буду за наличку, то все были спроважены в сад и настойчиво потребована машина как в конфигураторе и без разницы сколько надо будет ждать. Везде машины обещают в конце мая и даже скорее всего в начале июня (имею в виду авто по вашему желанию, а не из наличия). Меня, повторюсь, сроки не поджимают.
Самое интересное, что везде предлагают Captur на очень хороших условиях. Та же самая версия Style + 1.3CVT 4х4 за 1.490.000 руб. в двухцветном исполнении (синий и черная крыша) и еще в качестве подарка можно выбрать допов на 35 тысяч. Причем машины в наличии. Я было даже клюнул и решил прокатиться взять Каптюр – уж больно он хорош внешне, но внутри панель ну совершенно не нравится и как-то все не по мне. Все-таки мне уже 45, а это авто для молодежи. В итоге, несмотря, на сладкие условия – остался на выборе ДАстера.
У каждого дилера был по паре часов – решил понабдать, что берут из Рено. Так вот основная масса крутится вокруг Арканы, наверно все-таки это особенности небедного города Питера, мужчины приводят дам пощупать Каптюр, немало было внимания у Steppway. В вот новым ДАстером при мне интересовались, что удивительно, дедки лет под 60 – строго на механике. Никакого особого ажиотажа не было, я сидел в машине минут 20 и никто ни разу не подошел и только видел одного мужчину на тест-драйв.
В итоге заказал машины у всех троих с задатком 10 тыс. на каждого – кто быстрей машину предоставит, того и будут деньги. При всех минусах и компромиссах – мне нужна проходимая машина с относительным комфортом для меня одного любимого, а кроме ДАстера нет вариантов. Конечно, были бы деньги – взял бы Субару, но увы. Подержанные машины никогда не рассматривал, всегда были только новые. Я по жизни ничего б.у не использую (касается ли это одежды, женщин или машин). Поэтому пока только новый ДАстер.
Вот такой чуть сумбурный текст по итогу.

[hesburger]

Сообщение от AEN

Они нас точно за идиотов держат. Некуда мол кнопку пристроить! Пресс-форму целую надо! Детский лепет какой-то!

Фото дизельного с теста в Дагестане. Для заглушки есть место, а для кнопки - нет.

Вкорячили бы как на Dacia))) Управление на руле, а переключатель круиза и ограничителя скорости у ручника. Нормальное место. Один раз включил и забыл

[AEN]

Сообщение от hesburger

Вкорячили бы как на Dacia))) Управление на руле, а переключатель круиза и ограничителя скорости у ручника. Нормальное место. Один раз включил и забыл

Вот-вот. Мест полно куда кнопку поставить, но нам скармливают какой-то бред.

---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:08 ----------

Сообщение от OlegR

Досмотрел бы хотя бы там всё прекрасно видно

Я посмотрел 12 минут. Смысла смотреть нет. Я так не езжу, как этот водятел. И большинство других нормальных водителей, так не ездят.
Он, на видео, по-долгу едет на 1500-1900 об. Я на дизеле себе так не позволяю насиловать мотор, а на бензине тем более.
А потом он крутит до 5500-5900.
Кто будет СВОЮ машину так дрючить?

[More]

Сообщение от OlegR

Досмотрел бы хотя бы там всё прекрасно видно

Вы не поняли. Я же написал. Ускорение на шестой передаче от 100кмч.

А выворачивать мотор наизнанку так как делает обзорщик в ролике, я на своей машине постоянно не хочу.
Это тест-драйвовскую машину на камеру дрюкать хорошо.

Выше AEN правильно написал.
Вот и интересно, что от мотора останется к 100 тысячам пробега после таких наездников...

PS. Может это у кого-нибудь вызовет удивление, но чаще всего я совершаю обгоны на 6-й передаче. И сейчас, и раньше на 1.6.
Очень редко ситуация складывается так, что мне необходимо переключиться вниз и на ускорении закинуть обороты в потолок.
Чаще всего езжу по двухполосной трассе с регулярным присутствием европейских фур.

[AEN]

Вопро-ответы представителей Рено на Драйве вчера прочитал по диагонали, сейчас перечитываю. Это просто какой-то кладезь открытий для меня!

Некоторые пользователи владельцы Arkana жалуются на непредсказуемую логику работы указателя уровня топлива, в том числе, эффект зависания датчика уровня. Эта проблема вам известна, как-то она решается?

Такие случаи были, но они относились к категории «детских» болезней, сейчас этого быть не должно.

Решена ли проблема с дренажем кондиционера?

Конечно, давным-давно уже решена. Это «детская» болезнь, которая проявилась одной из первых и коснулась лишь немногих машин, ее очень быстро исправили, вопрос давно закрыт.

Про ДУТ я промолчу.

Что меня поразило в этих ответах? То, что Рено не стесняясь использует термин "детская болезнь". Так говорить можем мы - покупатели, журналисты и т.д., но не производитель.
Вместо извинений и сожалений, он говорит, что это и не косяк вовсе, а всего лишь "детская болезнь".
В переводе на нормальный язык, производитель сэкономил на конструкторах, технологах, на испытателях, снова на конструкторах и технологах, и т.д. (Сами понимаете - деньги очень нужны) Переложил испытания и доводку на покупателей за ихние же деньги, и если какой дефект вылезет, то прилепит на него ярлык - "детская болезнь".
И считает это нормальным!

Сообщение от More

И именно этот нажим вызывает стойкое желание не быть бета-тестером за свои немалые деньги.

Тож не хочу быть тестером. Ни бета, ни альфа, ни каким.

[More]

Решена ли проблема с дренажем кондиционера?

Конечно, давным-давно уже решена. Это «детская» болезнь, которая проявилась одной из первых и коснулась лишь немногих машин, ее очень быстро исправили, вопрос давно закрыт.

Аааааааааа-ха-ха!.. Какие ж три два расы!.. давно закрыт...
Первое, что вылезло на Аркане, это "писающий кондиционер"...

Ой, ну ваще!... (с)

[driverland]

Я в салоне спросил об этом, сказали, что проблема была на первых сотнях Арканы, потом не проявлялась.