Двигатель-обкатка.

[Strusto]

Сообщение от Defoger

...многое зависит от типа двигателя, вот например взять ДеоМатиз и БМВ х5

Хорошо, и там и там бензин возьмем, и в чем принципиальная разница в обкатке?

[Defoger]

Сообщение от Aluksander

Вы просто в Гродно не бывали похоже - там брусчатка есть Наверное для подвески самое-то

Я живу в Гродно) Не сказал бы, с таким же успехом можно по лесам, гравейкам погонять)

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------

Сообщение от Strusto

Хорошо, и там и там бензин возьмем, и в чем принципиальная разница в обкатке?

Разница в рекомендациях, а придерживаться их или нет дело ваше...

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:08 ----------

Сообщение от Aluksander

А что мы понимаем под обкатывается?

Приработка деталей системы автомобиля, ее отдельных механизмов и узлов...

[Strusto]

Сообщение от Defoger

Разница в рекомендациях, а придерживаться их или нет ..

Приработка деталей системы автомобиля, ее отдельных механизмов и узлов...

Слова, слова, слова....
Конкретный вопрос, что и как в подвеске нужно правильно обкатывать, ну, или чего делать нельзя в период обкатки с подвеской из того, что можно делать после нее?

[Defoger]

Сообщение от Strusto

Слова, слова, слова....
Конкретный вопрос, что и как в подвеске нужно правильно обкатывать, ну, или чего делать нельзя в период обкатки с подвеской из того, что можно делать после нее?

Подвеска должна прирабатываться постепенно, то есть никакого бездорожья, езде по разбитой дороге и прочего в период обкатки. Простая дорога, без глубоких ухабин и выбоин. Да и в будущем езда по выбоинам ничем хорошим не кончится. Я уже писал выше, на дороге, например в городе при торможении, разгоне и поворотах, механизмы подвески постепенно "привыкают" к дорожным условиям. Вот и вся рекомендация по подвеске, больше ничего нет и быть не может.

[Aluksander]

Defoger, т.е. если я правильно понял после замены втулок снова обкатка, стоек-обкатаммо-обкатка и т.д.?

[Tatiana]

Сообщение от Aluksander

Defoger, т.е. если я правильно понял после замены втулок снова обкатка, стоек-обкатаммо-обкатка и т.д.?

Да. Даже после разборке-сборки со старыми деталями снова обкатка (хотя и не такая "большая", как нового авто).

[Aluksander]

А бензин хоть обкатывать ненадо?
Он тоже "новый" всегда

[AlexZ]

Сообщение от Defoger

Я уже писал выше, на дороге, например в городе при торможении, разгоне и поворотах, механизмы подвески постепенно "привыкают" к дорожным условиям.

Как и что "привыкает"?
Я понимаю обкатку тормозов, там первые 200-700км идет взаимное притирание для максимально эффективного торможения.
Знаю о первичной прокачке аммортов (после горизонтального хранения).

А чему "привыкать" в шаровой, сайлентах, подшипниках?

PS
напомнило накачивание колес азотом...

[Clim]

Сообщение от AlexZ

напомнило накачивание колес азотом...

С запахом клубники

[Clim]

Складывается устойчивое понимание того, что обкатка, так же как и прогрев, это что-то из нашего тазовского прошлого.
Во всем мера нужна. Вот у меня три недели машинка, типа обкатка была, больше 2500 об. не крутить. 2500 это 110 км\ч, нафига мне больше по зимней дороге ехать, или с места рвать на шестом десятке. Все эти обкатки очень условно. Есть умники, которые сломают все, даже самое обкатанное, а есть тошнотики, которые вечно в обкаточном режиме. Так у них чо, вечный движок будет?
То же самое с прогревом: открыл гараж, запустил и сразу выехал. Закрыл гараж, сел и поехал. В любой мороз и в любую жару. По другому в этом тысячелетии не грел. А есть, которые при нуле мин. по 10 чего-то ждут.
Вот режьте мне на пятаки, но подобные темы или троли или паникеры заводят. Помимо "раскрутил на обкатке до 4000 об" или " не прогрел и поехал" есть, я больше чем уверен, куча факторов, о которых молчат, но они и являются определяющими при поломке, а не обороты и не прогретый двигатель.
-.ля, форсунки полетели!!! Фильтр asam виноват. А то, что грязным шлангом у колхозного тракториста соляры соснули молчим. Или в ноль выработали топливо и на сухую насос нвд прогнали тоже молчим. Так же ж сам виноват, а так asam. Козел отпущения должен быть. Юзаю дизеля с 1997 года, любимый фильтр asam. Проблем ни разу не было.
Обкатку, теоретически, считаю прошел, сегодня масло поменял.

[Modigar]

Clim, про асам не согласен, если взять общую массу попаданцев, то там асам по количеству всех уделает.
PS: сорри за ооффтоп.

[Clim]

Когда два года назад эту тему подняли, я глубоко рыть стал, что-то около недели ковырялся по всем форумам, почти везде сами виноваты. Про тролей и паникеров написал и про, что не договаривают тоже

Сообщение от Modigar

про асам не согласен

так и не надо со мной соглашаться. Это сугубо мое мнение, а то еще меня потом обвинят.
Тоже сорри за оффтоп. Только про обкатку.

[Defoger]

Сообщение от AlexZ

Как и что "привыкает"?
Я понимаю обкатку тормозов, там первые 200-700км идет взаимное притирание для максимально эффективного торможения.
Знаю о первичной прокачке аммортов (после горизонтального хранения).

А чему "привыкать" в шаровой, сайлентах, подшипниках?

PS
напомнило накачивание колес азотом...

Я так понял вы считаете, что на новом авто нужно сразу в гору? И ломаться там нечему?

[Aluksander]

Сообщение от Defoger

Я так понял вы считаете, что на новом авто нужно сразу в гору? И ломаться там нечему?

Я например считаю что на новом авто МОЖНО сразу в гору если обороты двигателя не крутить сильно

[Strusto]

Сообщение от Defoger

Я так понял вы считаете, что на новом авто нужно сразу в гору? И ломаться там нечему?

Во-первых, разговор был об обкатке подвески, что, собственно, народ и удивило
Во-вторых, при правильно выбранной передаче двигателю все равно, что в гору, что по ровной дороге, главное, чтоб ему было легко крутиться, не превышая допустимых при обкатке оборотов

[AlexZ]

Сообщение от Defoger

Я так понял вы считаете, что на новом авто нужно сразу в гору? И ломаться там нечему?

Не надо смешивать обкатку мотора, с тем, что было процитировано выше. Все свои а/м обкатываю - это особый режим движения (ограничение по оборотам и нагрузке - типа 1500об на 6-й передаче не использую), меняю масла в моторе и трансмисиии до 2 тыс км.

Но "обкатывать" подвеску - это что-то...
Еще раз - что может "обкататься" в подшипнике, шаровой/рулевой или сайленте?

[dg972]

Сообщение от AlexZ

что может "обкататься" в подшипнике, шаровой/рулевой или сайленте?

Как, Вы не знаете?!
В подшипнике обкатываются шарики или ролики.
В шаровой - шар должен правильно притереться к нейлоновым (или какие они там) вкладышам.
В пружине - витки притереться к посадочным местам.
В амортизаторе притирается шток к гильзе. Ходит туда-сюда и притирается. Если не правильно притрется, то жидкость выделятся начнет...
В сайлентблоке - ... ну тут у меня фантазия иссякла... Сдаюсь

Чо тут не понятного?

[AlexZ]

Сообщение от dg972

В сайлентблоке - ... ну тут у меня фантазия иссякла... Сдаюсь

Ну у меня и для первых пунктов фантазии не хватило

[awolka]

Сообщение от dg972

Чо тут не понятного?

Мне не понятно ...
Как и в каком режиме лучше обкатать заслонку рециркуляции ?
А то как то туго ходит

[dg972]

Ладно, кроме шуток.

двигатель нового автомобиля не стоит вводить в «большую жизнь» путём длительной работы на одних оборотах. Дело в том, что в ходе такой обкатки мотора происходит «узкоспециализированная» притирка деталей.

http://www.aif.ru/auto/practice/45665

Это как?