Дастер Фаза-2 (рестайлинг)

[YuriyVZ]

На форуме приняты следующие обозначения моделей:
Фаза-1 (Ф1) - Дастер выпуска с 03.2012 по 05.2015
Фаза-2 (Ф2) - Дастер выпуска с 06.2015 (так называемый рестайлинговый или New Duster)

Отличия Фазы-2 от Фазы-1:

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Двигатель:
- 1,5 - новая турбина и топливная аппаратура, повышена мощность и крутящий момент: 109 л.с./240 Нм вместо 90л.с./200 Нм
- 1,6 - новый двигатель H4M (114 л.с.) вместо K4M (102 л.с.) (цепь ГРМ вместо ремня)
- 2,0 - F4RE410 - новый фазорегулятор, повышена мощность: 143 л.с. вместо 135 л.с.
- Выпускная система - глушитель у полноприводных версий расположен вдоль автомобиля перед задней осью
- На 1,6 вместо ГУР установлен Электрогидроусилитель .

Электронные системы:
- Режим работы двигателя ECO - предназначен для экономии топлива
- Система помощи при трогании на подъёме HSA (в комплекте с ESP)

Экстерьер (отличия кроме дизайна):
- Бампера - буксировочная проушина заднего бампера получила заглушку в комплектациях Privilege и Luxe Privilege
- Фары - добавлены ДХО
- Задние фонари - "светодиодный" габарит, секции заднего хода в обоих фонарях, задний ПТФ перенесён на бампер
- Лобовое стекло с подогревом (кроме комплектаций с дизелем)
- Геометрия трапеции стеклоочистителей: убрана "сопля" с лобового стекла, размер штатных щёток стеклоочистителей 600 и 450 мм
- Накладка крышки багажника - хромированная во всех комплектациях, имеется выштамповка под камеру заднего вида, надпись на накладке теперь приклеивается, а не вырезается
- Рейлинги - более толстые в сечении, несколько увеличена их длина.
- Новая эмблема 4WD
- Новый цвет - хаки/оливковый, исключены цвета красный тореадор, светлый базальт, синий морской
- Исключены из комплектаций стилизованные штампованные диски

Интерьер:
- Приборная панель от нового Логана - изменено расположение приборов, отсутствует указатель температуры двигателя (заменен на сигнальную лампу), раздельные сигнальные лампы указателя поворотов
- Отсутствует диагностический режим приборной панели
- Датчик наружной температуры
- Руль с кнопками управления круиз-контролем.
- Кнопка звукового сигнала на руле, а не на подрулевом переключателе
- Новые сидения с более длинной подушкой
- Регулировка водительского сидения по высоте рычагом слева от водительского сидения.
- Встроенный автозапуск двигателя Renault Start у бензиновых версий (с сентября 2015)
- Круиз-контроль
- Импульсный водительский стеклоподъемник
- Прикуриватель перенесён с центральной консоли на облицовку тоннеля
- Дополнительная розетка в салоне, между передними сидениями
- Парковочная камера
- Жесткая полка багажника
- Новая аудиосистема MediaNAV Evolution
- Открывание лючка бензобака из салона, пробка бензобака без ключа
- Дополнительный плафон подсветки для заднего ряда сидений
- Новый ключ зажигания (по-прежнему не складной)

Один из наиболее частых вопросов:

Подходят ли фары и задние фонари от Фазы-2 на Фазу-1?
Подходят, но при условии доработок: У фар необходимо доработать кронштейны креплений, у задних фонарей переподключить проводку в разъёмах жгутов.

Брошюра по Дастеру Фаза-2 (на сайте Рено)

[Fe-man]

Сообщение от More

А я тоже посчитал. Дастер 4WD 2.0 Привилеж на механике, со всеми подушками-фигушками, ESP, цветом и доставками - 900 рублей.

X-Trail 4WD 2.0 XE на вариаторе, у которого при всей "бедности" комплектации, есть всё то же, что у Дастера, плюс шторки безопасности на все боковые окна, климат, и всякие другие весёлые мелочи - 1170 рублей.

Вот, допустим, есть у меня 900 рублей на Дастер. А кредит, конечно, зло. Даже небольшой. Но что-то мне подсказывает, что в этом случае уже стоит крепко подумать.

Не забудем ценой владения посчитать за год в 20 т.км, ГСМ+ТО ну и т.д.

[YuriyVZ]

Сообщение от Fe-man

Не забудем ценой владения посчитать за год в 20 т.км, ГСМ+ТО ну и т.д.

Да, это тоже учитывалось. Ну и расход тоже выше, даже Дастера с боксом. Менее поворотливый, для леса хуже подходит. Ну и в той же Исландии, не знаю, смог бы через камни пробраться, наверняка зад бы ему подровнял.

[Fe-man]

Сообщение от YuriyVZ

Да, это тоже учитывалось. Ну и расход тоже выше, даже Дастера с боксом. Менее поворотливый, для леса хуже подходит. Ну и в той же Исландии, не знаю, смог бы через камни пробраться, наверняка зад бы ему подровнял.

Уверен на 100% что ниссан будет намного дороже в обслуживании.

[YuriyVZ]

Кстати, по опросу. Если бы мне был нужен бензин, а не дизель, то даже 30 тыс. меня заставили бы задуматься о том, чтобы взять старый.
По сути, для меня главный плюс рестайла - более мощный дизель, ну на втором месте штатный круиз. Все остальное не имеет значения.

[More]

Сообщение от Fe-man

Не забудем ценой владения посчитать за год в 20 т.км, ГСМ+ТО ну и т.д.

Конечно, не забудем. Разница уместится в слово "чуть" дороже.

Кстати, не уверен, что стоимость ТО у Дастера останется на прежнем уровне, учитывая, что все "новые" двигатели идут уже по нормам Евро-5. Особенно весёлый "новый" 1.6. Да и про 92-й бензин можно будет забыть.

[lorans]

Сообщение от More

А я тоже посчитал. Дастер 4WD 2.0 Привилеж на механике, со всеми подушками-фигушками, ESP, цветом и доставками - 900 рублей.

X-Trail 4WD 2.0 XE на вариаторе, у которого при всей "бедности" комплектации, есть всё то же, что у Дастера, плюс шторки безопасности на все боковые окна, климат, и всякие другие весёлые мелочи - 1170 рублей.

Вот, допустим, есть у меня 900 рублей на Дастер. А кредит, конечно, зло. Даже небольшой. Но что-то мне подсказывает, что в этом случае уже стоит крепко подумать.

Когда Дастер стоил 650-700 тыс., а X-Trail 1,3-1,5 разница была ощутимая. При сегодняшних ценах последний будет интереснее. Класс выше, простора больше, комплектации богаче. Я не понимаю людей готовых за Дастер заплатить более 800 тыс.

[More]

Сообщение от lorans

Я не понимаю людей готовых за Дастер заплатить более 800 тыс.

Нет, понять-то можно, особенно дизелистов. Но во всех остальных случаях, уже стоит подумать.

[YuriyVZ]

Про сравнение с X-Trial перемещаемся в соответствующую тему:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=250
Ну или создаем отдельную.

[piter-igor]

Сообщение от cap obvious

Реальность заканчивается на втором--третьем пункте. Дальше начинаются хотелки. Дилерам проще сгноить неликвид на стоянке, а через два года вернуть дистрибьютору, чем делать скидки over 10%.

У дилера Major в Москве в апреле висели Dusterы со скидками в 100т.р. в комплектациях 1,6 4*2 и 4*4 Экспрешн 2014 года выпуска. Купили достаточно быстро. Скидка в 40т.р. -маловато будет , уж лучше тогда Экспрешн рестайлинг с удобными креслами, ДХО, новыми фарами, обогреваемыми зеркалами.

[shamasik24]

Предлагаю учредить какой-нить приз первому покупателю рестайла!

[sokol1dv]

Сообщение от shamasik24

Предлагаю учредить какой-нить приз первому покупателю рестайла!

шампанское об капот разбить

[YuriyVZ]

Сообщение от shamasik24

Предлагаю учредить какой-нить приз первому покупателю рестайла!

Устроить бесплатную фотосессию, аналогичную вот этой:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=351

[ВФилиппыч]

Ну что господа .Съездил и лично пощупал новенького.))))Осмотр и легкий тест драйв происходил на 1.6 привилеж.серебро.
1.Внешний вид меня конечно полностью удовлетворил.Все понравилось.Красавец.
2.Внутренности.По странному стечению обстоятельств комплектация была такая же как и у меня.)))В принципе все узнаваемо и понятно.Приборы читаются хорошо,порадовала подсветка приборов ,совсем другая.Панель приятна и глазу и на ощупь.Сиденья ,удобнее и комфортнее чем на моем.Порадовал рычаг открытия бензобака,что он есть,ну блин почему расположен так придурковато?((((так и хочется на него наступить.
3.По езде.Понятно что особо погонять не дали но от 3 кругов по площадке впечатлений никаких.Сложилось впечатление что мой чипованный 1.6 не чем не хуже этого.А прием вообще хуже чем у моего.Как говорит Кубик "жопомер не обманешь"Шумка ,ну может быть где то и получше ,но не скажу что прям аххх.Боковая поддержка на сидениях конечно лучше .
4.цена.828000+доставка((((((((((((((
5.Вывод.А нужен ли такой же самый авто за такие деньги?Лично мне НЕТ.
Спасибо за внимание.

[sokol1dv]

мне впринципе если бы фары подощли новые то больше ничего не надо

[YuriyVZ]

Сообщение от ВФилиппыч

Сложилось впечатление что мой чипованный 1.6 не чем не хуже этого.А прием вообще хуже чем у моего.

Это скорее всего еще и не обкатанный был, сколько у него на одометре было не посмотрел?

[ВФилиппыч]

Сообщение от YuriyVZ

сколько у него на одометре было не посмотрел?

8 км.

[ВФилиппыч]

Сообщение от YuriyVZ

Это скорее всего еще и не обкатанный был,

понятно что не обкатанный,но Юр менять шило на мыло ,если смысл.?

[YuriyVZ]

Сообщение от ВФилиппыч

8 км.

Тогда совсем бессмыслено динамику сравнивать. Не знаю, как на бензиновых, но на дизельных очень существенная разница после 3 тыс.

[ВФилиппыч]

Сообщение от YuriyVZ

Не знаю, как на бензиновых,

Он конечно поедет ,но не намного лучше.)))А может и не поедет,никто же не знает.Двигло то другое.

[YuriyVZ]

Сообщение от ВФилиппыч

понятно что не обкатанный,но Юр менять шило на мыло ,если смысл.?

Если просто менять ради того, чтобы поменять, то нет конечно. Я свой не собираюсь, менять, даже не смотря на то, что 90 и 110 л.с. - это большая разница. Да и доп. плюсы в виде того же ESP есть.
В твоем случае, поводом к замене может быть пробег (состояние) имеющегося, если к нему (состоянию) претензий нет, то и менять не вижу смысла.