ВАЗ 21061, 1994, "Шура"

[КЮБ]

Сообщение от dg972

Поздравляю с покупкой... конструктора.

Думаю у Андрея руки из правильного места растут,ему такой "конструктор" только в радость!

[Lako]

Хороший аппарат! Еще бы зажигание электронное поставиь с датчиком холла, коробку пятиступку и будет отличный.

[More]

Сообщение от dg972

Поздравляю с покупкой... конструктора.

О, да!.. Гаечки, железочки, резиночки... Всё стоит три рубля, и доступно в любом колхозном магазине. ))

Сообщение от КЮБ

ему такой "конструктор" только в радость!

Эт точно. Люблю заниматься поддержанием лётной годности олдовых аппаратов.
Тем более, что данный агрегат давно знаком и изучен, плюс с запчастями нет проблем.

Сообщение от Lako

Еще бы зажигание электронное поставиь с датчиком холла, коробку пятиступку и будет отличный.

Зажигание пусть пока стоковое работает, венгерский родной трамблёр с таким малым пробегом ещё долго жить должен.
Ну, а как начнёт конкретно дурить - тут и заменим на электронное.

А вот насчёт 5-коробки да, хорошо бы где-нибудь выкружить по сходной цене.

[Андрей1974]

Помню пятиступок хватало тысяч на сорок, потом пятая начинала вылетать. У товарища в 90-е сначала была семерка с такой проблемой, потом купил шестерку и всё повторилось.
Моя 21063 с четырехскоростной КПП без проблем отходила 180000 км. Может ну его нафиг менять?

[KOSH]

Сообщение от Андрей1974

Помню пятиступок хватало тысяч на сорок, потом пятая начинала вылетать. У товарища в 90-е сначала была семерка с такой проблемой, потом купил шестерку и всё повторилось.
Моя 21063 с четырехскоростной КПП без проблем отходила 180000 км. Может ну его нафиг менять?

В принципе если заморочиться, то перебрать КПП5 с живыми шестеренками недорогое удовольствие. Чтобы ходило нужно выставить зазоры и подшипники хорошие поставить, всего делов.

[More]

Сообщение от Андрей1974

Может ну его нафиг менять?

Про пятиступку слышал, что они чахлые.
Ну так, вполне закономерно. Коробку 2101 когда-то разрабатывали фиатовцы, и в 1970 году она пошла на "копейку" уже проверенным вариантом со всеми устраненными "детскими болезнями".

А "пятиступка" для Жигулей, это ВАЗовский самоляп, попытка скопировать коробку, которую сделали французы "Сома" для экспортных "Нив" в начале 80-х...

И чинить их муторно, там куча разных версий, от французских потрохов, до поздних чисто вазовских вариантов после 1992 года...
В одних только штоках вилок запутаешься.
А продаваны сейчас такие, что сами не знают что к чему.

Но если где-то найдётся живая коробка по сходной цене, то почему бы и не воткнуть.
Старая-то всё-равно останется на замену, если что.

[KOSH]

Сообщение от More

И чинить их муторно, там куча разных версий, от французских потрохов, до поздних чисто вазовских вариантов после 1992 года...
В одних только штоках вилок запутаешься.
А продаваны сейчас такие, что сами не знают что к чему.

Как и все российское. Разбираем-дефектуем, берём дефектные детали со штанген-циркулем и напильником (если шестерни менять) - дуем в большой нормальный магазин сравнивать и подбирать детали.
Йех, молодооость мояяя...
Вот новые шестерни обычно - шлак сплошной. Как минимум надфилем на сырость металла надо проверять.

[More]

Сообщение от KOSH

Разбираем-дефектуем, берём дефектные детали со штанген-циркулем и напильником (если шестерни менять) - дуем в большой нормальный магазин сравнивать и подбирать детали.

В моём случае это выглядит как "дефектуем-разбираем, садимся и едем за 120 километров в большой нормальный магазин".

Тут больше в ходу вариант "скинул коробку, отвёз дяде Васе в райцентр старую, доплатил 2500 и забрал "новую" с переборки".

[KOSH]

Сообщение от More

В моём случае это выглядит как "дефектуем-разбираем, садимся и едем за 120 километров в большой нормальный магазин".

Тут больше в ходу вариант "скинул коробку, отвёз дяде Васе в райцентр старую, доплатил 2500 и забрал "новую" с переборки".

А за 2500 она будет сделана нормально?

[More]

Сообщение от KOSH

А за 2500 она будет сделана нормально?

Да вроде народ не жалуется, он давно работает.
Тут локальная местечковая специфика по таким вещам.
Или делай хорошо, или не делай вообще.
Сделаешь плохо - назавтра все в округе будут об этом знать, и вся работа на этом закончится.
Как в столицах, напаривать граждан направо и налево не получается, по причине ограниченного количества граждан и стремительного "сарафанного радио"... ))

Тоже самое касается автосервисов.
В райцентре их три, что уже "потолок" на существующее количество клиентуры.
Конечно, нет такого, что никто совсем не косячит.
Бывает всякое, но все вопросы решаются разумно, такого что "а ты приехал так и было" не практикуется.
При этом все держат крайне гуманные ценники.

[dg972]

Сообщение от More

И чинить их муторно, там куча разных версий, от французских потрохов, до поздних чисто вазовских вариантов после 1992 года...
В одних только штоках вилок запутаешься.

Мда, сколько лет в сервисе не работай - дураком помрешь. (Это я про себя.)

Сообщение от More

А продаваны сейчас такие, что сами не знают что к чему.

Ага. Заходишь в мскашный магаз автозапчастей и говоришь: Прессмасленка! И смотришь в глаза продавана. ))))

[More]

кликабельно

[More]

кликабельно


Сегодня во время поездки услышал сзади посторонний стук.
Стук проявлялся на малой скорости, на неровностях при маневрировании.
Приехал домой, начал качать машину и слушать.
Похоже было, как будто постукивает где-то, задевая за кузов или мост, выхлоп.
Продёргал трубы, глушитель - ничего не слышу.
Когда лазил за тряпкой, оставил открытым багажник.
Потом решил покачать машину ещё раз, и тут звук стал явно слышен из... бензобака. ))
Скорее всего, при уровне топлива менее 1/4 поплавок указателя уровня начинает болтаться и колотить по стенке.

Пока лазил, удивился длине воздушной трубки идущей из верхней части бака под лючок, к горловине.
Непонятно, зачем она такая длинная, там хватило бы и 10см отрезка...

Насчёт 5-ст коробки.

Покатался я на машине неделю по нашим окрестностям.
И пришёл к выводу, что пожалуй, не буду я менять четырёхступку.
Да, мотор шумит когда идёшь 100 и выше.
Но на такой скорости нам здесь ездить особо негде.
Едиственное место - дорога в райцентр.
Но, во-первых, это поездки нечастые, а во-вторых, это всего 30км в одну сторону. Не напрягает.

Гораздо больше мне нравится та тяга, которую машина проявляет в текущем сочетании мотора, коробки, и редуктора.
Она делает все передачи очень эластичными.
На 3 очень удобно проезжать весь грейдер не переключаясь.
Где надо сбрасывать до 20-ти, где надо разгоняться до 60-70.
А на 4-й, при 80-ти стоит придавить педаль, и сразу получаешь ощутимое ускорение достаточное для обгонов всякого вялотекущего попутного транспорта.

В общем, всё это в совокупности меня весьма устраивает для данных условий эксплуатации.

[Морская Баба]

Сообщение от Strusto

Мир сошел с ума. Машины дешевле нормальных великов, фотиков, колонок

Мир точно сошёл с ума. Машины по 1.5-2 миллиона - не самые люксовые далеко... А за пару таких машин квартиру можно купить в стольном граде. Или примерно 2-3 квартиры в том же Смоленске.. А уж сколько домиков, сарайчиков и бань можно построить в деревне....)))) Вот это я считаю, мир сошел с ума)))

[More]

01.08.2019
Пробег 24.014

кликабельно


Незаметно подкралось первое число очередного месяца, и на этом мы начинаем регулярную эксплуатационно-отчётную часть бортовика.

Пробег с момента покупки (11.07.2019) - 1009км.

Как-то незаметно накаталась первая тысяча по нашим "направлениям".
Никаких косяков и безобразий со стороны машины за это время подкинуто не было.
Понемногу привыкаю вспоминаю свой привычный стиль общения с "классикой" в движении.
Тут надо дать ремарку о том, что в своё (советское) время, ВАЗ-21011 был первым кузовным автомобилем моей буйной йуности, в её автоспортивной части. )))
Поэтому, с "классикой" у меня как с велосипедом.
25 лет не ездил, сел, метр проехал - всё вспомнил.
Уже и рука коробку на автомате втыкает как и когда надо, и рулится всё так как нужно, и куда нужно в нужный момент.
Единственное, всё-таки пока не могу привыкнуть до конца к педали газа.
Люфтов практически нет, свободный ход маленький, чуть только касаешься - р-р-р-р-р!.. аж дым из-под колёс...
Это вам не задумчивая электронка, тут ногой работать надо нежно...)))

Что было сделано в минувшем месяце:

1. Замена масла в двигателе. Залита полусинтетика Роснефть 10W40.
Т.к. мне неведомо, что там было залито в моторе до того (подозреваю, что по местным традициям какой-нибудь Лукойл Супер или Волга-Ойл), и сколько оно там бултыхалось, то текущая заливка проедет 3000км, и будет заменена на новую.
При замене масла жЫжа из двигателя слилась чёрная, поэтому текущая заливка выполнит в некотором роде функцию промывки.

2. Замена тормозной жидкости и передних тормозных шлангов.
Жидкость также была заменена по принципу "ануевонафиг", сколько она была в системе до того, неизвестно.

Замена масла нам обошлась в 1020 рублей.
В эти деньги, собственно, масло, масляный и воздушный фильтр.
Ну и замена своими ручками, то есть бесплатно.

Про тормозную жижу и шланги врать не буду, сразу забыл записать, а сейчас уже не помню.
Запечатанная баклажка тормозухи "Лукойл" у меня была, ну и что-то там шланги + работа всё вместе около 1000 или меньше...

На очереди замена втулок стабилизатора, те которые стоят изрядно задубевшие.
Очень чешется установить магнитолу ("переходящее знамя имени Пионера" снятое с Волги), но надо купить динамики и антенну.
Плюс что-то смастырить из фанЭры и древесины вроде подиумов для динамиков под сидения.
В двери врезать не хочется, на заднюю полку тоже.

Хотелок всяких много, но всему своё время.
Главное, что машина ездит, и ездит душевно. Чего и всем желаю.

[dg972]

Сообщение от More

Никаких косяков и безобразий со стороны машины за это время подкинуто не было.

Дай Бог!
Я всегда считал, что если относиться к машине, не важно какой, НЕ как к ведру с болтами, она будет служить верой и правдой.

[More]

11.08.2019
Пробег 24.405

Позавчера у нас состоялась попытка замены масла в коробке.
В позиции "лёжа на дороге" это на классике делать не очень удобно, но возможно.
К этому мероприятию была приурочена покупка вот такого девайса:



Пластмассовый "нагнетатель масла" ажно за 130 целковых куплен был.
Но, не судьба... ))
Сливную пробку я сдёрнул, но откручивать сразу не стал. И правильно.
Ибо, заливную пробку, некто (я так думаю, что ещё на заводе) завернул так крепко, что попытки её отвернуть из позиции "лёжа на дороге" не принесли успеха.
Как я ни корячился, но просто ключом сдёрнуть её не получалось.
Да ещё лёжа на спине в ограниченном пространстве - не самая удобная позиция для прикладывания усилий.
А трубу подцепить на ключ - места нет...

Короче, плюнул я на это дело, завернул плотнее сдёрнутую сливную пробку, и поехал сдаваться в знакомый сервис в райцентре.

В сервисе, раз уж всё-равно приехал, решил заменить все заранее купленные втулки стабилизатора, и масло не только в коробке, но и в редукторе.

Про масло.
В идеале, хорошо бы было налить и в мост и в коробку какое-нибудь универсальное GL 4/5.
Но, прошерстив все три доступных магазина, такового в наличии не оказалось.
Поэтому, было принято решение лить доступное отдельно GL-4 (в коробку), и GL-5 (в редуктор).
Конечно, можно было забубенить и туда и сюда минеральное ТАД-17 оставшееся от Волги и не париться особо, но вот чего-то захотелось исполнить всё по современному фен-шую. )))

И то и другое масло было куплено на заправке "Роснефть", 2л "четвёрки" и 2л "пятёрки":



И с коробки, и с моста, масло слилось очень мутное и тёмное, что, в общем-то, и вызвало предположения о том, что оно не менялось в этих агрегатах ещё с завода.
Т.е. проведённая замена явно не была лишней, особенно учитывая предстоящую эксплуатацию зимой.

После замены втулок стаба рулёжка стала пособраннее, особо заметно если бодро проходить повороты.
Какая-то излишняя "расхлябанность" ушла, передок более предсказуемо цепляется за траекторию.

Ещё была куплена в ближайшем магазе новая крышка заливной горловины, и сразу установлена на место.
Из-под "родной" крышки были замечены сопли и разводы, особенно если прохватить 100+.
Что, в общем-то, не удивительно, так как уплотнительная резинка там была каменная вообще.



Финансовый итог всех прошедших телодвижений такой:

1. Масло Роснефть Kinetic МТ 80W90 GL-4 1лх2 - 360р
2. Масло Роснефть Kinetic Hypoid 80W90 GL-5 1лх2 - 380р
3. Втулки стабилизатора (комплект) - 60р
4. Крышка маслозаливной горловины - 100р
4. Работа (замена втулок, масла в кпп и мост) - 1000р

ИТОГО: 1900р

[More]

19.08.2019
Пробег 24.634


Сегодня, пользуясь внезапно нахлынувшим обратно летом, мы развлекались как могли.



А именно, используя естественные складки местности, была проведена тщательная обработка днища. ))
Во всех доступных местах.
И, она оказалась весьма не лишней, так как антикор сделанный, судя по всему, более 20 лет назад, кое-где уже был совсем не антикор.
Слава Богу, серьёзной проникающей ржавчины нигде не обнаружилось.
Но налёта на поверхности в некоторых местах, было в изобилии.
Главным образом, это касалось задней части кузова.
Были подробно промазаны все стыки панелей, "норы" между лонжероном и днищем багажника, и задний фартук.
Также были обработаны внутренние поверхности бамперов.

В качестве антикора традиционно использовалась отработка.
Этот способ ещё ни разу меня не подводил за всё время использования на советских автомобилях.
Главное, не лениться этим заниматься пару раз в году.

Заодно дошли руки восстановить работоспособность штатной заводской подсветки багажника, и подкапотного пространства.






* * *

[Дмитрий Сталь]

От подкапотной лампы толку было мало.
Выручала переноска в прикуриватель.
С телефона не найду - тырнет г...
Провод ещё в корпус убирался и крышкой закручивался.
На рыбалках с отцом помогала вечером.

[More]

Эти лампочки больше для чувства удовлетворения, что всё исправно, и работает как положено. ))
А так конечно, есть более мощные и удобные фонари.