Рено Дастер 2 в России

[AEN]

Кто пользовался новыми дефлекторами вентиляции от Рено?





Подскажите:

1. Заглушить дефлектор получится, что бы через остальные дуло?
Сейчас на Дастере в любых комбинациях, закрыл/отрыл лепестковый дефлектор.

2. Направить обдув под 90 градусов, вертикально вверх, вертикально вниз, вправо/влево возможно?

[alexxprg]

Сообщение от AEN

Заглушить дефлектор получится, что бы через остальные дуло?

Дефлекторы такого типа полностью перекрываются сдвигом заслонки влево или вправо в крайнее положение.

Сообщение от AEN

Направить обдув под 90 градусов, вертикально вверх, вертикально вниз, вправо/влево возможно?

Влево-вправо регулировка сильнее, вверх-вниз слабее. В крайние положения их не поставить, да. Но и старые логано-дастеровские в крайних положениях дуют хорошо если на 45 градусов.

[Modigar]

В общем, теперь кондей в потолок мимо морды не направишь. Будут сопли.

[Левша71]

Сообщение от maslovyu

2. Обогрев лобового. А это что за "новинка"? Он был уже сто лет как.

Вот чего не хватало на Дизеле!!

[driverland]

Приветствую Вас.
Обогрев лобового на Форде так себе, по видимости. На VAG 6 лет с обогревом лобового и 160 000 км пробега, никаких проблем. Очень удобно, особенно в зимы, как сейчас. Думаю, у Рено так же замечаний не будет.
Skoda Karoq 4*4, реальность, что за 1.9 миллиона получаешь удобный автомобиль, НО:
Клиренс 165 - 170 реальный (универсал повышенной проходимости), двигатель CZEA с системой отключения цилиндров ACT, только желательно реальный 95-98 бензин и система конечно усложняет устройство головки блока двигателя, износ распредвала и цилиндров.
Duster новый стал интереснее по салону и внешне. Да и дизель есть. Алексей из Volok экспедиций, больше 100 тысяч проехал на Дастере Дизельном, отличный автомобиль.
Сверху приспособить палатку, вообще вещь будет.

[More]

Сообщение от AEN

Кто пользовался новыми дефлекторами вентиляции от Рено?

Я думаю, много кто. На "семёрке" Жигулях такие же... ))

[More]

Против "ямы" на старой торпеде, куда можно было навалить гору всякой всячины, эта щель для пары книжек как-то чахло смотрится...)))

[Strusto]

И почему не делают торпедо с наклоном не к салону, а в лобовому стеклу, как на Мурано и на Матизе, кстати, где можно всю плоскость торпедо полезно использовать

[alexxprg]

Сообщение от Strusto

И почему не делают торпедо с наклоном не к салону

Ага, чтобы любая попавшая туда мелочёвка скатывалась в щель вентиляции лобового стекла и оставалась там навсегда.

[AEN]

Сообщение от alexxprg

Дефлекторы такого типа полностью перекрываются сдвигом заслонки влево или вправо в крайнее положение.

Это заслонка рециркуляции? Тогда выборочно включать/выключать дефлекторы не получится.
Вроде бы дорогой автомобиль. Второе поколение.
У меня на Иже и то были движки для глушения обдува.

Сообщение от alexxprg

Но и старые логано-дастеровские в крайних положениях дуют хорошо если на 45 градусов.

Не на 90 гр. конечно, но всё таки больше 45-ти. Больше.

Сообщение от Modigar

В общем, теперь кондей в потолок мимо морды не направишь. Будут сопли.

Именно так.
Я ещё летом на руль, на руки иногда направляю.
Зимой, крайние на боковые стёкла, а центральные закрываю.
Иногда зимой, 2 правых закрываю, а 2 левых вниз направляю - на колени.
В новом Д этого не будет. Для меня критический недостаток.

[Strusto]

Сообщение от alexxprg

Ага, чтобы любая попавшая туда мелочёвка скатывалась в щель вентиляции лобового стекла и оставалась там навсегда.

При желании это все элементарно решается конструктивно, хоть небольшим отформованным бортиком

[AEN]

Сообщение от driverland

Обогрев лобового на Форде так себе, по видимости. На VAG 6 лет с обогревом лобового и 160 000 км пробега, никаких проблем. Очень удобно, особенно в зимы, как сейчас. Думаю, у Рено так же замечаний не будет.

По функционалу обогрев лобового - полезен. По видимости надо лично смотреть. Причём именно у нового, т.к. пишут об увеличении угла наклона лобового, значит плотность нитей для глаз повысится.

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

Сообщение от alexxprg

Ага, чтобы любая попавшая туда мелочёвка скатывалась в щель вентиляции лобового стекла и оставалась там навсегда.

На Газели так. У некоторых завал всяким хламом. Но жалоб не слышал.

[alexxprg]

Сообщение от AEN

Это заслонка рециркуляции?

Заслонкой на дефлекторе.

Сообщение от AEN

но всё таки больше 45-ти. Больше.

Это кажется. Там дальше уже и не дует толком, потому что отверстие слишком маленькое остаётся.

Сообщение от Strusto

При желании это все элементарно решается конструктивно, хоть небольшим отформованным бортиком

Тем не менее, панель такой формы, как на матизе, сегодня выглядит и некрасиво, и несовременно.

Сообщение от AEN

значит плотность нитей для глаз повысится

Нити разные бывают, с разной прозрачностью и разным преломлением света. К сожалению, не попробовав, наперёд ничего сказать нельзя.

Сообщение от AEN

Но жалоб не слышал.

Оно там лежит и стучит/гремит/свистит при работе печки, а просто так не достать. Странно не иметь на такое жалоб.

[AEN]

Сообщение от Strusto

И почему не делают торпедо с наклоном не к салону, а в лобовому стеклу, как на Мурано и на Матизе, кстати, где можно всю плоскость торпедо полезно использовать

И ведь имеют же опыт в Рено с такими панелями.
Вот Рено Трафик, он же Опель Виваро - целый аэродром + огромные ниши под.

[Strusto]

Сообщение от alexxprg

Тем не менее, панель такой формы, как на матизе, сегодня выглядит и некрасиво, и несовременно..

Весьма субъективное мнение, а про Мурано что скажите?

[AEN]

Сообщение от alexxprg

Заслонкой на дефлекторе.

Интересно. Не могу понять как это работает. Заехать к Дилеру посмотреть что ли? На Каптуре такие есть? На Логанах последних?

Сообщение от alexxprg

Это кажется. Там дальше уже и не дует толком, потому что отверстие слишком маленькое остаётся.

Не могу согласится. Оставляю узкую щель, но поток воздуха можно увеличить регулятором направления обдува и вентилятором. Отлично дует.
Колени грею зимой, а летом обдуваю руки на руле. И на Логане и на Дастере. С решетками такое не возможно.

[More]

Сообщение от AEN

пишут об увеличении угла наклона лобового, значит плотность нитей для глаз повысится.

Скорее наоборот. Стойки уехали вперёд, значит нижний край стекла дальше, и нити дальше от глаз.

Сообщение от AEN

На Каптуре такие есть? На Логанах последних?

Так на Аркане же один в один.

[AEN]

Сообщение от alexxprg

Оно там лежит и стучит/гремит/свистит при работе печки, а просто так не достать. Странно не иметь на такое жалоб.

Езжу иногда на Газели пасажиром. Ни чего в печке не стучит и не свистит. А панель завалена бумагами, бутылками с водой и прочим хламом.

[Aleks83]

Сообщение от AEN

Кто пользовался новыми дефлекторами вентиляции от Рено?

Такого плана девлекторы на большинстве авто.
Как раз лепестки как на дорестайле это редкость, но удобные заразы. Но выглядят не презентабельно, поэтому нигде их больше нет.
Вообщем с такими я левый ставлю максимум влево на стекло, а правые вправо, но у меня спереди почти всегда никто не сидит сейчас. Если ставить средние прямо то полюбому будет поддув в плечо и нос.
А если как в дастере их еще и поотдельности не перекрыть.. то наверное остаётся ставить обдув в лобовое.

[AEN]

Сообщение от More

Скорее наоборот. Стойки уехали вперёд, значит нижний край стекла дальше, и нити дальше от глаз.

Будет возможность посмотрю. Может там нанонити и проблемы-то нет.

Сообщение от More

Так на Аркане же один в один.

Есть ли Аркана у Дилера на тест-драйве? В торговом зале обдув не включат. Попробую завтра заехать.