Сцепление

[МЕДВЕЖ]

Так как не было отдельной темы по сцеплению создал тему. В данной теме только о сцеплении. Коды составляющих и т.д.


- Устройство сцепление.
- Прокачка гидропривода сцепление.
- Снятие "корзины" и ведомого диска сцепление.
- Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепление.
- Снятие главного цилиндра гидропривода сцепление.
- Замена шланга и трубки гидропривода сцепление.
Коды комплектов (диск+корзина):

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

1.6 4х2 (Двигатель K4M 690 16V, КПП JR5 187 )
Комплект оригинал: 7701 474 519 (200мм, 26 зубцов)

1.6 4х4 (Двигатель K4M 606 16V, КПП TL8 002 )
Комплект оригинал: 7701 479 126 (220мм, 21 зубец)
SACHS - 3000 951 986 (220мм)
LUK - 622 3127 09 (220мм)
QH - QKT4138AF (220мм)
KRAFT - W14215F9 (220мм)
SASIC - 5104046 (220мм)

Диск оригинал: 8200 641 189
LUK - 320 0359 10
ASAM - 30325
FENOX - CP61038

Корзина оригинал: 8200 749 475
LUK - 120 0285 10

Выжимной оригинал: 7700102781
LUK - 500 0758 10
ASAM - 30174
MAPCO - 12100
MECARM - MR8349

2.0 4х4 (Двигатель F4R 400 16V, КПП TL8 003 )
Комплект оригинал: 302059157R
Выжимной: 306204287R
SACHS - 3000 950 648 (225мм)
VALEO - 828448 (225мм)

dci 4х4 (Двигатель K9K 894, КПП TL8 000 )
Комплект оригинал: 7701 479 161 (215мм, 26 зубцов)
SACHS - 3000 951 128 (215мм)
VALEO - 828012 (215мм)
SASIC - 5104040 (215мм)
MAPA - 004215709 (215мм)
JAPANPARTS - KF-1041 (215мм)

Диск оригинал: 8200 228 341
SACHS - 1878 600 649 (215мм)
ASAM - 30900 (215мм)

Корзина оригинал: 8200 211 302
SACHS - 3082 600 568

Выжимной оригинал: 306202899R
Valeo 804544

[dg972]

Ща плохому научу. Заказываешь еще один с возможностью возврата.... продолжать не буду. Сам понял.

[swinger]

кто-нибудь знает сколько у 302 051 060 R зубцов и каков диаметр?

[peatman]

Прошу проконсультировать.
Рено Дастер, 2014 год, привод передний, пробег 130500.
Чувствую, что начало заканчиваться сцепление - педаль "хватает" уже на излете. Какие-то запчасти уже нужно гарантировано покупать и ехать с ними на сервис или лучше сначала диагностику провести, а потом закупаться?

[amd 19]

Сообщение от peatman

Прошу проконсультировать.
Рено Дастер, 2014 год, привод передний, пробег 130500.
Чувствую, что начало заканчиваться сцепление - педаль "хватает" уже на излете. Какие-то запчасти уже нужно гарантировано покупать и ехать с ними на сервис или лучше сначала диагностику провести, а потом закупаться?

если есть возможность безболезненно разобрать и оставить машину, то зачем спешить?...

[Ky6uk]

Сообщение от amd 19

если есть возможность безболезненно разобрать и оставить машину, то зачем спешить?...

Для чего разбирать и оставлять? Что там нового будет увидено ?
Сальник коленвала задний текущий ? его и так будет видно ...
А сцепление всеравно комплектом меняется Диск+корзина +муфта гидравлическая ( типа выжимной )

[amd 19]

Сообщение от Ky6uk

Для чего разбирать и оставлять? Что там нового будет увидено ?
Сальник коленвала задний текущий ? его и так будет видно ...
А сцепление всеравно комплектом меняется Диск+корзина +муфта гидравлическая ( типа выжимной )

т.е. корзину под замену однозначно?

[Ky6uk]

Ранее написано пробег 130500

Сообщение от Ky6uk

А сцепление всеравно комплектом меняется Диск+корзина +муфта гидравлическая ( типа выжимной )

а там как хотите.......

[swinger]

а этот сальник есть смысл полиуретановый поставить сразу при замене сцепы?

[Ky6uk]

Если сальник не течёт, то его не меняют.
Про всякого рода полиуритановые сальники ничего не слышал, если типа это не новый тип оригинала, но обычно ставят кто что купит, я лично за оригинал по ВИН коду

[draiver24]

Всем привет. Не ругайте сильно, но не смог придумать куда написать. Хотел узнать, где найти точные параметры передаточного числа зх на рестайлинговом дастере? Тяжело ему на бездорожье на задней передаче, сцепление подгорает? Просто часто встречал такие отзывы, но может это относится к дорестайлинговому, так как то что нашел в нете по задней передаче, это вроде как 4.8, получается еще больше чем первая. Вроде проблем не должно быть, если на первой едет, или что то не так все таки?

[Rene Buaron]

Всем привет! А сколько сейчас стОит поменять сцепу в сборе, на дизельном Дастере?
И сколько времен на это, понадобится у ОД и у неофициалов?

---------- Сообщение добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:45 ----------

Сообщение от Rene Buaron

сколько сейчас стОит

в смысле- запчасти оригинал или хороший аналог+работа.

[TscheGevara]

День добрый!
Подскажите номер выжимного подшипника на дастер 2.0 4х4.
в шапке не написано ничего, а номера комплектов как раз без выжимного

[Hunter73]

Сообщение от TscheGevara

День добрый!
Подскажите номер выжимного подшипника на дастер 2.0 4х4.
в шапке не написано ничего, а номера комплектов как раз без выжимного

306204287R

[TscheGevara]

Сообщение от Hunter73

306204287R

спасибо!
значит в шапке на дизеле, такой же, как и на мой.
я бы продублировал для понятности

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от TscheGevara

спасибо!
значит в шапке на дизеле, такой же, как и на мой.
я бы продублировал для понятности

берите валио то же самое

[TscheGevara]

Сообщение от Серебряный дракон

берите валио то же самое

спасибо! я и не собирался брать оригинал!
планировал валио, но потом нашел на разборке в идеальном состоянии
почему у вас выжимной такой дорогой?

[alexxprg]

Сообщение от TscheGevara

почему у вас выжимной такой дорогой?

Он всегда таким был, гидравлический же.

[Подводник]

Я не понимаю как вы сцепление убиваете.
Экономить на узле и ставить БУ я бы точно не стал, там то самое дорогое как я понимаю - работа.

[Aargh68]

Сообщение от Подводник

Я не понимаю как вы сцепление убиваете.
Экономить на узле и ставить БУ я бы точно не стал, там то самое дорогое как я понимаю - работа.

Одна из причин, это начинать движение со 2 скорости. Рено конечно "рекомендует", но не все рекомендации нужно выполнять. Ещё в 2013 мне это посоветовали (не официально, конечно) специалисты оф. дилерских центров (и не только в России).
Как поступать, это каждый решает сам, но лично я пользуюсь второй скоростью для начала движения, если в процентах, то не более 10%.
И да, пользоваться б/у деталями при замене сцепления, это не самое хорошее решение. Слишком много разбирать, и весьма не дёшево.

[KOSH]

Сообщение от Aargh68

...Ещё в 2013 мне это посоветовали (не официально, конечно) специалисты оф. дилерских центров (и не только в России)...

Ага... А официально в инструкции написано.
А как-то да, если передач 6, то всегда, абсолютно всегда на пользоваться всеми 6. И нельзя перескакивать через одну!