Группа Exptuneup-БАГАЖНЫЕ СИСТЕМЫ.

[Гусь]

Друзья, представляем вам нового партнёра Группа Exptuneup, представитель которой NikiShurik. Собственно ему слово:
Группа Exptuneup создана с миссией разработки и производства доступных решений в различных областях связанных с автотуризмом, как для участников автопробегов, экспедиций, так и для организаторов мероприятий.

Среди продукции нашей компании вы найдете утилитарные мангалы, а так же комплекты складной мебели для организации лагеря. Багажные системы для различных автомобилей предназначенных для различных областей использования. И многое другое, что может быть полезно Вам при подготовке машины к экспедиции на базе, в пути и в лагере.

Для Вашего автомобиля: мы рады предложить первым 2-м клиентам с Вашего форума скидку 25% на разработку и производство багажной системы под заказ. С фотографиями наших работ вы можете ознакомиться у нас на сайте www.exptuneup.ru. На сайте представлены фотографии системы без отделки. Однако в тексте предложения раскрыты несколько вариантов отделки. Так же мы готовы рассмотреть возможность выполнения отделки согласно индивидуальному заказу.

Для вашего отдыха в лагере: мы изготавливаем складную мебель и мангалы, как оп стандартным размерам, так и по индивидуальным эскизам.

Для организации вашего рабочего места в гараже, на даче, в мастерской, мы готовы предложить Вам разработку и изготовление системы хранения инструментов, стеллажи, верстаки и многое другое. Работы ведутся исключительно по индивидуальным заказам.

[Strusto]

Сообщение от jimmik

А крыша столько выдержит, плюс вес багажника?

Дык, никто ж не мешает грузить 80 кг, чтоб в допустимый стольник уложится, да и кстати, 80 кг это 4 стандартных канистры, если что-то

[NikiShurik]

Вообще грузоподъемность багажника это его непосредственная несущая способность.

За счет жесткой рамы он более равномерно распределяет вес не между двумя точками опоры как обычные перекладины на рейлинги а между всеми 4-мя.

Таким образом наличие рамы, увеличение площади опоры и количества связанных между собой опор позволяет увеличить общую максимальную нагрузку.

---------- Сообщение добавлено в 02:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:54 ----------

В общем продолжаем искать храброго ) и первому обратившемуся можем гарантировать скидку 50% на работу по сборке и установке при условии одобрения фото сессии и размещения фоток здесь и у нас на сайте.

[Бурый медведь (Bear)]

NikiShurik, Саш, клубный стол требует обслуживания. Защёлки развалились. Как бы нам его подновить?

[NikiShurik]

можно привести в сервис. только так что бы время.

[Бурый медведь (Bear)]

Ок. Созвонимся, договоримся.

[Strusto]

Сообщение от NikiShurik

За счет жесткой рамы он более равномерно распределяет вес не между двумя точками опоры как обычные перекладины на рейлинги а между всеми 4-мя...

Это как это? Любые две перекладины передают вес на рейлинги в 4-х точках, независимо от того, что дальше стоит на этих перекладинах , если, конечно, центр тяжести груза правильно размещен.

[NikiShurik]

1. если его возможно разместить правильно...
2 при не равномерном размещении все-таки жесткая рама играет роль в распределении...

я могу ради интереса запросить официальный ответ производителя.

[Strusto]

Сообщение от NikiShurik

1. если его возможно разместить правильно...
2 при не равномерном размещении все-таки жесткая рама играет роль в распределении...

я могу ради интереса запросить официальный ответ производителя.

1. Это как это? Если центр тяжести размещен не между поперечинами, а вне, то тогда одна из поперечин будет не прижиматься к рейлингам, а отрываться, а на другую поперечину нагрузка соответственно возрастет и превысит вес груза

2. Наоборот, это мягкая конструкция распределит нагрузку равномерно, а абсолютно жесткая конструкция может опираться вообще в 3-х точках, т.е. нагрузка в местах опоры только вырастет, я уж не говорю о увеличении веса из-за этой жесткой рамы.

.

[NikiShurik]

Сообщение от Strusto

1. Это как это? Если центр тяжести размещен не между поперечинами, а вне, то тогда одна из поперечин будет не прижиматься к рейлингам, а отрываться, а на другую поперечину нагрузка соответственно возрастет и превысит вес груза

2. Наоборот, это мягкая конструкция распределит нагрузку равномерно, а абсолютно жесткая конструкция может опираться вообще в 3-х точках, т.е. нагрузка в местах опоры только вырастет, я уж не говорю о увеличении веса из-за этой жесткой рамы.

.

я не специалист в нагрузках.

по-моему если конструкция жесткая - то она именно давит если мягкая то добавляются дополнительные направления действия (на перекос на вырывание и т.п., как например закрепленная на рейлинге перекладина может вызывать его смещение ближе к центру т.е. перекос.
Если используется не перекладина а рама - то все-таки осуществляется именно давление на опору.
Отсюда и более равномерное и правильное на нее воздействие.

Повторюсь я не спец в таких вещах.

Однако как перекашивало рейлинги когда были дуги и я залезал на крышу своей машины я наблюдал.
Так же наблюдал как те же самые рейлинги без проблем выдерживали мой вес когда я стоял на жесткой рамной конструкции закрепленной на них же.

---------- Сообщение добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:19 ----------

Официальный ответ:

Как и было сказано в первом посту моем при ответе на данный вопрос
указанные параметры отражают нагрузку именно на саму конструкцию багажника и на опоры багажника и отражают его надежность.

Так что как уже сказал г-н Strusto грузить стоит согласно руководству автомобиля.

Мое личное мнение остается моим личным мнением

[Бурый медведь (Bear)]

Stanislav G., Стас, спасибо за доставку клубного стола и мангала к Саше на профилактику.

[NikiShurik]

Приветствую всех обитателей форума. Более года прошло с момента последнего поста.

Я приношу свои извинения участникам форума за это.
На протяжении этого года произошло очень много изменений и одно из самых значимых из них свершилось именно сегодня.

Дело в том, что мы наконец-то ввели в эксплуатацию второй пост у нас в сервисе и он оснащен двухстоечным подъемником, который позволяет более эффективно работать с автомобилями с независимой подвеской.

Так же, за этот год существенно расширился штат компании, и были налажены связи с поставщиками расходных материалов и запасных частей.

Скажу больше, у нас в сервисе можно легально переоборудовать Ваш автомобиль и внести изменения в конструкцию одновременно с регистрацией этих изменений в органах надзора.

Мы будем рады видеть Вас среди наших клиентов.

Наши контакты в соц. сетях:

https://vk.com/club48662157
https://www.drive2.ru/o/NikiShurik
https://www.facebook.com/exptuneup/

[NikiShurik]

Давненько я не публиковал на этом сайте новостей. За прошедшее время мы открыли кузовное направление... Как и раньше мы оказываем услуги по слесарному ремонту различной сложности и глубины.

Несколько коллажиков о наших работах...

1. Замена порогов


2. Ремонт после ДТП


3. Реставрация/ремонт кузова и покраска раптором


4. Ну и машина времени Рестайлинг, если не хочется покупать новый а фары нравятся то можно и так )))


P.s. И кстати, спасибо за о что про нас помните ))))))))

[Кокон]

NikiShurik, И сколько сегодня стоит покраска Раптором?

[NikiShurik]

Сообщение от Кокон

NikiShurik, И сколько сегодня стоит покраска Раптором?

Зависит от состояния машины и от ее типа )

если мы говорим об УАЗе - то от 120 тыс.
Дастер должен быть дешевле... У нас к сожалению статистики по другим машинам нет. Т.к. не сталкивались...