Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Ray-174]

Сообщение от svv

Что значит задергал ручку? не понял.

Я так понял, что он имел ввиду частые переключения.Что не хватает тяги/мощности на трассе?

[Stazm]

Сообщение от Ray-174

Я так понял, что он имел ввиду частые переключения.Что не хватает тяги/мощности на трассе?

Я тоже так понял. Вообще-то странно. Вчера по Мкад со 100 км/ч до 150 км/ч не снимаясь с 6й передачи в легкую набирала.

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:46 ----------

На 5й передаче с 80 км/ч до 120 тоже набирает так, что дух захватывает.

[svv]

Сообщение от Stazm

Я тоже так понял. Вообще-то странно. Вчера по Мкад со 100 км/ч до 150 км/ч не снимаясь с 6й передачи в легкую набирала.

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:46 ----------

На 5й передаче с 80 км/ч до 120 тоже набирает так, что дух захватывает.

6 передача будет не такая ватная как в стоке я это обещаю.

[fstupkin]

Сообщение от svv

Что значит задергал ручку? не понял.

Ответ куда-то пропал... Поведение машины изменилось. В горку по другому идет, надо привыкнуть.

[lorans]

Какой эффект даст ДДУ+чип тюнинг для Дастера с АКПП? Отзывов совсем нет.

[svv]

Есть но мало пока. Время все расставит на свои места.

[fstupkin]

Сообщение от Stazm

Я тоже так понял. Вообще-то странно. Вчера по Мкад со 100 км/ч до 150 км/ч не снимаясь с 6й передачи в легкую набирала.

Вот и у меня почти так было... Сейчас ведет себя по-другому, будем
привыкать, понимать причину. Время надо.

На 5й передаче с 80 км/ч до 120 тоже набирает так, что дух захватывает.

Стреляет! Владельцы "крутышек" бесятся.

[Rene Buaron]

Сообщение от Ky6uk

Осталось услышать от пользователя на счет дросселя, но это мало вероятно, мало пользователей расточенного дросселя среди переднеприводного с акпп. А точнее их наверно ваапще нет, ибо не распространено, как комплектация авто, мало их куплено, ИМХО

Да нет, в столице, полно переднеприводных Дастеров, с автоматами, ибо пробки, бордюры. Очень много дам катается, но им не до ЧИПа...

Сообщение от svv

Сегодня сделали эксперимент на последней модели соренто. Сначала сделали дроссель, человек прокатился, потом сняли и поставили сток дроссель,залили прошивку. Первый вариант доработки клиенту понравился больше.

Вот вот-подумываю над вариантом ДДУ, без ЧИПа. Интересует мнение АВТОРА : 2WD АКПП+ДДУ? Спасибо, можно в личку, если время найдется.

[Илья468]

Сообщение от Stazm

На 5й передаче с 80 км/ч до 120 тоже набирает так, что дух захватывает.

Вы наверное на ГТРе вваливали?))))))

[Stazm]

Сообщение от Илья468

Вы наверное на ГТРе вваливали?))))))

Что такое ГТР?

[maslovyu]

имхо, nissan gt-r

надо написать красиво и политкорректно

типа чип с ДДУ по сравнению со стоком - мой дух захватывает. а там уж насколько сильно, какой сам дух - каждому свое

[Stazm]

Ну так я же и рассказываю личные ощущения. Не претендую на истину в последней инстанции.

---------- Сообщение добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:46 ----------

Идеальный вариант определиться - это самому сесть и покататься на стоковом автомобиле, а потом сесть на доработанный и прокатиться. И решить для себя нужно ли вообще заморачиваться. Или не нужно. Или вообще накопить на лендровер с 4.4 твинтурбо...

---------- Сообщение добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:50 ----------

Так как даже написанное количество лошадиных сил нене решает ничего. Тойота рав4 на автомате с 150 л.с., субъективно, едет гораздо спокойнее чем мой дастер с 135 л.с.

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:54 ----------

А шкода суперб новая, с теми же 150 л.с. едет гораздо веселее чем рав4.

[maslovyu]

Сообщение от Stazm

Идеальный вариант определиться - это самому сесть и покататься на стоковом автомобиле, а потом сесть на доработанный и прокатиться.

причем желательно на обкатанный уже чуток (т.е. фактически не свой)
а совсем хорошо и заметно будет - пересесть со своего чипованного на стоковый. разница будет еще ярче. точнее тухлее. при наличии еще и ДДУ - разница бросится в глаза СРАЗУ и она будет более заметной, чем после прошивки только

[fstupkin]

Сегодня удалось по-настоящему раскусить прошивку, просто проехал пять сотен. Привык, получаю удовольствие. Виталий - умелые руки, "шайтан" , что-то наколдовал, машина летит, все вернулось к привычному поведению, вялось на 6 пропала, расход снизился. Спасибо!!!

[svv]

Первая машина 1.6 с эбу EMS 3130 уехала на тест прошивки.

[bmv]

Кто чиповал дизель? Впечатления?

[Батя Медведь]

Пишу свои личные впечатления от вождения Дуси (Бурого медведя), которую сегодня гонял в SVV на перепрошивку. Получилось туда, только с доработанным дроссельным узлом, обратно еще и с новой прошивкой. Сравнение абсолютно объективное, так как для тех кто не знает, обе Дуси в Медвежьем клане абсолютно одинаковой комплектации и получены от ОД с разницей в 2 недели, но моя без доработки. Слов нет, одни положительные эмоции. Утром, после рассказов Игоря и советов Сергея, из гаража выезжал слегка напряженный. Но пока разворачивался на Ярославке на МКАД, успел почувствовать все прелести доработки, ну а на обратном пути добавилась и новая чиповка. Получилось все просто КЛАСС!!! Виталию огромадное СПАСИБО!!!
Теперь на семейном совете будем думать, как и когда будем напрашиваться и с моей Дусей.

[Бурый медведь (Bear)]

Спасибо Виталию, передний привод 1,6 наконец-то дождался прошивки. Так её долго ждали и дождались. Сегодня тестил отец пока я был на работе, а завтра поеду тестить уже сам.

[Sapsan]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

Спасибо Виталию, передний привод 1,6 наконец-то дождался прошивки. Так её долго ждали и дождались. Сегодня тестил отец пока я был на работе, а завтра поеду тестить уже сам.

Удачи! Ждем отзыва.

[Stazm]

Вещь! Прошла неделя и 400км после дду и обновления прошивки. Великолепно!!! Виталию огромный респект!!!