Рено Дастер 2 в России

[More]

Сообщение от KOSH

К слову забыл добавить, что если к 1.5 dci прикручивается та же МКПП, что и к бензу, то механических проблем с вариатором нет, только программная адаптация.

Две верхних передачи разные.

[Modigar]

Сообщение от KOSH

если к 1.5 dci прикручивается та же МКПП, что и к бензу, то механических проблем с вариатором нет,

Механических нет. Юридических много вопросов.

[More]

Предзаказал новый Рено Дастер 2021 дизель

[KOSH]

Сообщение от More

Две верхних передачи разные.

Важно, что остальные требуха, а главное - присоединительные размеры.
Уж чего-чего а передаточное число на вариаторе управляется программно.

[hesburger]

Сообщение от driverland

А у нового Дастера есть фишка, комфортные поворотники, когда просто качнуть рычаг и мигают раза 3...?
И пищалка поворотников ужасна по звуку как в Логане?
Может кто знает...?

Должна быть. На Dacia есть

[KOSH]

Сообщение от Modigar

Механических нет. Юридических много вопросов.

Юридические вопросы это факт, но они являются накладными расходами не влияющими кардинально на стоимость услуг.
4 мотора же сделали.

[hesburger]

Сообщение от Rene Buaron

Кайфуйте от турбодизеля здесь и сейчас.
Жаль, конечно, что в дастеровском варианте "здесь и сейчас" нет варианта с акпп.
[/COLOR]Странно, что не "притащили" 1.5 dci+ 2вэдэ + "робот". Ведь он же есть, как есть dci+ 2вэдэ+ 6ступ.МКПП с длинной 2-й и др. передачками.

Ну PSA не сдаются пока и дизеля почти во всех моделях есть с автоматом и на ручке. Сам уж подумываю над Рифтером 1.5 blue Hdi AT8

Насчёт робота, то почему то он идёт на Дастере только с K9K G6, а в РФ оставили старый дизель на 240 момента.

[Modigar]

Сообщение от KOSH

Юридические вопросы это факт, но они являются накладными расходами не влияющими кардинально на стоимость услуг.
4 мотора же сделали.

Ну вот на юридические вопросы о 4 х моторах и прос...ли все финансы, на дизельный вариатор уже не хватило.

[KOSH]

Сообщение от Modigar

Ну вот на юридические вопросы о 4 х моторах и прос...ли все финансы, на дизельный вариатор уже не хватило.

Оптом обычно дншевле

[driverland]

Съездил, посидел в салоне, пощупал.
Мой рост меньше 175. Но мне в салоне очень тесно. Если отодвинуть сиденье переднее до конца, то сзади места почти нет.
Багажник очень неудобный, из за шторки, которая почти не поднимается.
В сравнении с первым Дастером, изменений много, но как то все непродуманно.
1.5 литровую бутылку воды, даже поставить некуда.

[More]

Сообщение от driverland

1.5 литровую бутылку воды, даже поставить некуда.

А в первом куда её поставить?..)))

[AEN]

Сообщение от driverland

1.5 литровую бутылку воды, даже поставить некуда.

Это тебе не Логан.
Там в дверные карманы полбагажника можно запихать. И полторашки в том числе.
Но ни кто из журналюг за это не хвалил. Только ругали за якобы неудобные внутренние ручки. Доругались. Получайте удобные ручки, но без карманов.
Вот так Рено, с их слов, прислушивается к мнению покупателей.

[Виктор-Землекоп]

Сообщение от More

Две верхних передачи разные.

Разные между дизелем и турбобензом?

И на сколько?

[AEN]

Сообщение от driverland

Багажник очень неудобный, из за шторки, которая почти не поднимается.

Полка в гараже валяется с первого дня.

[driverland]

Я сравниваю с Поло/Рапид.
Рапид 1.6 акпп с круиз контролем, стоит 1.3 и выше.
Но это пузотрека, но с большим багажником и как выяснилось с более просторным салоном (На рапид/поло с 2015 года, новые то же самое, что и старый Рапид))
А тут все таки 4*4 и хорошая подвеска.
Да, пороги задеваешь

Аркана посмотрел, голову пригибайте.
За 1.6 и выше миллиьона в багажнике нет органайзера пластикового.
Но просторнее, как то по удобнее показалась.
Но конечно цена

[More]

Сообщение от Виктор-Землекоп

Разные между дизелем и турбобензом?

И на сколько?

Я не помню точно, на официальном сайте в технических характеристиках это указано.

[alexxprg]

Потестдрайвил сегодня новый дастер с турбо и вариатором. К сожалению, удалось только по неровностям покататься, так что динамические характеристики при резком разгоне не проверил. Впрочем, они, по идее, должны точно соответствовать аркане. По неровностям вариатор ехал нормально, в этом к нему претензий нет.

В целом, сильно придраться можно только к дефлекторам обдува, которые вверх вообще не поднимаются, к полу багажника, на котором всё так же нет отдельно поднимаемых лючков для доступа к средней и дальним нишам, и к фарам, в которых всё такие же галогенки и которые всё так же оснащаются механическим корректором.

Посадка заметно изменилась: если в своём дастере-дорестайле я даже несмотря на небольшой рост сижу в нижнем положении лифта сиденья, то тут пришлось поднимать его почти в самый верх, и всё равно от высокой передней панели и таких же высоких нижних кромок боковых стёкол было ощущение "будто в броневике". В дастере-1 как ни сядь, будет ощущение аквариума с отличной обзорностью. Здесь же даже дворников в парковочном положении не видно, настолько сильно завалено стекло и настолько высоко начинается панель.

Субъективно показалось, что подвеска стала мягче. Усилие на руле объективно меньше раза в два, он буквально крутится одним мизинцем. "Европейские" зеркала для дастера-1 всё равно лучше, чем новые у дастера-2, потому что у них зеркальный элемент выше, новые же хоть и широки, но зачем-то сильно теряют в высоте к краям и неудачно скошены.

Под капотом понравилось, что горловина бачка омывателя смещена к самому краю. Жабо - наконец-то! - нормальное, даже с классными резиновыми вставками под краями капота внутри.


Общее резюме: такой дастер был бы отличной машиной года три-четыре назад за соответствующий тому году ценник. А хорош ли он сегодня за сегодняшний ценник - вопрос достаточно холиварный.

[terex777]

Сообщение от driverland

Съездил, посидел в салоне, пощупал.
Но мне в салоне очень тесно. Багажник очень неудобный, из за шторки, которая почти не поднимается., изменений много, но как то все непродуманно.
1.5 литровую бутылку воды, даже поставить некуда.

Да уж, наверное "Дастер" - не Ваша машина ))
Берите "Крузака" - не прогадаете !
Да и с обзорностью, там получше ...

[driverland]

Да, забыл про обзорность. При самом верхнем уровне сиденья водителя, когда сиденье еще и отодвинуто назад максимально, чувство тесноты, при этом капот все равно кажется слишком высоким перед глазами, а боковые стекла уже маленькими.
В общем есть Нюансы...

alexxprg, а вы не в Петровском на мкад где капотня катались?

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:41 ----------

Возьму Карок, не прогадаю, я знаю.
Сказал свое мнение, даже после Рапида было тесно и мало места и обзорность так себе. После Карока будет еще хуже.
А у вас только Дастер и Крузак, других машин нет?

[AEN]

Сообщение от alexxprg

сильно придраться можно только к дефлекторам обдува, которые вверх вообще не поднимаются

Спасибо! Как и предполагали, кондей в потолок не направить.
Осталось выяснить - если направить в лобовое, то будет ли в лоб дуть?

Сообщение от alexxprg

Посадка заметно изменилась: если в своём дастере-дорестайле я даже несмотря на небольшой рост сижу в нижнем положении лифта сиденья, то тут пришлось поднимать его почти в самый верх, и всё равно от высокой передней панели и таких же высоких нижних кромок боковых стёкол было ощущение "будто в броневике". В дастере-1 как ни сядь, будет ощущение аквариума с отличной обзорностью.

Дастер презентуют как авто для туризма, а обзорность ухудшают. Гле логика у Рено?