Ресурс современного автомобиля

[Modigar]

Сообщение от More

Если государство не может (или не хочет, что вероятнее) навести порядок и контролировать качество в розничной продаже топлива

Достаточно сделать понятие "клиент АЗС всегда прав" в судах и прочих инстанциях, и алибабаевичи вымрут как класс. При чем не к самим нефтяникам, а непосредственно по чеку к АЗС предъявлять претензии.
PS: этот бы принцип вообще ко всей торговле применить. Пробрало жидко - хренак в Пятерочку иск, и пусть доказывают что не с их продуктов это.

[Aluksander]

На мой взгляд и для меня серьезнее вопрос не качества топлива, а то, что производители под этим лозунгом маскируют конструктивные ошибки при проектировании и откровенный брак изготовления. В нашей ситуации я не верю в откровенную бадягу на азс - скорее откровенное разгильдяйство и "экономия" - неоднократно подтвержденные факты продажи топлива несоответствующего сорта (межсезонка вместо зимы), залив в цистерны по ошибке 92 вместо 95, а то и вообще соляры и т.п.
Поэтому я, живя в столице, согласен покупать авто, требовательное к качеству топлива, но изготовленное качественно. Вопрос в том, где ж такое делают

[More]

Здесь ещё раз про алю-моторы:



Собственно, не важно уже по каким причинам и откуда, алюминий оказался материалом для изготовления двигателей.
Важно, что он принёс с собой одноразовость.
И для производителя очень удобно прикрыться стремлением к совершенству - якобы, что применение этого материала обусловлено в первую очередь улучшением всяческих характеристик двигателя, в том числе и экологических.
А "под ковром" спрятана более весомая причина - технологическое обеспечение одноразовости.

Да и хрен бы с ним, в конце концов.
Я думаю, никто не против менять машину хоть ежегодно, превратив её по сути в обыкновенный бытовой прибор.
Вот только один маленький нюанс.
Казалось бы, одноразовый товар должен быть в первую очередь дешёвым.
Не просто дешёвым, а крайне дешёвым!
Но, что-то с автомобилями этого движения в сторону снижения цены вообще не просматривается.
Им хочется максимально нас приучить к неизбежной одноразовости своих поделок, при этом продолжая драть цену как за добротные автомобили, которые создавались раньше с запасом прочности эксплуатации на 20-30 лет.
Если вы уж перешли на производство одноразовых салфеток, не надо драть за них деньги как за вышитое полотенце.


А ещё мне очень интересен тот факт, что будет при таких раскладах происходить со вторичкой.

Ведь покупка новой машины для большинства из нас непосредственно связана с продажей той машины, которая эксплуатируется сейчас.
Вторичка максимально насыщенная машинами с одноразовыми алюминиевыми моторами это совсем не то, что есть сейчас.
За какие деньги можно будет продавать эти машины с пробегом 150 тысяч, если люди будут покупать их лишь для того, чтобы докатать сколько получится, а потом просто выбросить или утилизировать, потому что ремонт неоправданно дорог, и замена двигателя тоже лишена смысла из-за цены вопроса?..
Думаю, что ценник за эти "окатыши" будет совсем смешной, когда люди наконец-то осознают себе, что такое люминевый мотор...

[Aluksander]

Сообщение от More

А ещё мне очень интересен тот факт, что будет при таких раскладах происходить со вторичкой.

Если б только мотор, то можно ожидать появления китайских "реммоторов" на замену
Но ведь к этому рессурсу мотора "подходит" и все авто...

[vlad60]

Сообщение от More

Думаю, что ценник за эти "окатыши" будет совсем смешной, когда люди наконец-то осознают себе, что такое люминевый мотор...

A что может противопоставить простой потребитель такой вот "бандитской" тенденции? И алюминий и внутренности проще и тоньше и компенсаторы отсутствуют и черт знает еще на какие уловки идут производители...купят, никуда не денутся, не на велосипед же пересядут!!! А вот вторичка просто умрет как атавизм...имхо.

[More]

Сообщение от vlad60

A что может противопоставить простой потребитель такой вот "бандитской" тенденции?

Тут про всех скопом наверное говорить бессмысленно, у каждого свои индивидуальные условия, и свои индивидуальные потребности для которых используется автомобиль.

Хорошо, что пока ещё есть хоть какой-то выбор.

Сообщение от vlad60

..купят, никуда не денутся, не на велосипед же пересядут!!!

Насчёт "никуда не денутся" вопрос-то как раз спорный.
Самый прикол в том, что среди моих знакомых есть те, кто отказался от покупки своего собственного автомобиля.
Причём, что интересно, это люди с довольно приличным уровнем дохода. )))
Их, правда, совсем немного, но первые ласточки уже есть.

[vlad60]

Сообщение от More

Их, правда, совсем немного,

Вряд ли производители со своими ушлыми маркетологами ориентируются на таких людей...мне кажется только прибыль здесь и сейчас и любой ценой, вот что управляет автомиром сегодняшнего дня (массовым). Ну а так, конечно, есть разные индивидуумы и те кто ретро покупают и те кто вообще не хочет связываться с "аморальными акулами" автопрома...

[More]

Я когда с одним разговаривал, а он такой педант-ботаник по натуре ))), говорит: я просчитал все наши транспортные потребности на семью, и получилось что в пересчёте на период владения 3 года с учётом покупки и последующей продажи с потерей в цене, расходов на содержание машин, топливо, страховки, налоги, сервис, если мы отказываемся от своих авто (у них раньше 2 машины было в семье), то тратим за тот же период денег почти втрое меньше, чем если бы пользовались своими машинами.
Ну и вот они используют комбинацию ОТ/такси/каршеринг, и вполне довольны.

Говорит, нафиг мне больше нужен этот разводняк, это как плохая привычка - иметь собственное авто, считай, что курить бросил. )))

[Aleks83]

Если живешь в крупном городе, и тем более Москве или у мкада, нет дачи, деревни, не автопутешественник и рыбак то это вполне нормально и правильно.
Есть много таких знакомых кто наезжает 3-5 тыс км в год.

[More]

Сообщение от Aleks83

Если живешь в крупном городе, и тем более Москве или у мкада, нет дачи, деревни, не автопутешественник и рыбак то это вполне нормально и правильно.

Дача у них есть, но они не мотаются туда каждые выходные, насколько я знаю. А живут в Москве, да.

[Modigar]

В Мск вообще дорого машину содержать, одни парковки сколько съедают.

[More]

Если бы мы в Москве жили, я б наверное тоже задумался о том, чтобы от машины избавиться.
Слишком много головняка, и слишком мало толку...
Это хорошо если у кого-то гаражи ещё сохранились, или ещё какое-нибудь место.
А динамику происходящего во дворах я вижу, когда девчонок своих к бабушке в гости привозим.
В воскресенье утром во дворе встать негде, приходится машину в ближайшем переулке оставлять.

[Aluksander]

Сообщение от Modigar

В Мск вообще дорого машину содержать, одни парковки сколько съедают.

Интересовался в Токио
Только от 2к $ парковки встанут в месяц

---------- Сообщение добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:42 ----------

Сообщение от More

Если бы мы в Москве жили, я б наверное тоже задумался о том, чтобы от машины избавиться...

Да нифига не избавишся. Постоянно мелких дел куча - ребенка отвезти, привезти, сумки из магазина, на работе отскочить/подскочить, родственники в других городах, рыбалка, за границу дернуть и т.п. Я как-то прикидывал - там если такси (а оно все фиг закроет) то во много раз дороже выходит. Бум ездить

[Andrey_5K]

Не уловил связи семи крайних постов с темой топика. Тут видимо одно из двух "или лыжи не едут, или я...".

[alexxprg]

Сообщение от Andrey_5K

Не уловил связи семи крайних постов с темой топика

Ресурс авто падает, а цена растёт -> падает смысл их покупки -> обсуждение того, возможно ли вовсе от них отказаться.

[Andrey_5K]

Сообщение от alexxprg

Ресурс авто падает, а цена растёт -> падает смысл их покупки -> обсуждение того, возможно ли вовсе от них отказаться.

Больному нужен куриный бульон. Качество мяса падает (все птице-фабрики на витаминах и антибиотиках), а цена растёт => падает смысл покупки мяса !=> не обсуждается надо ли отказаться от куриного бульона.

Нет логики в ваших доводах. Тема про ресурс, а не про возможность отказаться или покупать/не покупать. Для обсуждения целесообразности покупки обычно создают целевую тему.

Модераторы сами флудят.

ЗЫ
А судьи кто... (С)

[More]

Сообщение от Aluksander

Да нифига не избавишся. Постоянно мелких дел куча - ребенка отвезти, привезти, сумки из магазина, на работе отскочить/подскочить, родственники в других городах, рыбалка, за границу дернуть и т.п. Я как-то прикидывал - там если такси (а оно все фиг закроет) то во много раз дороже выходит. Бум ездить

Тут главное, было бы желание.

[Aluksander]

Сообщение от More

Тут главное, было бы желание.

И средства

[More]

Сообщение от Aluksander

И средства

А вот тут тоже можно подумать. То ли их вкладывать в регулярное обновление одноразовых машин, то ли использовать на корректировку жизненной ситуации таким образом, чтобы минимизировать потребность в авто.

В любом случае, полный отказ это не для всех подходящий способ.
Но и совсем не утопический, для жителей крупных городов.

[Aluksander]

Сообщение от More

...
В любом случае, полный отказ это не для всех подходящий способ.
Но и совсем не утопический, для жителей крупных городов.

Не для всех. А вот про города не соглашусь ИМХО наоборот, лошадь, велосипед и колхозный трактор легко и главное гораздо дешевле, заменят авто вне мегаполиса