Джити / 2,0 4х4 Privilege / Красный тореадор

[Джити]

А тем временем машинке моей уже год, как мы вместе. Точнее было на той неделе, 24 апреля.
Езжу я немного, так что и пробег за год вышел небольшим - всего 11500 с хвостиком. Особых проблем не было, надеюсь что и в дальнейшем не будет. Тьфу три раза, да по дереву через левое плечо)))

[Гусь]

Тим, поздравляю! Бензинчку ему вкусного, да моечку понежнее)))

[Батя Медведь]

Джити, Тимур прими поздравления от Медвежьего клана и пусть перед твоей масинкой всегда и везде горит только зелёный свет.

[Олег]

Сообщение от Джити

Точнее было на той неделе, 24 апреля.

Прикольно, 4 колян в семье, тоже 24.04.14 куплен был..

[dg972]

Тимур, с годовщиной! Ни гвоздя, ни жезла!

[Джити]

Наконец то сменил щётки стеклоочистителей на летние. Решил попробовать гибридные. На Denso жабу свою не поборол, поэтому взял попроще - от фирмы Heyner.


У Denso верхний кожух составной, и ожидал подобного и от Хейнеров, но вскрыв упаковку, обнаружил, что кожух у них цельный. Первая мысль - "да это же обычные бескаркасники". Выглядят, по крайней мере они, именно так.


Но оказалось, что всё-таки они гибридные. Под гибким пластиковым кожухом обнаружились коромысла, как у обычных каркасных.


Т.е., на мой взгляд, в отличие от гибридов Denso, которые скорей являются каркасными щётками, закрытыми аэродинамическим кожухом, гибриды Heyner - больше бескаркасные щётки с дополнительными коромыслами, обеспечивающими лучший прижим центральной части щётки к стеклу.
Ну и вот так они выглядят на машине.


Первую проверку дождем они прошли. Чистят хорошо, прилегают плотно, неочищенных полос посередине не оставляют. Длина щеток - 60 и 58 см.
Вообще-то я заказывал 60 и 56 см, но на том сайте, откуда брал коды для заказа вкралась ошибка и вместо 56 мне приехала 58 см щётка. Правильные коды для щёток: 034000 - для 60 см и 032000 - для 56 см.

[Skipper-Влад]

Пользую такие уже второй сезон, пока доволен

[Джити]

Немного разбавлю рассказы про машину.

В субботу, 6 июня прошел 9 этап новой международной гоночной серии - Формула-Е.

Формула-E (FIA Formula E Championship) - новый международный чемпионат по автогонкам. В этом году проходит его первый гоночный сезон. Его главное отличие от прочих серий - гоночные болиды, использующиеся в нём, являются полноценными электромобилями, у них нет традиционного ДВС. Автомобили приводятся в движение только электродвигателем, работающим от аккумуляторных батарей.
В чемпионате участвуют 10 команд и 20 пилотов, среди которых немало бывших участников Формулы-1 - Ник Хайдфельд, Ярно Трулли (выступающий за собственную команду), Нельсон Пике-младший, Бруно Сенна, и многие другие. Для гонок используется единое для всех шасси Spark-Renault SRT_01E, но уже со следующего сезона команды будут строить болиды собственной конструкции, в соответствие с регламентом чемпионата.
Один из этапов прошел и в Москве, на временной трассе проложенной в ее самом центре - по Москворецкой набережной, Китайгородскому проезду, улицам Варварка и Москворецкая. Для зрителей специально были возведены трибуны, а также была специальная зона для развлечений - eWillage, доступ в которую, в отличие от трибун, был бесплатный при условии предварительной регистрации, чем я и воспользовался. Фоткать, правда сквозь два ряда защитной сетки было крайне неудобно, так что что получилось, то получилось.

1. В зоне eWillage в перерывах между заездами проходили различные мероприятия. Можно было попробовать свои силы на виртуальном симуляторе болида. Была и автограф-сессия пилотов, на которую я, к сожалению не попал


2. А компания DHL организовала виртуальные заезды на велосипедах - крутя педали и проходя виртуальную трассу, нужно было выработать больше всех энергии


3. Полтора часа до гонки. Маршалы пока отдыхают


4. Парад пилотов перед гонкой


5. Электрокар Renault Twizy в зоне eWillage


6. Были и такие болельщики


7. Примерно полчаса до старта. Гонщики проезжают установочный круг, чтобы занять свои места на стартовой решетке. Николя Прост из e.dams-Renault


8. Карун Чандхок, Mahindra Racing


9. Жан-Эрик Вернь, Andretti Formula E


10. Витантонио Лиуцци, TrulliGP


11. Все пилоты заняли свои места на старте, и гонка стартовала


12. Один из первых кругов


13. Бруно Сенна, Mahindra Racing и Ник Хайдфельд, Venturi


14. Нельсон Пике, NEXTEV TCR


15. Сальвадор Дюран, Amlin Aguri


16.


17. Жером д'Амброзио, Dragon Racing и фотограф за работой


18.


19. Еще немного видео


20. Даниэль Абт, Audi Sport ABT


21. Борьба на трассе была плотной. Были и обгоны и столкновения


22. И вот уже финиш


23. Пока гонщики покидают болиды и готовятся к церемонии награждения, болельщики спешат к подиуму


24. Подиум готов, болельщики тоже


25. Некоторые зрители стремятся залезть повыше)))


26. Российский голос Формулы-1 - Алексей Попов и его напарница Наталья Фабричнова


27. Три призёра московской гонки: Лукас ди Грасси (2 место), Нельсон Пике (1 место) и Себастьян Буэми (3 место). Правда, после гонки Буэми был наказан штрафом в 29 секунд и уступил свое место Нику Хайдфельду.


28. Тройка призеров крупным планом.


29. Награждение, Себастьян Буэми


30. Лукас ди Грасси. "Отдай, это мой приз")))


31. Нельсон Пике


32. И общее фото с призами

[More]

Отличный репортаж, спасибо!

[Джити]

Перевалил за 14000. Пробег смешной, но какой есть.
Из косяков - недавно заблокировавшийся замок капота, изза которого ездил без омывайки, поливая при необходимости стекло водой из бутылки , пока сегодня не добрался до установщиков.
Кстати, четырехстворчатый шкаф, высотой два с небольшим метра, в Дастер помещается. Конечно, в разобранном виде)))

[Джити]

Жабо от ПТ Групп за прошедший с момента установки год отклеилось практически полностью по периметру. И всё бы ничего, но за него стал задевать капот при открытии, соскребая краску. Приходилось, открывая капот, нажимать на жабо, чтобы не цепляло.
Решил модернизировать крепление жабо. В ближайшем магазине канцтоваров купил несколько зажимов для бумаг, и аккуратно прижал ими нижнюю кромку. Результат оказался тем, что и планировал - капот больше не цепляется. Финансовые затраты - 35 р. за коробочку зажимов. Есть еще мысли прижать как то боковые края жабо, но пока реализацию отложил.

[Strusto]

Сообщение от Джити

В ближайшем магазине канцтоваров купил несколько зажимов для бумаг, и аккуратно прижал ими нижнюю кромку.

Очень необходимая вещь, у мну пол машины на этих зажимах держится

[Джити]

Ерундистика. Приклеил наклейку 4WD на заднюю дверь.





Наклейка от Мицубиси. Код, если кому интересно - MN159846

[alexx12345]

Сообщение от Джити

Наклейка от Мицубиси. Код, если кому интересно - MN159846

В Экзисте хотят 450 рублей за эту наклейку.

[Джити]

Подорожала. Я около 300 отдал.

[Джити]

В эти выходные преодолел 20000 км. Скромненько так...

Фото пробега

Наконец то дошли руки сделать отдельное питание для видеорегистратора.
С этой целью на Aliexpress было куплено устройство 3A UBEC, используемое обычно в радиоуправляемых моделях.


Это устройство бортового питания с шумоподавлением, преобразовывающее 12В в 5 или 6 вольт (регулируется перемычкой). По факту вместо 5В выдал чуть больше - 5,12В. Сила тока на выходе - 3А. Входное напряжение может составлять 5,5 – 23 В, размеры устройства: 51х16,6х8,5 мм (ДхШхВ), вес примерно 12 г.

С целью защиты, чтобы при поломке UBEC на выходе не оказалось 12 В, в цепь питания после преобразователя был впаян стабилитрон 1N4734, катодом к "+".


Изолируем стабилитрон, и припаиваем устройство к купленному в компьютерном магазине mini-USB проводу. Перед пайкой проверяем соответствие пинов в оригинальной зарядке и в проводе. Тщательно изолируем.


Провода на входе преобразователя соединяем со штекером. Не забываем заизолировать.


Получился вот такой вот кабель питания.


Проложил его под обшивкой крыши к правой стойке, вдоль неё вывел под приборную панель и за бардачком протащил к центральной консоли.

Вытаскиваем предохранитель прикуривателя, и вынимаем панель из центральной консоли. Присоединяем плюсовой провод нашего кабеля к желтому проводу, минусовой, соответственно к чёрному и изолируем. Длины родных проводов штекера не хватило, пришлось немного их нарастить.


Кстати, если на первых Дастерах в разъёме штекера был дополнительный голубой проводок, на котором питание появлялось только при включении габаритов, что было удобно для подключения подсветки прикуривателя, то впоследствии его убрали.

Подключаем отсоединённые разъёмы и возвращаем на место панель. Вставляем обратно предохранитель и соединяем расположивший в уголке под приборной панелью разъём нашего кабеля питания.


Видеорегистратор работает. Теперь никакие провода между зеркалом и прикуривателем не болтаются и не мешают.

[Джити]

Прошёл вчера ТО-2 в Петровском.

Заранее в Автодоке запасся набором расходников для ТО:


Сколько стоят у дилера не спрашивал, мне они обошлись в 1636 руб. На позицию ёмкость для мусора в чеке внимания не обращайте, про неё позже расскажу.


На воздушном фильтре обнаружилась наклейка LADA Наклеенная поверх оригинальной наклейки Renault.


Впрочем, внутри находился обычный реношный фильтр. Видимо, наклейка связана с тем, что этот же фильтр ставится и на Ларгусы.


Несмотря на небольшой пробег, свечи решил все-таки поменять. Оригинал ставить не стал, выбрал Denso K20PR-U. Слесарем, проводившем ТО свечи были захаяны, сказал что родные лучше (ну кто бы сомневался). В общем посмотрим, как они себя поведут.


В цех, понаблюдать за процессом допустили без проблем, достаточно было просто озвучить желание приёмщику. Выдали каску и вперёд. Заодно полюбовался на машину снизу

Непосредственно у дилера на ТО потратил 6889,90 руб. Фильтр салонный пока не менял, попозже сам сменю.


Итого, на ТО-2 было потрачено 8525,90 рублей, вместо озвученных дилером 12200. Экономия налицо.
Подвеска, сказали в норме, износ тормозных колодок 30%, можно ездить дальше. Настоятельно порекомендовали поставить защиту муфты, для защиты её провода управления.

И ещё немного насчёт свечей. На заводе были установлены не оригинальные свечи Renault, а Champion RC8YCL. Претензий к этим свечам у меня не было. Вот их состояние после 20000 км пробега:


И электроды крупным планом:


P.S. Форсунку стеклоомывателя не зря посадил на герметик. Ржавчины на свече третьего цилиндра не обнаружено.

[More]

Шайбочка под пробку по 94 рубля, это жесть. )))
Я в прошлом году по 18 рублей покупал.

[Джити]

Сообщение от More

Шайбочка под пробку по 94 рубля, это жесть. )))
Я в прошлом году по 18 рублей покупал.

Самая подорожавшая вещь из набора ТО за год, почти в два раза (брал за 57 р.). Масляный фильтр только на 50 р дороже вышел, а воздушный даже на 40 рублей дешевле.

[More]

Ну, как-то, воздушный за 679 тоже не очень. Полно фильтров за 250-300р. Вот на салонный хорошая цена.