Краш-тест. Всё о кузове Дастера - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

ВФилиппыч · 10.12.2012, 10:56

http://www.euroncap.com/results/daci.../2011/421.aspx

virus78 · 16.12.2012, 16:51

На сколько я знаю,три балла получил за то,что опасность для пешеходов представляет из-за строени капота и бампера и за открывшуюсю пятую дверь.

Sher-khan · 19.12.2012, 08:24

Цитата:

Сообщение от virus78

На сколько я знаю,три балла получил за то,что опасность для пешеходов представляет из-за строени капота и бампера и за открывшуюсю пятую дверь.

Черезмерные нагрузки на грудь от ремней безопасности, на машине отсутствовали преднатяжители РБ.

Jora · 15.04.2013, 10:36

Цитата:

Сообщение от Sher-khan

Черезмерные нагрузки на грудь от ремней безопасности, на машине отсутствовали преднатяжители РБ.

Преднатяжителей в Дастере нет и сейчас, а по поводу теста - тестировалась машинка румынской сборки, это тоже надо учитывать.

More · 16.12.2012, 19:08

"Три очка" Дастер заработал из-за отсутствия на тестируемой машине некоторых компонентов (которые на сегодняшний день доступны), и низкий балл по травмобезопасности для пешеходов.

На тестируемом автомобиле были только две фронтальные подушки
Отсутствовала система ESP (ESC)
Отсутствовали ремни безопасности для задних пассажиров

Thechief · 26.12.2012, 12:56

Смутили результаты краш-теста....

StRiKeR-BSA · 26.12.2012, 13:24

Цитата:

Сообщение от Thechief

Смутили результаты краш-теста....

Как будто у других автомарок после такого краш-теста результаты совсем другие....

пауль-пауль · 26.12.2012, 16:30

Цитата:

Сообщение от StRiKeR-BSA

Как будто у других автомарок после такого краш-теста результаты совсем другие....

абсолютно верно

гарди · 26.12.2012, 16:42

На работе в аварию попал Toyota Land Cruiser Prado купленный 3 месяца назад боковой удар две двери, стойка ,порог так не одна подушка не сработала а УАЗик скорел . Так сейчас юристы готовят иск Toyota вот вам и премео внедорожник за 2 ляма.

alexvikom · 20.03.2014, 07:31

Цитата:

Сообщение от гарди

На работе в аварию попал Toyota Land Cruiser Prado купленный 3 месяца назад боковой удар две двери, стойка ,порог так не одна подушка не сработала а УАЗик скорел . Так сейчас юристы готовят иск Toyota вот вам и премео внедорожник за 2 ляма.

А что с пассажирами и водителем прадо?
Для того чтобы подушки сработали, должны совпасть много условий. Например датчик удара в блоке аирбага должен превысить определенный предел и этим подтвердить датчик удара в стойке. Я думаю суд вам не поможет. Все условия аварии сохранены в блоке аирбага.

alex71tula · 22.03.2014, 14:43

Цитата:

Сообщение от alexvikom

А что с пассажирами и водителем прадо?
Для того чтобы подушки сработали, должны совпасть много условий.

Согласен. Кум на гранд Витаре "влетел" в пожарную машину.... Ни одна подушка не сработала. Машина под списание.Кум ушиб грудную клетку-не пристегнулся...

sokol1dv · 22.03.2014, 14:45

Цитата:

Сообщение от alex71tula

Согласен. Кум на гранд Витаре "влетел" в пожарную машину.... Ни одна подушка не сработала. Машина под списание.Кум ушиб грудную клетку-не пристегнулся...

Так может быть по этому и не сработали? Я не специалист, но может там срабатывание подушек предусмотрено только при пристегнутом ремне, чтоб подушка не сломала лицевые кости при срабатывании когда не пристегнут?

alex71tula · 22.03.2014, 18:15

Цитата:

Сообщение от sokol1dv

Та может быть по этому и не сработали? Я не специалист, но может там срабатывание подушек предусмотрено только при пристегнутом ремне, чтоб подушка не сломала лицевые кости при срабатывании когда не пристегнут?

Почитал инет. Где как .У Форда срабатывает и при непристегнутых ремнях.

Thechief · 26.12.2012, 16:57

В тесте фронтальный удар на скорости 15 км. - мне кажется, что для этих условий повреждения чрезмерны.

More · 26.12.2012, 17:39

Цитата:

Сообщение от Thechief

В тесте фронтальный удар на скорости 15 км. - мне кажется, что для этих условий повреждения чрезмерны.

А вы чего-то другого ожидали от современного автомобиля? Поищите на Ютубе краштесты любой другой марки. Все машины при фронтальных ударах сминаются до зоны безопасности так, как будто они сделаны даже не из фольги, а из папье-маше. При любой заданной скорости, будет один и тот же, похожий результат.

http://www.youtube.com/watch?v=hdlf0CvkrLI

http://www.youtube.com/watch?v=Tbsvw2sjz0g

http://www.youtube.com/watch?v=63jMKQv5j3Y

Sher-khan · 27.12.2012, 08:54

Вы джентельмены несколько путаете понятия EuroNCAP и краш тест АР на скорости 15 км\ч. Это первое. Прочитайте статью внимательно и обратите как его перенес Фольксваген Поло седан, это второе.
Удар на скорости 15 км\ч о жесткий барьер Дастер перенес не лучшим образом. Об этом пишут ВСЕ эксперты Авторевю и связано это не только с жесткостью кузова но и посредственной ремонтопригодностью Дастера после удара. Некоторые части кузова которые сделаны на том же поло съемными на Дастере приварены и заменяются при помощи болгарки и сварки.

Так же обратите внимание на заднюю часть Дастра на приведенном видео (метка 0-32). После удара передом ЗАДНЕЕ крыло подверглось деформации!!! Такого нет у других машин. Это свидетельствует не о тонкости металла а о недостаточной жесткости кузова, которая достигается не только толщиной металла. Тут даже спорить не надо жесткость кузова у Дастера посредственная.
Плохие оценки EuroNCAP вызваны не только опасностью для пешеходов. Почему никто не обращает внимание на чрезмерную перегрузку от ремней безопасности на грудь? То есть если та же Мазда складываясь "как картонная" поглащает кинетическую энергию отводя ее от так называемой капсулы безопасности, то Дастер передает ее на водителя и пассажиров. Ничего другого ожидать от бюджетной машины и не стоит. Никто не будет делать Вольво из бюджетного кроссовера.

More · 27.12.2012, 12:00

Цитата:

Сообщение от Sher-khan

Вы джентельмены несколько путаете понятия EuroNCAP и краш тест АР на скорости 15 км\ч. Это первое

Джентльмены ничего не путают. Джентльмены привели NCAPовский тест для иллюстрации аналогии степени повреждений.

Жёсткость кузова у Дастера действительно, слабая. Это, как бы, ни для кого уже давно не новость.

Sher-khan · 27.12.2012, 14:27

Цитата:

Сообщение от More

Джентльмены ничего не путают. Джентльмены привели NCAPовский тест для иллюстрации аналогии степени повреждений.

Жёсткость кузова у Дастера действительно, слабая. Это, как бы, ни для кого уже давно не новость.

Только разговор шел про удар на скорости 15 км\ч, а демонстрировалась степень повреждений от удара на 64 км\ч. Это как говорится две большие разницы.

More · 27.12.2012, 15:25

Разница в скорости? Да. Разница в повреждениях? Ну, наверное, можно надеяться, что у других будет получше...

Ky6uk · 27.12.2012, 16:56

Краш-тесты в лаборатории и и в реалии всегда будут разница....
Я не призываю к общему сбору фото в инете, но если кто найдет фото ДТП с Дастером и с последствиями.. просьба писать сюда или ссылки или фото выложить...с желательными пояснениями че да как... про Логан смотрел тоже.. и потом смотрел много фото .. разница колосальная.. положительных моментов и выживших гораздо больше чем пострадавших
Спасибо всем и Удачи на дорогах и без аварийной езды...

10.12.2012, 10:56	#1
ВФилиппыч Совет клуба Имя: Виктор. Регистрация: 08.12.2012 Адрес: гадюкино Авто: 2.0 4Х4 рестайлинг Сообщений: 6,336	Краш-тест. Всё о кузове Дастера http://www.euroncap.com/results/daci.../2011/421.aspx __________________ Молчу ,чтобы не обидеть маленьких. Последний раз редактировалось ВФилиппыч; 10.12.2012 в 10:58.

27.12.2012, 08:54	#16
Sher-khan Местный Регистрация: 10.12.2012 Адрес: Москва Авто: SY Kyron 2,3 МКПП Сообщений: 505	Вы джентельмены несколько путаете понятия EuroNCAP и краш тест АР на скорости 15 км\ч. Это первое. Прочитайте статью внимательно и обратите как его перенес Фольксваген Поло седан, это второе. Удар на скорости 15 км\ч о жесткий барьер Дастер перенес не лучшим образом. Об этом пишут ВСЕ эксперты Авторевю и связано это не только с жесткостью кузова но и посредственной ремонтопригодностью Дастера после удара. Некоторые части кузова которые сделаны на том же поло съемными на Дастере приварены и заменяются при помощи болгарки и сварки. Так же обратите внимание на заднюю часть Дастра на приведенном видео (метка 0-32). После удара передом ЗАДНЕЕ крыло подверглось деформации!!! Такого нет у других машин. Это свидетельствует не о тонкости металла а о недостаточной жесткости кузова, которая достигается не только толщиной металла. Тут даже спорить не надо жесткость кузова у Дастера посредственная. Плохие оценки EuroNCAP вызваны не только опасностью для пешеходов. Почему никто не обращает внимание на чрезмерную перегрузку от ремней безопасности на грудь? То есть если та же Мазда складываясь "как картонная" поглащает кинетическую энергию отводя ее от так называемой капсулы безопасности, то Дастер передает ее на водителя и пассажиров. Ничего другого ожидать от бюджетной машины и не стоит. Никто не будет делать Вольво из бюджетного кроссовера. Последний раз редактировалось Sher-khan; 27.12.2012 в 14:29.

27.12.2012, 16:56	#20
Ky6uk Совет клуба Имя: Игорь Регистрация: 08.12.2012 Адрес: г.Москва Авто: Дастер 2,0 4х4 и GAC GS8 new Сообщений: 9,636	Краш-тесты в лаборатории и и в реалии всегда будут разница.... Я не призываю к общему сбору фото в инете, но если кто найдет фото ДТП с Дастером и с последствиями.. просьба писать сюда или ссылки или фото выложить...с желательными пояснениями че да как... про Логан смотрел тоже.. и потом смотрел много фото .. разница колосальная.. положительных моментов и выживших гораздо больше чем пострадавших Спасибо всем и Удачи на дорогах и без аварийной езды... __________________ АВТОСЕРВИС RENAULT https://logan-garage-msk.ru/ г.Москва. ул.Буракова,14 ( м.Авиамоторная ) +7 985 912 68 06 +7 929 536 26 00