Продам Рено Дастер 2013 г.

[sivanov]

Добрый день, Уважаемые автомобилисты!!!
Продам Дастер 2013 г. Двигатель 1,6 (102 л.с.), коробка МТ 6 ступенчатая, полный привод.
Автомобиль в очень хорошем состоянии, в авариях не участвовал, недавно поменял фильтра и масло, так же заменены передние тормозные диски и колодки и задние стойки амортизаторов. Комплектация с кондиционером, подогревом сидений, все эл. стеклоподъемники, штатная аудиосистема с управлением на руле и функцией громкой связи. Пробег 97000.
Цена 520000. На все интересующие вопросы отвечу по телефону.
89688323444

[Kladovchik.2011]

sivanov, Если можно, сколько стоил ваш авто в 13 году новым в салоне ОД?
Типа апа!

[More]

Хороший аппарат. За 500 должен уйти.

[sivanov]

Сообщение от Kladovchik.2011

sivanov, Если можно, сколько стоил ваш авто в 13 году новым в салоне ОД?
Типа апа!

добрый день! Я не покупал его в салоне новым в 2013-м году. Автомобиль был куплен с пробегом и полностью соответствовал моим запросам, появилась возможность купить новую машину, поэтому Дастер теперь продаю.

---------- Сообщение добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:11 ----------

Сообщение от More

Хороший аппарат. За 500 должен уйти.

Спасибо! Конечно торг никто не отменял)

[Jora]

Сообщение от Kladovchik.2011

сколько стоил ваш авто в 13 году новым в салоне ОД?

640

[boon]

Не знаю, что хорошего, в 1.6 с полным приводом - весьма специфический вариант. Был бы на автомате, то да - девочке самое то.

[More]

Сообщение от boon

Не знаю, что хорошего, в 1.6 с полным приводом - весьма специфический вариант.

А что плохого? От 2.0 отличия под лупой надо рассматривать.
Была б ещё тема, если б другой вариант выглядел что-то типа 2.5 - 185/195 сил.
Тут да, разница была б видна невооружённым глазом.
А так... один хрен, практически.

PS. А вот АГРОМАДНЫЙ плюс это то, что это родной К4М, а не ниссановская отрыжка с автоваза - H4M. Среди всех Дастеров самый вечный двигатель.

[Ky6uk]

Сообщение от boon

Не знаю, что хорошего, в 1.6 с полным приводом - весьма специфический вариант. Был бы на автомате, то да - девочке самое то.

Много Вы знаете чтоб девочек на Дастере да с автоматом... Вот и я не знаю. Но за то девочек на Кашкае знаю много... и девочек на Крете много и девочек на Каптурах много....
А на Дастерах не знаю...

[KOSH]

Сообщение от Ky6uk

Много Вы знаете чтоб девочек на Дастере да с автоматом... Вот и я не знаю. Но за то девочек на Кашкае знаю много... и девочек на Крете много и девочек на Каптурах много....
А на Дастерах не знаю...

Жена моя... 4.5 года держалась. Но дождалась корейскую жужжалку. Правда к дуське очень тепло относится.

[Aleks83]

Высокие обороты на трассе с 1.6 -главный минус. А по надежности 1.6 конечно предпочтительнее..

[Modigar]

Сообщение от boon

Не знаю, что хорошего, в 1.6 с полным приводом

А что вы хотите от ПП? Говны месить? Так совсем не та машина с любым двигателем, хоть 3-х литровый дизель поставь. ПП чисто припарковаться на метр дальше пузотерки.

[Aleks83]

Сообщение от Modigar

А что вы хотите от ПП? Говны месить? Так совсем не та машина с любым двигателем, хоть 3-х литровый дизель поставь. ПП чисто припарковаться на метр дальше пузотерки.

Ну если говорить о кроссоверах, то на сегодня более проходимый вряд ли найти.
Большинство уже бампера утюги и клиренс в 160-180 мм имеют, на таких, да чисто припарковаться..
На дастере все же кое что можно позволить

[sivanov]

Сообщение от Aleks83

Ну если говорить о кроссоверах, то на сегодня более проходимый вряд ли найти.
Большинство уже бампера утюги и клиренс в 160-180 мм имеют, на таких, да чисто припарковаться..
На дастере все же кое что можно позволить

Полностью с Вами согласен. Проходимость у Дастера очень даже хорошая, на механике по грязи ползет как танк. У меня до этого был ix35 и Спортаж на автомате, Дастер однозначно выигрывает.

[amd 19]

Сообщение от Modigar

А что вы хотите от ПП? Говны месить? Так совсем не та машина с любым двигателем, хоть 3-х литровый дизель поставь. ПП чисто припарковаться на метр дальше пузотерки.

в стране 30% дорог не имеет твердого покрытия.А если прибавить дороги степные, лесные, горные, полевые которые не внесены в статистику, то привод 4*4 кому-то крайне необходим....Или по меньшей мере желателен....

[More]

Сообщение от amd 19

привод 4*4 кому-то крайне необходим....Или по меньшей мере желателен....

Здесь ключевое - "кому-то".
Как говорил незабвенный Остап Бендер - "Не делайте из еды культа!". ))

[amd 19]

Сообщение от More

Здесь ключевое - "кому-то".
Как говорил незабвенный Остап Бендер - "Не делайте из еды культа!". ))

ну да, все верно. Кому-то передний, кому-то полный привод, кому то турбо, кому то атмосферник. все мы разные . у каждого свои требования....

[boon]

Сообщение от Modigar

А что вы хотите от ПП? Говны месить? Так совсем не та машина с любым двигателем, хоть 3-х литровый дизель поставь. ПП чисто припарковаться на метр дальше пузотерки.

Ну не скажите - львиная доля моих знакомцев - брали именно дастера и именно для говен, многие пересели с нив и шеви-нив. Проходимость у него чудовая - да это итак всем известно. Понятно, что не для ралли, но для проезда по грязи до хаты там где любая другая, вроде аналогичная иномарка, не проедет - самый то вариант

[kval300]

Автомобиль обязан быть 4х4!!! а про дизель и говорить не буду! Никогда не пересяду на пузотерку и в добавок недоприводную,несмотря на то что ПП нужен мне от силы в 10%

[Борисыч]

ИМХО: В большинстве своём, проходимость процентов на 80, зависит от мастерства водителя, а остальное - технические параметры машины. У меня Хаммер имел 3 блокировки, мотор за 300 лошадей, широченные "лапти", а в наших "гомнах" садился на раз, ибо вес под три тонны и автомат с разными душилками: АБС, ЕСП, ЕБД, провернул колёса, электроника задушила движок и "приплыли". Приходилось изгаляться, чтобы прорваться. А Дастер легче Нивы, хорошая первая пониженная, нормальный клиренс и ,по моему мнению, ему не очень-то и помогает так называемый "полный привод", ибо муфта греется легко и тогда толку от неё никакого

[KOSH]

Сообщение от Борисыч

ИМХО: ...по моему мнению, ему не очень-то и помогает так называемый "полный привод", ибо муфта греется легко и тогда толку от неё никакого

Помогает, ещё как. Достаточно покатать 2wd и 4wd lock хотя бы по не глубокому следу.
Про муфту: ни разу за 5 лет не переиграл, хотя езжу на АТ резине и объезжал дачные пробки по полям. Муфта у нас пример для многих кроссоверов. Электронику бы поумнее.

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:25 ----------

Сообщение от More

...

PS. А вот АГРОМАДНЫЙ плюс это то, что это родной К4М, а не ниссановская отрыжка с автоваза - H4M. Среди всех Дастеров самый вечный двигатель.

А в чем принципиальное отличие от k4m от f4r? Насколько я знаю это один и тот же двигатель с разной высотой блока и ходом поршня.