От - 25С` и ниже...

[Ky6uk]

Есть ли у кого опыт эксплуатации при сабже? Как заводить, тепло ли в салоне и т.п.

Скоро холода. На заметку.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Скоро холода. На заметку.
Чтоб запуск двигателя в морозы был успешен, выделяют несколько составляющих.
На первом месте технические показатели:
1. во-первых, это хороший аккумулятор. Что бы ни говорили, но именно от него зависит, как будет работать стартер. Поэтому, при сильных морозах в вашей местности, нужно ставить мощный аккумулятор и своевременно его заменять. Его средний срок службы примерно 3 года.
2. во-вторых, свечи. Хороший запуск двигателя обеспечивается своевременной заменой свечей.
3. в-третьих, масло. Запуск двигателя упрощается при использовании качественных масел. Рекомендуется заменить минеральные масла на полу синтетические, так как минеральные при сильных холодах густеют.
На втором месте организационные показатели:
• Стоянка автомобиля. Желательно, чтоб в сильные морозы автомобиль находился как можно ближе к дому, не нужно оставлять одиноко стоящий автомобиль.
• Частота использования автомобиля. При морозах нужно стараться не делать длительных перерывов между поездками.
• Топливо. Бензина должно быть не меньше половины бензобака, это нужно для уменьшения конденсата.
Процесс запуска будет описан для автомобиля с механической коробкой передач.
Сначала рекомендуется выжать и отпустить сцепление несколько раз, активно переключая передачи. Этот процесс позволит несколько разогреть масло в трансмиссии. Далее нужно отключить все энергопотребляющие приборы автомобиля. В первую очередь это относится к обогревателю сидений и заднего стекла.
Можно несколько раз включить дальний свет при запуске, это как бы подготовит аккумулятор и даст ему сигнал для запуска.
Далее нужно придерживаться следующих действий:
1. вставить ключ зажигания и включить стояночный тормоз
2. установить рычаг КПП на нейтральнее положение
3. повернуть ключ зажигания в положение «включено» и подождать, когда погаснут контрольные индикаторы
4. выжав сцепление, произвести запуск стартера. Если попытка прошла успешно, рекомендуется в течение нескольких секунд не отпускать сцепление.
5. если же запуск двигателя так и не произошел, то подождать около двух минут и попробовать еще. Если стартер крутиться, то, как правило, двигатель должен завестись. Если результата нет, перед запуском примерно наполовину нажать на педаль газа. Если произошло «заливание свечей», то нужно нажать на педаль газа до упора и 5-7 секунд дать поработать стартеру. После этого нужно перейти к пункту 4.
В случае отрицательного результата можно отогреть аккумулятор в теплом месте, либо если морозы в вашей местности длятся недолго, подождать потепления.

[ambal70]

Сейчас звонил друг. Ездил сегодня к дилеру,менять масло в вариатора своего Колеоса.
Там вчера притащили 5 Дастеров. В четырех(все 2 литра,рестайлинг)сгорел стартер.

[More]

Сообщение от ambal70

В четырех(все 2 литра,рестайлинг)сгорел стартер.

Так если крутить до одури, что угодно сгорит.

[More]

Сообщение от Ky6uk

Вот Вам история про то как не завелся Дастер
Машина стоит у нас .
https://www.drive2.ru/l/463324030535992213/

Капец нежные моторы... На верёвку в мороз ни-ни... Эх, автопром...

[Aluksander]

Сообщение от More

Капец нежные моторы... На верёвку в мороз ни-ни... Эх, автопром...

Да, я помню старенькую мандеву 1.6 полчаса по району тягал сначала я потом товарищ столько же . Завести не завели но и не сломари ниче.
Потом свечи на плите прокалили и побежала как молодая

[Modigar]

Сообщение от More

нежные моторы...

Мне больше думается, это немного кривые руки при установке ГБО, или же ноги, при отпускании сцепления пока буксировали.

[Ky6uk]

Сообщение от Борисыч

[/COLOR]Ky6uk, И по какому параметру возник диагноз "Ищем мотор"?

Вы картинки бегло посмотрели и всё?
А почитать?

Обломок тарелки клапана торчит в поршне.
Вытащили -дыра насквозь.
Размесило ГБЦ, цилиндр один задрало капитально ( фото нет )…

[Борян]

Сообщение от Modigar

Мне больше думается, это немного кривые руки при установке ГБО, или же ноги, при отпускании сцепления пока буксировали.

Да, да именно сцепление резко бросил !! Поэтому ремень и проскочил ! У товарища на чери амулет так было !

[Виктор-Землекоп]

Вначале надо было немного коробку покатать, а потом отпустив сцепление и не включая зажигание движок

Сообщение от Борян

Да, да именно сцепление резко бросил

+ наверное на низкой передаче заводили

[dg972]

Сообщение от maslovyu

у тебя же иридиевые свечи

Сообщение от Подводник

Вон оно что. Все тайное становится явным..

И чо?
andrey_ их выкинул. Ему не понравились. А у меня с тех пор так и стоят... Притерлись наверное...

[Strusto]

Сообщение от ЯрославРоманов

это как же его. Аж защемило в груди. Пойду свой заводить завтра, отогревать...

Просто заводить без дальнейшей поездки? а зачем, или очень давно без движения стоит?

[Modigar]

Сообщение от Strusto

Просто заводить без дальнейшей поездки?

Я вот не удержался и завел, погазовал по всей науке, а на утро следующего много хуже заводилась. Батарейка заряд то отдала, а за те 10-15 минут, хоть и с газом, но обратно ничего не приняла.
В общем советовал, советовал всем не заводиться за зря, а сам не удержался...

[M.Dasteur]

Yesssss! Четыре долгих дня, и он проснулся. Сижу в Коломне, а сильно надо домой. Последний раз заводился 6-го числа при -20. Впал в спячку 7-го января при -24. С тех пор каждый день делал попытки разбудить авто, насилуя батарейку (ей выносится благодарность). Думал, не обойдется без техподдержки. Наконец, сегодня -9, утром Дастер по прежнему спал, а днем нам дали солнце, и вот, наконец, к вечеру получилось. Вонища при этом была на всю Коломну (92-й, если что). Сейчас все работает, только сбросились на компе многие показания. Завтра домой!

[an2]

Сообщение от ambal70

Сейчас звонил друг. Ездил сегодня к дилеру,менять масло в вариатора своего Колеоса.
Там вчера притащили 5 Дастеров. В четырех(все 2 литра,рестайлинг)сгорел стартер.

Сообщение от More

Так если крутить до одури, что угодно сгорит.

У меня то же рестайлинговый, я его крутил пока не завелся не меньше 10 раз. Я не знаю какой температуры был стартер и двигатель, но без перчаток пальцы примерзали. С утра было -33, к полудню было -29, приборы замерзли, черти че показывали, а когда завел комп показал -27.
Крутил по секунд 10, дальше комп сам стартер вырубал. Считал до 10 и по новой. Проводкой и дымом не воняло. После этого все нормально заводиться.
Вопросы.
А как правильно крутить?
А что теперь, стартеру будет скоро шайтанама кешельбе-машельбе полный пизнес?

[Aluksander]

an2, на Дастере тьфу-тьфу, пока проблем не было
Но на всех других машинах стартер не крутил больше 5 сек с паузами по 10-20 сек до 3 раз. Потом минутку подождать и повторить. Если не удалось, то на бензе менять свечи, на дизеле греть. У меня как-то так всегда выходило.

[an2]

Сообщение от ambal70

Сейчас звонил друг. Ездил сегодня к дилеру,менять масло в вариатора своего Колеоса.
Там вчера притащили 5 Дастеров. В четырех(все 2 литра,рестайлинг)сгорел стартер.

Да информация будоражит. Думаю, что это жжжжж не спроста! Ведь это все новые машины. Рестайлинговый стартер сам вырубается релешкой через 10 секунд. На Реношных форумах пишут, что релешка вырубает стартер, когда в нем срабатывает датчик перегрева. Напрашивается мысль, что это косяк рестайлинговой модели. У меня то же рестайлиговый стартер. Я его мучил, он не сгорел. Если это косяк, мне повезло что у меня правильный стартер, или наоборот не повезло, у всех проявился косяк, а у меня нет, и теперь когда вылезет неизвестно? А к какому дилеру катался друг?

[Rene Buaron]

Сообщение от an2

С утра было -33, к полудню было -29, приборы замерзли, черти че показывали, а когда завел комп показал -27.
Крутил по секунд 10, дальше комп сам стартер вырубал. Считал до 10 и по новой. Проводкой и дымом не воняло. После этого все нормально заводиться.
Вопросы.
А как правильно крутить?

Пусть автозапуск "крутит" ( Автозапуск рулит))). Каждые 2 часа. Пока производитель не зальет "в двиглы" ", а то и в каробас, жижи, в соответствии с возможной t окружающей среды, сопутствующей эксплуатации. И в инструкции изменения внесет- мол, если "автомат" ,( да и "ручке" не помешает, а то после таких морозов, эспериментов с всевозможными маслами - как вариант "потеющие сальники") переходите ребята, зимой, лучше-ка, на 5W30... А то и настройки эбу поправит. (По-доброму, нужна отзывная компания).
Вот на ваговской Джетте 12-го года, например, зимний пакет включает даже "термос" под акб, клеммы усиленные... Да и на логане АКБ был 72 ампера румынский ромбат- 8 клоповый и с эльфом 5W40, 1.6 крутил , как "машинку Зингера".

[More]

Сообщение от Rene Buaron

переходите ребята, зимой, лучше-ка, на 5W30...

Ну, да, "дельный" совет...

[Rene Buaron]

П.с, в минус 27 завелись с автозапуска, с 3-го раза (обычно, если ниже минус 9, то летняя прокрутка стартера ( в облом менять)), заводила со 2-го раза). Потом сев в машину, ужаснулся- вентилятор печки предустановлен на 4-ку, обогрев левого переднего сиденья включен, ну и по мелочевке- видеорег включен всегда.
Дальше, так сложилось, все праздники- на Джетте- "там "климат".

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:47 ----------

Сообщение от More

Ну, да, "дельный" совет...

сальник к.в. не потеет?[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:48 ----------

[More]

Сообщение от Rene Buaron

сальник к.в. не потеет?

При чем тут сальник, и совет зимой переходить с 5-40 на 5-30?

[Rene Buaron]

Сори, "в маслопуповедении", не силен: а какое , тогда, из ближайших, в ценовом сегменте, по-жиже, стокового эльфа, зимой будет?