От - 25С` и ниже...

[Ky6uk]

Есть ли у кого опыт эксплуатации при сабже? Как заводить, тепло ли в салоне и т.п.

Скоро холода. На заметку.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Скоро холода. На заметку.
Чтоб запуск двигателя в морозы был успешен, выделяют несколько составляющих.
На первом месте технические показатели:
1. во-первых, это хороший аккумулятор. Что бы ни говорили, но именно от него зависит, как будет работать стартер. Поэтому, при сильных морозах в вашей местности, нужно ставить мощный аккумулятор и своевременно его заменять. Его средний срок службы примерно 3 года.
2. во-вторых, свечи. Хороший запуск двигателя обеспечивается своевременной заменой свечей.
3. в-третьих, масло. Запуск двигателя упрощается при использовании качественных масел. Рекомендуется заменить минеральные масла на полу синтетические, так как минеральные при сильных холодах густеют.
На втором месте организационные показатели:
• Стоянка автомобиля. Желательно, чтоб в сильные морозы автомобиль находился как можно ближе к дому, не нужно оставлять одиноко стоящий автомобиль.
• Частота использования автомобиля. При морозах нужно стараться не делать длительных перерывов между поездками.
• Топливо. Бензина должно быть не меньше половины бензобака, это нужно для уменьшения конденсата.
Процесс запуска будет описан для автомобиля с механической коробкой передач.
Сначала рекомендуется выжать и отпустить сцепление несколько раз, активно переключая передачи. Этот процесс позволит несколько разогреть масло в трансмиссии. Далее нужно отключить все энергопотребляющие приборы автомобиля. В первую очередь это относится к обогревателю сидений и заднего стекла.
Можно несколько раз включить дальний свет при запуске, это как бы подготовит аккумулятор и даст ему сигнал для запуска.
Далее нужно придерживаться следующих действий:
1. вставить ключ зажигания и включить стояночный тормоз
2. установить рычаг КПП на нейтральнее положение
3. повернуть ключ зажигания в положение «включено» и подождать, когда погаснут контрольные индикаторы
4. выжав сцепление, произвести запуск стартера. Если попытка прошла успешно, рекомендуется в течение нескольких секунд не отпускать сцепление.
5. если же запуск двигателя так и не произошел, то подождать около двух минут и попробовать еще. Если стартер крутиться, то, как правило, двигатель должен завестись. Если результата нет, перед запуском примерно наполовину нажать на педаль газа. Если произошло «заливание свечей», то нужно нажать на педаль газа до упора и 5-7 секунд дать поработать стартеру. После этого нужно перейти к пункту 4.
В случае отрицательного результата можно отогреть аккумулятор в теплом месте, либо если морозы в вашей местности длятся недолго, подождать потепления.

[Борян]

Сообщение от flagman

Сегодня у нас было -27, после запуска потарахтела 10 секунд заглохла и все больше не запустиласт, будем ждать потепления))))

Кажись топливо прихватило ! А что за топливо , какая заправка ?

[Modigar]

Сообщение от flagman

Сегодня у нас было -27, после запуска потарахтела 10 секунд заглохла и все больше не запустиласт, будем ждать потепления))))

У нас на лукойле ДТ до -26С. Видимо по всей МО такое, на большие морозы не рассчитывают.

[More]

8:15 утра, ровно -30, совершенно беспроблемный запуск.
Крутил на удивление хорошо, по ощущениям не хуже, чем на "Армортеке".
После запуска обороты закинулись на 1100, потом чуть опустились на 1000.
Масло в коробке с завода ЛУЧШЕ, чем было на предыдущем Дастере 2012 года.
В тот раз уже при -25 в коробке был почти вазелин.
Здесь не так, рычаг ходит заметно свободнее.

В общем, считаю, что морозный тест моторное масло Renault Castrol GTX RN-spec RN0710 5w40 прошло хорошо.

[flagman]

Сообщение от Борян

Кажись топливо прихватило ! А что за топливо , какая заправка ?

Тут я сам виноват, топливо с заправки из канистр, сборная салянка, добавлял антигель а перед морозами просрал момент, надо было бы разбавить, сегодня хотел не успел🤣🤣🤣

[Подводник]

Вчера у меня брат говорит запустил мотор (на заправке заранее залил дизеля и антигеля).
Вышел на Каширку на газ нажал и мотор заглох. Стояли потом с МП4 дизельным на обочине грелись, кое как доехал до работы.
Вечером 5чайников кипятка, чтобы с работы уехать - мотор запускаться не хотел. Говорит - больше Лукойл лить не будет, залил до полного на Газпром-Нефть. Сегодня запустился без проблем.
Проблема дизеля чисто в самом топливе на запивках. Я помню как дальнобойщики стоявшие на обочине в рацию материли Газпром на М4 в мороз 27...31.
Сегодня в Севастополе -7 было ночью, мои знакомые дизелисты не запустились... И дело совсем не в моторах или дизеле, а чисто в том что на заправке наверное летнее топливо. Здесь же мороз в диковинку, что такое незамерзайка -не знают.

[Vova1]

Сообщение от Подводник

Вчера у меня брат говорит запустил мотор предварительно налил дизеля и антигеля.

Антигель раньше надо было лить... перед заправкой, чтобы перемешался хорошо. Да и топливо в танках на АЗС все-таки не столь холодное, как в баке- тоже способствует полному растворению.
Зато дизель хорошо тянет на морозе!

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:30 ----------

Сообщение от Подводник

Проблема дизеля чисто в самом топливе на запивках. Я помню как дальнобойщики стоявшие на обочине в рацию материли Газпром на М4 в мороз 27...31.

О пользе СиБи рации на борту!

[Подводник]

Сообщение от Vova1

Антигель раньше надо было лить... перед заправкой, чтобы перемешался хорошо. Да и топливо в танках на АЗС все-таки не столь холодное, как в баке- тоже способствует полному растворению.
Зато дизель хорошо тянет на морозе!

У него не первый дизельный автомобиль. И заправил он сначала антигель, затем солярка с пистолета на Лукойле.
Дизель еще хорошо тянет в жару и в условиях высокогорья...

[Vova1]

Сообщение от Подводник

.
Дизель еще хорошо тянет в жару и в условиях высокогорья...

Это только современный турбодизель. А мой ископаемый 42-й в этих условиях страдать будет кислородным голоданием.

[Подводник]

Сообщение от Vova1

О пользе СиБи рации на борту!

Обсох один раз на М4, покричал в рацию... "Большой брат" говорит - дизелем тебя хоть зальем, а бензина нет - извини.
Зато теперь опыт 90 км\ч за фурой на тросе...

---------- Сообщение добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------

Сообщение от Vova1

Это только современный турбодизель. А мой ископаемый 42-й в этих условиях страдать будет кислородным голоданием.

Ага... Не верю с вашим то объемом.
Я вчера на 1000-1100м катался по перемётам, второй уже дастеру в хватало приходилось первую врубать. А как эта 2.0 работает на 2500м я тоже знаю.
Еще бы на Памир сгонять, чтобы опыта набраться. Мечты...

[Vova1]

Сообщение от Подводник

Обсох один раз на М4, покричал в рацию... "Большой брат" говорит - дизелем тебя хоть зальем, а бензина нет - извини.
Зато теперь опыт 90 км\ч за фурой на тросе...

Ну у меня тоже бенза нет... дизель, газ- и всё. Но и соляру не перелью- вся в баках.

---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:39 ----------

Сообщение от Подводник

Ага... Не верю с вашим то объемом.
Я вчера на 1000-1100м катался по перемётам, второй уже дастеру в хватало приходилось первую врубать. А как эта 2.0 работает на 2500м я тоже знаю.
Еще бы на Памир сгонять, чтобы опыта набраться. Мечты...

Ехать да, будет. Но смесь будет переобогащена, коптить будем задорно.) Кроме объёма ещё вес есть под 3 тонны...

[maslovyu]

По названию темы не было, но -23 утром сегодня показывало. Заводился на долю секунды дольше, чем в -15 скажем (тут как летом, считай). Секунд 5-10 было небольшое шевеление стрелки чуть выше 1000об/мин, потом стабилизировалось и постепенно стало падать. Соляра с Роснефти.

ЗЫ. Руль бы с обогревом не помешал

[Олег]

Подогрев всего и вся это сказка, в ауте просто приятно прогреваться , все, от слова совсем почти сразу теплое, и фен сразу теплый воздухан гонет, в максималке каптура такого нет

[More]

Кстати, не знаю, куда там на 2.0 фены дуют, я слышу как они щёлкают включаясь, но салон прогревается ничуть не быстрее, чем на предыдущем 1.6 безо всяких фенов...

[Modigar]

На ХХ фен включается как то вяло, чисто номинально. Когда поедешь, тогда на полную начинает греть. На дизеле так, ну и заметно его становится.

[Подводник]

Сообщение от More

Кстати, не знаю, куда там на 2.0 фены дуют, я слышу как они щёлкают включаясь, но салон прогревается ничуть не быстрее, чем на предыдущем 1.6 безо всяких фенов...

1.6 просто быстрее греется, я на дастаре не ездил, но на мегане приходилось.
У нас же тэн включается, а радиаторы печки, кондиционера еще холодные.
Рециркуляцию думаю нужно включать. С частным домом вообще проблем нет. Запустил машину и пошел чай пить.
Я как-то после сна в дастаре на рыбалке с конденсатом боролся. Включил печку на полную, кондиционер и машина за 1.5 часа только 2 палки набрала.
Температура при этом была всего -2.

[Aleks83]

То что печка в дастере холодная это факт..
И греется медленно и производительность ее низкая.
Плюс гуляют сквозняки, особенно в ногах сзади. Есть с чем сравнить, даже в дешманском иж- оде печка была зверь.
В такие морозы как сейчас -20-25, я бы не хотел ехать на дальняк на нём (был опыт Таллин-Москва при -23-28, спереди было так скажем прохладно, не комфортно, сзади к счастью никого не было.
Задняя полусфера заледенела слоем миллиметра 3. А когда потеплело, то с крыши нормально так закапало, стал намерзший конденсат таять.
При нормальной производительной печке, при таких температурах, в салоне очень комфортно, можно даже куртку снять.

[Подводник]

Aleks83, Самая жаркая печка в Шниве. Даже думаю она заслужило имя собственное - выжигать глаз, истребитель Сары Коннор, пламя преисподни...
И как только к другу зимой сажусь в этот пепилац, сразу говорю - вырубай свой адовый котел, не выжигай мне глаза.
При этом Шнива это всегда авантюра. Она уже сожрала несколько стартеров, доедает 3 или 4 аккумулятор и запуск в мороз не предсказуем.

[Aleks83]

Подводник, хреново когда печка жарит сильно в обе стороны, то есть и ноги и стекло, действительно голова от этого устает, в кайроне родителей так. У меня после прогрева салона, автоматом вверх более прохладный чем в ноги.
Но это уже больше придирки. А вот помощнее печку в дастер все же следовало бы ставить.

Интересно, что будет в обновленном. Хотя 1.3 турбо точно не может быть теплым.

[Подводник]

Я бы предпочел сухой отопитель будь салон просторнее. Бывает стоишь ждешь, а так мотор молотит. Даже думал поставить дастер, но при цене в 12-30т.р. я наверное столько не нажгу на топливе за всё время зимней стоянки.
И летом все-же кондиционер.
Я как-то не люблю глушить мотор.

[Aleks83]

Сухой отопитель вроде под сиденьем пассажира ставят в дастер, видел где то. Но это реально нужно для северов, чтоб догревать салон и на ходу. Либо для холодных ночевок в машине.