От - 25С` и ниже...

[Ky6uk]

Есть ли у кого опыт эксплуатации при сабже? Как заводить, тепло ли в салоне и т.п.

Скоро холода. На заметку.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Скоро холода. На заметку.
Чтоб запуск двигателя в морозы был успешен, выделяют несколько составляющих.
На первом месте технические показатели:
1. во-первых, это хороший аккумулятор. Что бы ни говорили, но именно от него зависит, как будет работать стартер. Поэтому, при сильных морозах в вашей местности, нужно ставить мощный аккумулятор и своевременно его заменять. Его средний срок службы примерно 3 года.
2. во-вторых, свечи. Хороший запуск двигателя обеспечивается своевременной заменой свечей.
3. в-третьих, масло. Запуск двигателя упрощается при использовании качественных масел. Рекомендуется заменить минеральные масла на полу синтетические, так как минеральные при сильных холодах густеют.
На втором месте организационные показатели:
• Стоянка автомобиля. Желательно, чтоб в сильные морозы автомобиль находился как можно ближе к дому, не нужно оставлять одиноко стоящий автомобиль.
• Частота использования автомобиля. При морозах нужно стараться не делать длительных перерывов между поездками.
• Топливо. Бензина должно быть не меньше половины бензобака, это нужно для уменьшения конденсата.
Процесс запуска будет описан для автомобиля с механической коробкой передач.
Сначала рекомендуется выжать и отпустить сцепление несколько раз, активно переключая передачи. Этот процесс позволит несколько разогреть масло в трансмиссии. Далее нужно отключить все энергопотребляющие приборы автомобиля. В первую очередь это относится к обогревателю сидений и заднего стекла.
Можно несколько раз включить дальний свет при запуске, это как бы подготовит аккумулятор и даст ему сигнал для запуска.
Далее нужно придерживаться следующих действий:
1. вставить ключ зажигания и включить стояночный тормоз
2. установить рычаг КПП на нейтральнее положение
3. повернуть ключ зажигания в положение «включено» и подождать, когда погаснут контрольные индикаторы
4. выжав сцепление, произвести запуск стартера. Если попытка прошла успешно, рекомендуется в течение нескольких секунд не отпускать сцепление.
5. если же запуск двигателя так и не произошел, то подождать около двух минут и попробовать еще. Если стартер крутиться, то, как правило, двигатель должен завестись. Если результата нет, перед запуском примерно наполовину нажать на педаль газа. Если произошло «заливание свечей», то нужно нажать на педаль газа до упора и 5-7 секунд дать поработать стартеру. После этого нужно перейти к пункту 4.
В случае отрицательного результата можно отогреть аккумулятор в теплом месте, либо если морозы в вашей местности длятся недолго, подождать потепления.

[Ky6uk]

Хотите кошмаров?
Их есть у меня. Читайте, только ВНИМАТЕЛЬНО, переходя на страницы ранее... вникайте и не говорите что не видели..
http://terrano-club.ru/threads/utren...78#post-123840

[More]

Сообщение от dg972

То, что машина не завелась - это касяк машины + водителя (возможно).

В -30? Ну-да, ну-да... Может, и докумет покажешь, где у тебя автомобиль сертифицирован для эксплуатации при таких температурах?..

Не найдёшь ты такой бумажки. Поэтому, никакого косяка машины в этом случае быть не может. Не рассчитана она на эксплуатацию при таких температурах. Оставьте уже это устаревшее мировоззрение. Это нам рекламой по ушам можно безболезненно ездить, за это с них спроса нет никакого. Завелась - повезло. Не более.

А всё что вы не дай Бог накосячите и сломаете, при попытке запуститься в -30, вот тут вам официалы всё и объяснят. И про гарантию, и про косяки водителя и машины.

пс. Даже если у тебя что-то сломается в движке, когда ты запускаешься в -26 на масле 5w40, юридически подкованный ОД сможет тебя отфутболить, потому что эти масла рассчитаны на эксплуатацию до -25, и в книжке у тебя это прописано.

[Modigar]

Сообщение от More

Даже если у тебя что-то сломается в движке, когда ты запускаешься в -26 на масле 5w40, юридически подкованный ОД сможет тебя отфутболить, потому что эти масла рассчитаны на эксплуатацию до -25, и в книжке у тебя это прописано

Не до -35 разве пятерка?

[More]

[Feldsher]

Не завелся в -31, крутил долго, с выжатым сцеплением, периодически с выжатым газом. В итоге стартер накрылся, хотя все попытки были меньше 10 сек.
Замена по гарантии, но сказали привезут не раньше, чем через 2 недели

[Strusto]

Сообщение от More

В -30? Ну-да, ну-да... Может, и докумет покажешь, где у тебя автомобиль сертифицирован для эксплуатации при таких температурах?..

На авто.ру мужик отписал о запуске Х6 в эти морозы: завелась хорошо, но потом машинка зажгла все лампочки о неисправностях чего угодно, высветила надпись "запуск при температуре ниже -18,5 гр", заглохла и больше уже не заводилась

[Aleks83]

Ну это видимо какой то неисправный Х6.
У меня у знакомого в те выходные, в -30, дизельный Х6 нормально заводился.

Мой дастер кстати тоже, правда крутил секунд по 5 тяжело, но потом запускался.
аккум заводской.

[aGt]

Нет закономерности от бренда,что Крузак,что пятерка... Коллега,сослуживец колымит запуском в мороз,разогревая тепловой пушкой страдальцев...Я сам ему оборудование пару раз возил...
Все марки попадают. В основном проблемы,дохлый АКБ,свечи на последнем вздохе,замерзший конденсат в выхлопной,перелив (богатая)...
Причем на современных,не совсем удобно,и не всегда возможно "безбоязненно".. отогреть пушкой.Стоят защита и пластиковые детали...
Свечи (что он берет с собой) идут на расхват у бедолаг...
Есть и были постоянные клиенты.Например директор, на Патроле дизеле..Сейчас, спустя три года,он воткнул ППП..

[More]

Сообщение от aGt

перелив (богатая)...

Думаю, что многие двигатели Дастеров вот этим страдают. Потому что когда запускаешься в мороз, такая вонища от выхлопа в первый момент идёт, шо мама не горюй...

[Alex67]

Сообщение от More

Думаю, что многие двигатели Дастеров вот этим страдают. Потому что когда запускаешься в мороз, такая вонища от выхлопа в первый момент идёт, шо мама не горюй...

Они этим не страдают, они на это запрограммированы.

[More]

Понятно, что на морозе мозги стремятся подкинуть топлива в смесь. Но судя по выхлопу, там доза лошадиная. Могут и перестараться тогда...
И катализатору, кстати, это жизни тоже не прибавляет, каждый такой холодный пуск...

[Abeev1]

Ребят, катализатор не работает пока не прогреется. Вот и запах. Что бы он нормально прогрелся надо пару км проехать.

[ЯрославРоманов]

Кстати, еще одна заметка: если впереди намечаются сильные морозы - лучше залить полный бак и переждать морозы с полным баком. На пустой ему тяжелее заводиться. Говорю про бензин 1.6.

[Modigar]

Сообщение от ЯрославРоманов

На пустой ему тяжелее заводиться.

А как влияет количество бензина в баке на пуск двигателя?
Полный надо держать, что бы в баке конденсат не образовывался от перепада температур.

[ЯрославРоманов]

Сообщение от Modigar

А как влияет количество бензина в баке на пуск двигателя?
Полный надо держать, что бы в баке конденсат не образовывался от перепада температур.

просто наблюдение за поведением машины при заводке

[Карета]

Не бойтесь конденсата-грамм 150-200 спирта на бак и вылетит он как пробка из шампанского. Пару-тройку раз осенью и весной. Проверено на прежних машинах.

[More]

Сообщение от Abeev1

Ребят, катализатор не работает пока не прогреется. Вот и запах.

Это вот такое от неработающего катализатора?.. ))

[Modigar]

Сообщение от Карета

грамм 150-200 спирта на бак и вылетит он как пробка из шампанского.

Это только для бензинов годиться. Дизелям остается фильтром отсеивать воду.

[Aluksander]

Сообщение от More

Понятно, что на морозе мозги стремятся подкинуть топлива в смесь. Но судя по выхлопу, там доза лошадиная. Могут и перестараться тогда...
И катализатору, кстати, это жизни тоже не прибавляет, каждый такой холодный пуск...

Не просто лошадиная а трандец. Из машины не видно, тока вонь бенза, а когда заводил с автозапуска первый раз видел на бензе черный дым... Жуть.

[Abeev1]

Сообщение от More

Это вот такое от неработающего катализатора?.. ))

Естественно не только от этого.