От - 25С` и ниже... - Страница 17 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Ky6uk · 12.12.2012, 18:09

Есть ли у кого опыт эксплуатации при сабже? Как заводить, тепло ли в салоне и т.п.

Скоро холода. На заметку.

Цитата:

Сообщение от МЕДВЕЖ

Скоро холода. На заметку.
Чтоб запуск двигателя в морозы был успешен, выделяют несколько составляющих.
На первом месте технические показатели:
1. во-первых, это хороший аккумулятор. Что бы ни говорили, но именно от него зависит, как будет работать стартер. Поэтому, при сильных морозах в вашей местности, нужно ставить мощный аккумулятор и своевременно его заменять. Его средний срок службы примерно 3 года.
2. во-вторых, свечи. Хороший запуск двигателя обеспечивается своевременной заменой свечей.
3. в-третьих, масло. Запуск двигателя упрощается при использовании качественных масел. Рекомендуется заменить минеральные масла на полу синтетические, так как минеральные при сильных холодах густеют.
На втором месте организационные показатели:
• Стоянка автомобиля. Желательно, чтоб в сильные морозы автомобиль находился как можно ближе к дому, не нужно оставлять одиноко стоящий автомобиль.
• Частота использования автомобиля. При морозах нужно стараться не делать длительных перерывов между поездками.
• Топливо. Бензина должно быть не меньше половины бензобака, это нужно для уменьшения конденсата.
Процесс запуска будет описан для автомобиля с механической коробкой передач.
Сначала рекомендуется выжать и отпустить сцепление несколько раз, активно переключая передачи. Этот процесс позволит несколько разогреть масло в трансмиссии. Далее нужно отключить все энергопотребляющие приборы автомобиля. В первую очередь это относится к обогревателю сидений и заднего стекла.
Можно несколько раз включить дальний свет при запуске, это как бы подготовит аккумулятор и даст ему сигнал для запуска.
Далее нужно придерживаться следующих действий:
1. вставить ключ зажигания и включить стояночный тормоз
2. установить рычаг КПП на нейтральнее положение
3. повернуть ключ зажигания в положение «включено» и подождать, когда погаснут контрольные индикаторы
4. выжав сцепление, произвести запуск стартера. Если попытка прошла успешно, рекомендуется в течение нескольких секунд не отпускать сцепление.
5. если же запуск двигателя так и не произошел, то подождать около двух минут и попробовать еще. Если стартер крутиться, то, как правило, двигатель должен завестись. Если результата нет, перед запуском примерно наполовину нажать на педаль газа. Если произошло «заливание свечей», то нужно нажать на педаль газа до упора и 5-7 секунд дать поработать стартеру. После этого нужно перейти к пункту 4.
В случае отрицательного результата можно отогреть аккумулятор в теплом месте, либо если морозы в вашей местности длятся недолго, подождать потепления.

ДОВОЛЬНЫЙ Слон · 08.01.2017, 18:33

Первые минус 26, решил попробовать с "кнопки" запустить, автозапуск настроен на 0.8с прокрутки стартера.. завелась со второй прокрутки в 0.8секунды.
В минус 28 с сиги не завелась, Но - замечено по околонулевым (высокая влажнасть) температурам, если после двух прокруток запуск не произошёл, то дальше и не запустится - заливает свечи этими микро прокрутками двига.
Сегодня после ночи минус 24-20 снова с кнопки со второй прокрутки в 0.8секунды.
Вывод: если двухлитровый на ручке не заводится, нужно искать причину.
И Да, 2/3 тих в баке 92-го. И хороший тех. уход бывшем владельцем

PSS: Начитавшись форума ожидал в мороз всяких хрустов в ходовке и дубовых амортизаторов... в результате всё тихо кроме вездесущего зверька в панели у лобового, Бильштайн в мороз не дубеет.

Карета · 08.01.2017, 19:21

Да и родные тоже ведут себя на удивление мягко, как тут не сравнить бывший Енот от Ниссана- при -25 просто табуретка, по лежачим полицейским как на телеге...

алекс7 · 08.01.2017, 19:29

Цитата:

Сообщение от Modigar

На прошлой машине по результатам прогревов понял, что просто завести прогреть и заглушить, очень не хорошо для последующих морозных запусков.
Уж если завел, то поездить надо, иначе на ХХ там все засирается, и потом троит пердит и не едет, а то и вообще может не завестись.

А еще дырочку в глушаке просверлить сверлом на 2 мм.Льется из нее

ambal70 · 08.01.2017, 19:42

Вот интересно,есть ли у кого опыт пользования,такой штукой,как "термокейс для аккумулятора"?
Почитал сайт производителя. Обещают увеличение срока службы АКБ на 4 года. И запуск в мороз до 40. На Драйве,прочитал отзывы(их не много). Только положительные.
Кто,что думает?

maslovyu · 08.01.2017, 19:57

Помню было дело, но обсуждения как такового не вышло даже...видать зима была тёплая

http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=3995

aGt · 08.01.2017, 20:18

Продукт не однозначный.
Для взвешенного решения нужен не рекламный ролик,а нормальные разнообразные тесты.

Большую роль играют теплопередача,затраты и расход энергии на поддержание температуры внутри кейса самого АКБ.Кто то из клубней уже делал самодельный...
Склоняюсь к бесполезности изделия...
Добавлю.У нас продают.Но большого спроса и распространения не получил в массах.В конторском гараже пытались реализовать самоделку из пенопласта с подогревом,но выкинули...Если кратко,то под капотом АКБ без утеплителя и так греется от движка,а кейс дополнительная теплозащита от такого подогрева.

Modigar · 08.01.2017, 20:33

-28С завел дизелька с первого раза.
Обороты 1200 с копейками были первую минуты-две.
Кстати, что с капотом делать? грохочет на весь двор, рукой прижмешь и не громче бензиновых, отпустишь, как трактор Беларус.

ambal70 · 08.01.2017, 20:41

Цитата:

Сообщение от aGt

Продукт не однозначный.
Для взвешенного решения нужен не рекламный ролик,а нормальные разнообразные тесты.

Большую роль играют теплопередача,затраты и расход энергии на поддержание температуры внутри кейса самого АКБ.Кто то из клубней уже делал самодельный...
Склоняюсь к бесполезности изделия...
Добавлю.У нас продают.Но большого спроса и распространения не получил в массах.В конторском гараже пытались реализовать самоделку из пенопласта с подогревом,но выкинули...Если кратко,то под капотом АКБ без утеплителя и так греется от движка,а кейс дополнительная теплозащита от такого подогрева.

Саш. Так они и говорят,что данное чудо,защищает и то жары летом. То есть АКБ в подкапотном пространстве подвергается меньшему перепада температур. Потому и служит дольше. Но я не спец.в этой области,потому интересно мнение знающих людей.

maslovyu · 08.01.2017, 20:48

Цитата:

Сообщение от Modigar

Кстати, что с капотом делать? грохочет на весь двор, рукой прижмешь

на бензинках тоже самое, резинки на морозе сжимаются и не прилегают к капоту должным образом, вот и дребезжит. пальцем чуть прижать вниз или отжать вверх и тишина. что делать ? Лета ждать

Modigar · 08.01.2017, 20:58

Цитата:

Сообщение от maslovyu

пальцем чуть прижать вниз или отжать вверх и тишина.

Палец отпускаешь, и грохочет. Когда было потеплее лечилось просто подергиванием его, но в такой дубак только прогревом двигателя вылечилось.

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:53 ----------

Да, кстати забыл, после пуска, секунд 40 горела спираль с пилой наверху.
Что это могло быть?

FRANCE · 08.01.2017, 22:04

Ай нид Хэлп. СЗАО, Тушино.

С 30 декабря авто не заводилось, сегодня попытки не оправдали надежд(((
Под конец теперь ещё в авто не попасть, все моргает ( открывается и закрывается ) но двери заблокированы ((((

2 литра, бензин...

Ky6uk · 08.01.2017, 22:05

Ключем? Никак?

Modigar · 08.01.2017, 22:06

Цитата:

Сообщение от FRANCE

Под конец теперь ещё в авто не попасть, все моргает ( открывается и закрывается ) но двери заблокированы ((((

Так а ключ на что? Вставил в дверь, повернул на Пи пополам и влазь.

Aluksander · 08.01.2017, 22:07

FRANCE, ключем не открывает?

FRANCE · 08.01.2017, 22:08

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

Ключем? Никак?

С обоих сторон, ниче не получилось

Modigar · 08.01.2017, 22:10

Цитата:

Сообщение от FRANCE

С обоих сторон, ниче не получилось

А с 3-ей задней, через багажник?
Еще ВД-шкой можно в замки попрыскать, прям внутрь и подождать минут 5.

Aluksander · 08.01.2017, 22:11

Я на пежо когда так попал (замки закисли а сигналка открывала-закрывала) успел до того как закроет одну из дверей открыть. Главное угадать какую (я с 3 раза попал) и момент подобрать

Strusto · 08.01.2017, 22:12

Цитата:

Сообщение от FRANCE

С обоих сторон, ниче не получилось

Ключ не провернулся или провернулся, но пипка не поднялась?
А заднюю дверь не пробовал? В ней, кстати, у меня гораздо легче личинка поворачивается, чем в боковых.

FRANCE · 08.01.2017, 22:14

Цитата:

Сообщение от Modigar

А с 3-ей задней, через багажник?
Еще ВД-шкой можно в замки попрыскать, прям внутрь и подождать минут 5.

Если смогу залесть, главное что бы открыть изнутри(

Сегодня подгонял кореша с Камри, пробовали не глуша авто через провода, 4 попытки и тишина.

Дастер живой, ближний свет пашет и музыка....

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:12 ----------

Цитата:

Сообщение от Strusto

Ключ не провернулся или провернулся, но пипка не поднялась?
А заднюю дверь не пробовал? В ней, кстати, у меня гораздо легче личинка поворачивается, чем в боковых.

Ключ не поворачивается, на двери кроме багажника в панике была вода вылета тёплая, женой....

Заднюю дверь буду завтра штурмовать...

Доступ к капоту у меня есть!!! Даже сейчас.

Вот такая фигня (((

Strusto · 08.01.2017, 22:15

Цитата:

Сообщение от FRANCE

Дастер живой, ближний свет пашет и музыка....

Ничего не понял, так внутри машины был?

08.01.2017, 18:33	#321
ДОВОЛЬНЫЙ Слон Член клуба Имя: Сергей Регистрация: 06.10.2013 Адрес: Новгородская обл. Авто: Duster Privilege 2.0 4/4 6МКПП 2012 Сообщений: 400	Первые минус 26, решил попробовать с "кнопки" запустить, автозапуск настроен на 0.8с прокрутки стартера.. завелась со второй прокрутки в 0.8секунды. В минус 28 с сиги не завелась, Но - замечено по околонулевым (высокая влажнасть) температурам, если после двух прокруток запуск не произошёл, то дальше и не запустится - заливает свечи этими микро прокрутками двига. Сегодня после ночи минус 24-20 снова с кнопки со второй прокрутки в 0.8секунды. Вывод: если двухлитровый на ручке не заводится, нужно искать причину. И Да, 2/3 тих в баке 92-го. И хороший тех. уход бывшем владельцем PSS: Начитавшись форума ожидал в мороз всяких хрустов в ходовке и дубовых амортизаторов... в результате всё тихо кроме вездесущего зверька в панели у лобового, Бильштайн в мороз не дубеет. Последний раз редактировалось ДОВОЛЬНЫЙ Слон; 08.01.2017 в 18:41.

08.01.2017, 19:21	#322
Карета Местный Имя: Николай Регистрация: 10.01.2016 Адрес: Новоуральск Авто: привеледж, МКПП6, 2.0. 4х4, был. КИА Спортэйдж форева Сообщений: 1,241	Да и родные тоже ведут себя на удивление мягко, как тут не сравнить бывший Енот от Ниссана- при -25 просто табуретка, по лежачим полицейским как на телеге... __________________

08.01.2017, 19:42	#324
ambal70 Член клуба Имя: Сергей Регистрация: 19.12.2012 Адрес: г.Москва,м.Семеновская Авто: Был,Дастер Authentique 4x4 1.6, теперь Дакар,дизель,109л/с. Сообщений: 2,356	Вот интересно,есть ли у кого опыт пользования,такой штукой,как "термокейс для аккумулятора"? Почитал сайт производителя. Обещают увеличение срока службы АКБ на 4 года. И запуск в мороз до 40. На Драйве,прочитал отзывы(их не много). Только положительные. Кто,что думает? __________________ Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий. Теперь Дакар, дизель,109 л/с.

08.01.2017, 19:57	#325
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 20,006	Помню было дело, но обсуждения как такового не вышло даже...видать зима была тёплая http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=3995 __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)

08.01.2017, 20:18	#326
aGt Местный Имя: Александр Регистрация: 19.12.2012 Адрес: Западная Сибирь, Кемерово Авто: 2,0/4х4/ Платина Сообщений: 873	Продукт не однозначный. Для взвешенного решения нужен не рекламный ролик,а нормальные разнообразные тесты. Большую роль играют теплопередача,затраты и расход энергии на поддержание температуры внутри кейса самого АКБ.Кто то из клубней уже делал самодельный... Склоняюсь к бесполезности изделия... Добавлю.У нас продают.Но большого спроса и распространения не получил в массах.В конторском гараже пытались реализовать самоделку из пенопласта с подогревом,но выкинули...Если кратко,то под капотом АКБ без утеплителя и так греется от движка,а кейс дополнительная теплозащита от такого подогрева. __________________ Последний раз редактировалось aGt; 08.01.2017 в 20:28.