Автофлудильня

[Галактика]

Сообщение от MTB

не, ну если гоняться - то канеш да, МЕХАНИКА)))
меня, например, обратно уже не посадить

Да не то, чтобы гоняться)) хотя...да, потбешивает на обгоне автомат) и, знаешь, вот какой то кайф у меня на механике, от управления. Я управляю машиной, а не она мной) не могу объяснить, но даже рядом когда еду, на механике, другие ощущения. Больная женщина))

[MTB]

Нормальная ты))))) просто я за 3.5 года расслабилась.
Иногда скучаю по механике (тогда у наших перцев прошу покататься)))))

[ВФилиппыч]

Так милые дамы, а причем тут неисправности))))) ну ка во флудильню брысь))))

[Галактика]

Сообщение от ВФилиппыч

Так милые дамы, а причем тут неисправности))))) ну ка во флудильню брысь))))

)) затихаем)

[MTB]

ВФилиппыч, перенеси нас в сплетни. Я за рулем.

[ВФилиппыч]

Чейто сразу переносить, сами идите))))я тоже в пробке.

[Галактика]

Сообщение от ВФилиппыч

Чейто сразу переносить, сами идите))))я тоже в пробке.

Я бы перенесла, в ванной валяюсь, ну дык, правов нетути)

[dg972]

Сообщение от chaser

Аким, вы ни разу не заводили АКПП с толкача? Главное разогнать посильнее.

Да! Километров до 80 в час...

[Abeev1]

Заводили МАЗЫ 543 с толкача. Там имеется волшебная кнопочка "БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА". Тебя разогнали, нажал кнопку, бибика завелась , кнопку отпустил.

Позавчера посидел в салоне ХRay. Такое ощущение, что в Сандеро рестайл посидел. БК такой же, диагностический разъем там же. ЭБУ Renault. ДВС как на новом Дастере 1,6. В общем машинку можно брать.

[Аким]

Сообщение от chaser

Аким, вы ни разу не заводили АКПП с толкача? Главное разогнать посильнее.

Честно? Нет, не заводил и не знал, что такое возможно. Значит темный я. Галина, каюсь, извините. Видел в армии, когда людям с гор посоветовали завести с буксира САК и они действительно пытались его так завести, а автомат с толкача - нет, не видел.

[Василич]

Сообщение от Галактика

Я управляю машиной, а не она мной)

Наши люди

[Strusto]

Встретил сегодня пятерку БМВ, не очень свежую, так вот, с правой стороны, с другой стороны не видел, не было дверных ручек, совсем, двери были абсолютно гладкие

[olenevod]

Давайте попробуем разобраться, почему есть серьезные ограничения использования метода «с толкача» для авто с АКПП. Основной принцип действия при запуске двигателя «с толкача» состоит в возможности передачи крутящего момента от вращающегося колеса через коробку передач на двигатель. В машинах с автоматом, при неработающем двигателе, коробка тоже не работает, так как масляный насос АКПП начинает качать масло только при запущенном двигателе. Другими словами, на заглушенной машине с АКПП нет жесткой связи между колесами и двигателем через трансмиссию. Следовательно, при буксировке машины крутящий момент от колес не будет передаваться на двигатель, поршневая группа останется неподвижной – завести авто невозможно. Ходит много слухов, что все-таки при определенных манипуляциях завести машину-автомат «с толкача» возможно. Для этого надо выполнить несколько простых действий: разогнать машину на буксире до 50 км/ч, поездить с этой скоростью несколько минут, далее перевести АКПП из положения «нейтраль» (N) в положение D и двигатель возможно заведется. Но практика показывает обратное. Двигатель по-прежнему не работает, и как выяснится позже, в результате экспериментов АКПП вышла из строя. Вас ожидает дорогостоящий ремонт, в самом худшем случае придется менять коробку целиком – ущерб на сотни тысяч рублей. По большому счету, заводить машину «с толкача» небезопасно, даже если она с механической коробкой. Вы рискуете оборвать ремень ГРМ, а это чревато дорогостоящим ремонтом двигателя.

[ktoto-zdes]

Сообщение от MTB

Иногда скучаю по механике

записали))))

[Strusto]

Сообщение от olenevod

....заводить машину «с толкача» небезопасно, даже если она с механической коробкой. Вы рискуете оборвать ремень ГРМ, а это чревато дорогостоящим ремонтом двигателя.

Интересно, какая разница ГРМ, от чего крутится коленвал?

[Василич]

Сообщение от olenevod

По большому счету, заводить машину «с толкача» небезопасно, даже если она с механической коробкой. Вы рискуете оборвать ремень ГРМ, а это чревато дорогостоящим ремонтом двигателя.

С чего это вдруг?
Его ТЕОРЕТИЧЕСКИ можно оборвать если разогнать машину (с толкача) даже не знаю до какой скорости и резко отпустить сцепление.

[dg972]

Сообщение от Strusto

Интересно, какая разница ГРМ, от чего крутится коленвал?

Вот и мануале на инжекторную Ниву тоже что то было написано про ГРМ. Но там цепь...
Влад, вангую, что мы чего-то недопонимаем...

[Василич]

Сообщение от Strusto

Интересно, какая разница ГРМ, от чего крутится коленвал?

ГРМ не любит резких движений, да и цепь тоже.

[dg972]

Сообщение от Василич

ГРМ не любит резких движений, да и цепь тоже.

Тогда и стартером заводить нельзя.

[Strusto]

Сообщение от Василич

ГРМ не любит резких движений, да и цепь тоже.

Никто не любит резких движений, это понятно, но как часто заводят с толкача? Меня еще ни разу в жизни так не заводили.