На девятке когда рвало ремень, то проблем не было. Клапана не гнуло. Стояли "безвтыковые" поршня...
А тут если что - капец клапанам..Ремонт ГБЦ

На девятках эти ремни рвались как сатиновые трусы. Но этому значения никто не придавал, так как кроме, собственно, порванного ремня, это ничем не грозило.

А на современных моторах это ремонт ГБЦ.
Плюс современное гуляющее качество запчастей.

23500 о официального дилера

19200 ₽ два ремня, все ролики, заглушки, болты. На 1.6 / 102 л. с. K4M

По регламенту подходит ТО с заменой ремней пробег 43000. Стоит менять ремень или всё же покататься ещё?

Еще столько же катайтесь. 90 000 на наших... Сам правда не стал тянуть :smile:

Sergio-67, подходит по сроку эксплуатации? Если не ошибаюсь, это 4 года?
Советую заменить однозначно. Время оно безжалостно, даже и к ремням)))

И вот так всегда:mda: Заменить конечно не проблема а вот какой окажется новый х.з.

Такой же как и старый, только новый.))

Я бы для спокойствия менял если 4 года прошло.
У меня тоже была замена по сроку, на пробеге меньше 60 тысяч.
Сняли - вроде нормальный ремень.
А дома рассмотрел пристально, вся внутренняя сторона в микротрещинах.
Так что нуевонафиг.

Sergio-67, выбирать самому, конечно, но время все же калечит ремень не меньше, а то и больше, чем длительность его эксплуатации.
Был свидетелем, когда женщина приехала на сервис со "встреченными клапанами и поршнями"))) на пробеге 37 000 км.
Стали выяснять, что к чему... А машинке-то семь лет оказалось!!!
Но тетя усиленно думала, что замена ремня только от пробега...

Снимите опору двигателя и крышку, прокрутите за колесо и посмотрите состояние ремня, это совсем несложно.

Мое ИМХО, что на состояние ремня, прежде всего, влияет количество запусков двигателя, особо при низких температурах, ну и изначальное качество изготовления, конечно.

Strusto, да, конечно, все влияет...
И от чего ремень порвется раньше, думаю, случай индивидуальный в каждом случае)))
Воздействующих разрушающих факторов множество.
Навскидку: и качество изготовления, и время эксплуатации, и зАпуски (холодные/горячие), и условия эксплуатации, и состояние роликов и их натяжение, и климатические условия, и условия хранения автомобиля в целом....
Мое мнение, нужно придерживаться прежде всего здравого смысла и не забывать про регламент)))

Влад, я думаю, если машина используется ежедневно и хранится при этом не в тёплом гараже, то можно не морочиться разглядыванием ремня, а менять по регламенту.

Так спокойней.

Андрей, мне больше нравятся рекомендации фольцвагона, не думаю, что ремни, или нагрузки на них, здорово отличаются :)

Гороздо надёжнее на новом авто проехать за год 200 тык без замены комплекта ГРМ, чем чер пять лет очковать и разглядывать , тела свое самолюбие. Хозяин барин сам своему автомобилю!

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:06 ----------

У фольКСвагена гарантия на ремни три года или 90 тык была! На mqb , ремень с добавлением кевларовой нити ,в Германии до 200 тык, в РФ советуют менять начина с 90 тык.после трёх лет. Я проехал на mqb за пять лет 45 тык, ничего не менял , от слова совсем:ни тормозуху, ни тосол, ни тем более ремни!...и продал.

И я на Дастере ничего не менял за 5 лет, кроме двух ламп ближнего света, ну и масла/фильтров, конечно :)

Во во,если авто ездит только летом по 1500т км.Ремню точно ничего не доспеется,если не згниет)))Мне дешевле будет двс откапиталить если вдруг порвется чем каждые 4 года его менять как положено.

---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------

У нас 36т под ключ

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:13 ----------

Не знаю про трусы.Не встречал проблем.Я думаю от качества зависит.Перед тем как купить нужно посмотреть а не заказывать через интернет.Мой друг заказал на К4м поменял,через неделю зашумел и трещины, купил новый и опять поменял но в магазине их там дофига)Который снял был как новый.А капиталка сколько стоит?

Когда я ремни на "восьмёрку" покупал, интернета в массах ещё не было... :sarcastic:

А с Дастером проблему выбора ремня я решил в пользу исполнителей замены.
Их запчасти - их ответственность.

да,друг сам говорил что пришел какой-то жиденький,но поменял)

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

Да,разумно.Но 36т,когда работа у нас в гараже стоит 2т + все необходимое и гарантию дают.(гараж имеется ввиду не оф.дилер)

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ----------

Да,про ваз, не рвало и все было хорошо,даже не заморачивались и стоило все копейки.