Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club - Загорается "пила" на скорости 110 км\ч

- Контрольные лампы и диагностика (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=158)

- - Загорается "пила" на скорости 110 км\ч (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=8061)

иденты стоковой прошивки напишите

Цитата:

Сообщение от advokat86 (Сообщение 497988)

иденты стоковой прошивки напишите

Тем более, раз человек написал про ГБО, то всё еще проще, копайте в сторону прекращения подачи топлива, ищите дохлые контакты. Возможно в самом блоке ГБО.

Цитата:

Сообщение от jimmik (Сообщение 498002)

Так на бензине - такая же петрушка)

Цитата:

Сообщение от Robert (Сообщение 498013)

Так на бензине - такая же петрушка)

О том и речь, что ваши бензофорсунки подключены через газовый блок.
Вам надо исключить газовый блок, скинуть с него питание, хорошо бы и проводок идущий от лямбды на блок гбо тоже отсоединить, если подключен.
Потом разъемы с газ форсунок-блок напрямую соединить обратно на бензиновые. Тогда точно можно будет понять что прерывает топливоподачу.
У меня на моем ГБО, есть самодельный распаянный разъем-перемычка. Если появляется неисправность, я вставляю его в жгут ГБО и уже смотрю дальше, исключив блок гбо.
Чтобы не лазить и не тыкать разъемы у двигателя.

Цитата:

Сообщение от jimmik (Сообщение 498023)

Спасибо. Буду копать в эту сторону.

Где находится блок управления полным приводом?

Robert, как проблему решил ? У меня такая же ерунда случилась , на ходу пила загорелась и пинок по трансмиссии . Осталась включённая только 3 передача (по оборотам двигателя видно), при переводе рычага передач в ручной режим горит D , и передачи не переключаются . Выключил зажигание, снова завёл двигатель и ошибка пропала, и передачи нормально переключаются , что делать непонятно. Может кто сталкивался с такой бедой . До сервиса, ближайшего, 240км , ехать страшновато . ГБО нет.

Решилось заменой двух клапанов давления коробке, цена вопроса около 15000 руб( 2*2500руб цена клапана, плюс масло 5литров elf d3 , и работа )
Клапана на Автодок можно купить за 1700руб , но я покупал у тех кто менял, что бы не ждать доставки

Цитата:

Сообщение от Robert (Сообщение 497586)

Други, помогите диагностировать.
Duster 2014, 2.0 АКПП, 4wd.
При движении по трассе в течении 10-15 мин в режиме плавных ускорений и замедлений около скорости ~110 км/ч во время частичного сброса газа загорается значек ПИЛА на панели приборов, затем через секунду по трансмиссии удар и акпп переходит в аварийный режим. Прямо на ходу - перевожу рычаг АКПП в полложение N, выключаю зажигание на ходу на 1 сек. включаю снова, пила пропадает, движение продолжается.
На скорости до 100 км/ч пила не загорается, проверено на больших расстояниях.
Clip показывает ошибку DF1355

спасибо за тему! такая же фигня, 2015-го года Дастер, и имеено такие симптомы, у вас удар сильный? я уже боюсь разгоняться больше 80 так как стучит прямо громко в момент когда загорается пилы.

если тошнить около 70, то удара нет, просто ощущается как повышаются обороты, и коробка чуток пинает, дальше уже едешь просто с вялым газом (пока не перезапустишь машину)

тоже думал коробка, но она видимо в порядке, последний раз в сервисе сказали что пила загорается на перегрев катализатора :mda:

На всякий случай, проверьте состояние зубчатых колёсиков датчиков АБС на шрусах передних и задних. Они из силумина, часто лопаются и на приличной скорости расходятся, сбой и прилетает пила! Там часто трещинка и незаметная, а потянешь и видно