Расход ДИЗЕЛЯ на Рено Дастер Ф2 (Renault Duster) (dci 109)
 

Тестил в начале февраля на 6-ой передаче в режиме ECO на трассе М4 (Дон) с неровностями (подъемы/спуски), поэтому на достоверность не претендую. Топливо - зимняя солярка с Лукойла.

Все замеры при включенном круиз-контроле, на участках по нескольку км. (пока не устаканивался расход)

При отключении режима ECO расход увеличивается примерно на 0,6 л/100км. (до литра)

Итого (скорость/обороты/расход, все примерно):
70 - 1500 - 3,4
80 - 1750 - 4,9
90 - 2000 - 5,3
100 - 2230 - 5,5
110 - 2400 - 6,6
120 - 2670 - 7,1
130 - 2850 - 8,7
140 - 3150 - 9,4
150 - 3300 - 11,4
160 - 3550 - 11,4

Есть расхождения в показаниях по спидометру и установке круиз-контроля, по GPS (регистратор Датакам-G5), круиз соответствует GPS, но в общем, точность сомнительна, то же с оборотами, прошу к точности не придираться

Совсем забыл, сорри!!! Резина стоит не стоковая, 215/70/16, поэтому показания спидометра почти соотвествуют реальности (GPS)

Фото:

Мгновенный расчет - теоретическо-математический.
Я вычисляю по другому. Стиль езды смешанный, от простоя в пробках до 130-140 км/час по трассе. Месячный пробег - примерно 2000 км. С использованием каждый день, как минимум, 2 раза прогрева двигателя с помощью Webasto. Каждый раз, когда заливаю топливо, рассчитываю по пробегу и залитым литрам расход. За последние 3-4 месяца средняя цифра стабильно 7,3 л. С оговоркой, машина не загружена.

waleko, интересно:
- какова средняя скорость, по бортовому компу, при этом?
- сколько сейчас стОит взять и установить Вебасто, с работой?

Среднюю скорость посмотрю вечером.
Ставил в августе Webasto Thermo Top Evo 4 (дизель). С учетом сезонной скидки заплатил 47 230 р.

Чисто на глаз, последние две комбинации крайне сомнительны. Воздушное сопротивление гиперболически зависит от скорости. Следовательно, последние два числа должны отличаться друг от друга сильнее всех остальных соседних пар. А они одинаковые. Частота вспышек тоже разная, что еще сильнее заставляет усомниться в правдивости таких цифр.

Чтоб визуально было понятно. Вехняя (синяя) кривая: расход от скорости; нижняя (красная) -- от оборотов. Необъяснимая полка в конце графика.

Это зависит от многих факторов. От горизонтали, встречного ветра, траектории.
У меня на скорости 110, когда иду на подъем, мгновенный расход показывал и 12, и 14 л.

Бортавик нарисовал - 40,5 км/ч

сегодня чипанулся прошивкой от RSW, завтра снова на трассу, попробую снять показания в режиме ECO и без него

Чего она дает на рестайле?

Пока тестирую, сегодня первый день.
Более динамичный разгон, хотя и стокового было почти достаточно. Особенно резво после 2500 оборотов и на 5, 6 передаче.

Завтра опробую на трассе.

Расход кажется вырос, но, возможно, это за счет активного стиля вождения. Режим ЭКО, тоже не совсем ЭКО стал ))), если он вообще остался)

по ощущениям, как будто джеттер поставил, более быстрый отклик на нажатие педали газа

eno,
Укажите в профиле, какой двигатель, Ф1 или Ф2 ?

Ездил я сегодня по трассе на круизе с 90км/ч. Было несколько обгонов до 100-105, а также пару деревень на 75 и пару светофоров.
Обратная дорога была чуть неравномернее, что и сказалось на расходе, который стал больше...
Средний расход за все время после выезда из салона:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1488902906

Пробег
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...chmentid=70197

Потрачено топлива
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...chmentid=70198

Расход
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...chmentid=70199

Пришлось тут на заправку заехать :sarcastic:
После нее вот чего выдал БК.
На 2.0 по трассе стабильно выдавало чуть за 600, максимум что видел около 630км
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...chmentid=70457

всем привет)) Часто в Петрозаводск езжу , засекал по трассе расход и на 110 -115 км/ч (+обгоны до 130) = 5.7 л/100км Если же 85 км/ч и без обгонов(все тебя обгоняют) то 4.5 л/100км Солярка (лукойл, шелл, несте , вперемешку все)) )

У меня уже более 9 т.км. Средний более 6,0л был только по дорогам гравийным в перемешку с проселочными. Сейчас вот в Гелинджик приехал по трассе Дон от Воронежа, расход был чуть более 5,0л. Скорость в районе 100, а средняя как всегда в районе 70. Да, режим Еco включен всегда. Когда был выключен, расход, действительно выше где-то на 0,6л. К стати про солярку тоже: Гапромнефть была в Великих Луках и потом только в Гелинджике, всё остальное Лукойл и один раз Газпром(здесь карта Газпромнефти не катит).

Примерно такое же распределение получил.

О чем я раньше и писал. Что с моим режимом "ездинья" на автомобилях, мне от дизеля ни тепло ни жарко. 150-170 те же 12л с копейками и причем газа.

70 - 1500
80 - 1750
90 - 2000 - 4.5-4.6
100 - 2250
110 - 2500 - 5.3-5.5
120 - 2750
130 - 3000 - 7.8-8.0
140 - 3250
150 - 3500
160 - 3750

Резина - Continental CrossContact LX штатный

ЗЫ. После 170 сложилось впечатление, что была накинута какая-то постоянная удавка, т.к. перестало более-менее равномерно разгоняться как было до этого в пределах от 3000 до 4000 об/мин... Расход при этом не замечал, долго так не ехал, но он явно не маленький...

Логично. При одинаковом объеме и прочих характеристиках количество впрыснутого топлива зависит от частоты впрыскивания, т. е. числа оборотов в минуту. А учитывая, что на максимальных скоростях по трассе обороты у дизеля и бензина на одной коробке одинаковы, то и расход тоже выравнивается.

Отсюда же следует вывод, что за счет того, что дизель низкооборотный агрегат, максимальная экономия достигается там, где приходится часто переключать передачи, т. е. там, где доля эксплуатации на низких оборотах по времени выше. Т. е. в городе. Иными словами, если автомобиль эксплуатируется в основном по трассе, дизель не даст существенной экономии. А если много ездишь по городу или проселку -- то очень даже.

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:50 ----------

Удавка называется "сила сопротивления вязкой среды", пропорциональная квадрату скорости. Т. е. после определенной скорости сила сопротивления вырастает резко, и выравнивается с силой, создаваемой двигателем автомобиля. После их полного выравнивания автомобиль перестает ускоряться. Причем, согласно инструкции, это выравнивание наступает на дизельных машинах при 167 км/ч.