Полностью согласен:give_rose: Восхищен!!!

Позвольте внести некоторые разъяснения:
провод к микрофону идет один (экранированный) непосредственно от магнитолы. Вы же запитались именно от проводки к плафону освещения: на плафон приходит три провода (черный - минус, красный - плюс, белый - плюс, завязанный через МУС(модуль управления светом) с конечниками дверей: дверь закрыли-плафон погас).
Подобным образом подключил и регистратор и радар-детектор. Детектор работает непосредственно от +12, а блок питания регистратора разобрал, плату закатал в термоусадку, и добавил еще отдельную кнопку для принудительного отключения всего этого хозяйства.

Я тоже сначала хотела заморочиться с выключателем. А потом подумала, что на самом регистраторе на крайний случай тоже кнопка выкл есть, поэтому не захотела уже перегибать палку)))))

---------- Сообщение добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:34 ----------

На микрофон тоже подходит три провода, тех же цветов))) Просто на красном +6, а не +12))))

Ну и правильно сделала. На плафоне всеравно со временем пропадает питание и регистратор сам отключается. А принудительно выключенный регистратор однажды можно и забыть включить.

Как снимал панельку чем отгибал стопоры и сколько их?

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=4747

Два фиксатора. С левой и с правой стороны.
Можно сбоку поддеть отверткой.

Как оказывается все просто открывается.
Вот теперь думаю, может перекинуть кнопку ЕСП поближе к шайбе вместо заглушки для удобства пользования или ничего не трогать? :mda:

Подскажите пожалуйста,где лампы светодиодные для замены приобрели. Тоже желание есть.

Заказывал в Existе, ссылку уже не найду.

Постоянное питание регистратора.
 

Всем добрый день!
Пишу первый раз, хотя уже два года с вами.
Хочу подключить регистр. для постоянного питания и работы по датчику движения. Как это можно сделать что бы не сильно разряжать акум. Может поставить какой-нить запасной акум. Проблема в том что какой то ..... царапает машину, хотя ставлю на парковке. Хочу узнать кто это и попросить..)))... возместить ущерб.

Берешь питание с аккумулятора, тащишь в салон.
Датчик движения запитываешь от него - жрет он думаю какие-то крохи и не посадит тебе аккумулятор даже за год бесперебойной работы если ты запрешь машину в гараже и не будешь ездить. Если сомневаешься глянь потребляемый ток в инструкции к нему.
Далее подключаешь регистратор через реле 4-х контактное (Реле 1 нормально разомкнутое) стандартное ВАЗ или идеальный вариант фирменное Renault - он в 3 раза меньше и в сто раз надежнее - стоить должно что-то около 250 руб. Реле должно замыкать отвод от того же провода с аккумулятора.
Регистратор потребляет такие же крохи и так же год может работать от огромного аккумулятора авто. Не забудь что регистратор питается от 5V в 99% случаев и тебе придется разобрать его штатную вилку к прикуривателю, чтобы запитать его через его трасформаторную плату которая в этой вилке. Запитаешь напрямую 12V - сгорит.

Куда минуса выводить, думаю объяснять не надо.

Теперь надо подумать что делать чтобы он не срабатывал от тебя постоянно, пока ты в салоне. Я бы поставил второе реле (Реле 2- нормально замкнутое), уже на размыкание. Пусть размыкает тот самый провод от аккумулятора перед всей этой схемой, когда ты заводишь зажигание.
Будет работать так. Заводишь зажигание - отвод от зажигания размыкает Реле 2 - и вся схема не работает. Глушишь движок - реле 2 замыкается и все схема начинает функционировать - т.е. начинает работать датчик движения. Если датчик срабатывает на движение - он замыкает Реле 1 и включается регистратор, и уже работает пока снова движок не заведешь. Можно поставить реле времени еще в схему, тогда регистратор будет работать столько на сколько выставлено реле времени.

Или можно вместо Реле 1 и Реле 2 взять одно пятиконтактное реле, которое в ДХО ставят.

В общем час на планирование, 2 часа на пайку, 3-4 часа на монтаж для начинающего. Закладывай столько. Расходы на комплектующие без конечных устройств - где-то 800 руб грубо, если с хорошими реле.
понадобятся:
- реле
- провода 22 AWG, к примеру
- разъемы (если хочешь сделать все отключаемым и заменяемым)
- термоусадка
- фишки для клемы аккумулятора и для минуса
- паяльник, припой, флюс
- лента матерчатая липкая автомобильная или стяжки, чтобы крепить твой колхоз к штатной проводке
- пластиковая фомочка, для демотажа панелей
- запасные клипсы, если при демонтаже что-нить сломаешь
- руки с большим радиусом кривизны


Схему нарисовать тебе?

Есть регики со встроенными датчиками движения. За пару - тройку дней он не посадит батарею.

Спасибо Poluektov ,dg972.
Poluektov-отдельное спасибо за ответ и скинь плиз. схему.
Рег. у меня КАРКАМ Tiny S и в нем есть датчик движения. батарея 180 мАч и ее работы хватает на 5-10 минут с работой датчика движения. Проверял.
Я конечно не спец. в электрике, но надо этого гада изловить.
Спасибо буду пробовать.

Хочу подключить радар-детектор через разветвитель предохранителя. На какой предохранитель лучше запитать?

F38

Прокинул провода от радар-детектора и видеорегистратора в салонный блок предохранителей, к какому предохранителю цепляться переходником чтобы при выключении зажигания отключалось питание?