Блокировка двигателя зимой
 

Дорогие товарищи!
Дастер 4х4 2014 года. Вылезли 2 зимние проблемы:
1. Простая. Задняя дверь закрывается и открывается со вздохом (уханьем, скрипом). Немогу понять что ухает: стойка или петля. При плюсе все нормально.
2. Сложная. В эту, вторую, зиму при -10 и ниже происходит блокировка двигателя: выжимаю педаль тормоза, включаю зажигание, жду несколько секунд: происходит опрос компьютером, пытаюсь завести - блокировка! Быстро выключаю зажигание и снова быстро включаю зажигание и тут же завожу двигатель, не давая компу провести опрос систем. Заводится! Никаких ошибок не выскакивает. Если проехать 2-3 км., остановиться и попробовать снова правильно завести двигатель - нет проблем!
Грешил на разряженный аккумулятор. Полностью зарядил, поставил, завел ( правда было только -9). На следующий день при -12 правильно завести не удалось... На клеммах 12,73. Проблема не в нем. Жидкости в норме. Что может мерзнуть и блокировать движок!?
Еще один нюанс. При блокировке двигателя, если я отпущу педаль тормоза, то она тоже блокируется! После быстрого (неправильного) завода педаль тормоза становится мягкой.
В чем может быть проблема?

поясните что это такое и как оно выглядит

vag045, с педалью все понятно. Когда двигатель не работает, вакуумник не подкачивается. Поэтому педаль дубеет (а не блокируется), становится сложнее нажать на тормоз.

У Вас МКПП, или АКПП. Зачем педаль тормоза выжимать перед запуском? Я понимаю еще выключение сцепления. Мягкая она становится после запуска, так как начинает работать вакуумный усилитель тормозов.
Ухают, при открытии багажника, скорее всего амортизаторы. У меня зимой то же самое. Не обращаю внимание.

Всунул ключ в скважину, отжал педаль тормоза, повернул ключ в скважине: включилось зажигание, высветились приборы, прошел опрос систем, чему надо было погаснуть на приборной панели погасло. Теперь пытаюсь завести двигатель - жму ключ дальше, но не могу. Блокировка!

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:25 ----------

АКПП. Отжимать педаль тормоза перед заводом настоятельно советовали в сервисе у дилера.

не знаю то или нет, и не понятно что за блокировка?но есть подозрение на болтающуюся клемму аккумулятора.проверьте,подтяните.

Не надо. Если авто на D, Вы его и так не запустите.

Клеммы акку вчера когда ставил затянул сильно.

---------- Сообщение добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:29 ----------

и ведь при быстрой заводке заводится!

Если есть разница в такой (быстрой и небыстрой заводке). Значит надо проверить на наличие ошибок ЭБУ ДВС и АКПП

Можно, наверное, пойти по такому пути. Задаться вопросом: "а что компьютер опрашивает после включения зажигания?" Ведь блокировка происходит от того, что какой-то датчик сигнализирует о неисправности какого-то оборудования. После прогрева двигателя сигнал о неисправности исчезает.

Может от селектора АКПП. Блокировка идти. На дисплее в это время P?

Насчет ошибок Прогонял на Torque. Ответ: в памяти ошибок нет

рычаг КПП в каком положении? D?

---------- Сообщение добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:35 ----------

в нём ошибки только по двигателю, да и то не все

Рычаг, как и положено, в Р

Лампа иммо тухнет?

Че то с замком зажигания. Срабатывает защита от повторного включения стартера. Электроника тут ни при чем, там сплошная механика. В морозы видимо где то что не отмерзает и западает. Побрызгать бы чем нибудь в замок, только все подобные средства вонючие.

По-моему имеется ввиду электромеханическая блокировка замка от повторного запуска.

Лампа ИММО каснет, как положено. Внештатную сигналку отключал.
Почему вы считаете, что это электромеханическая блокировка замка от повторного запуска, ведь блокируется первый запуск двигателя?

Ну сами же написали, что ключ дальше в 3-е положение не идет.

Я в этом не спец. Включение зажигания считается первым запуском?