ТО самостоятельно (бензиновые Дастеры)
 

Друзья, предлагаю в этой теме собрать всю информацию о проведении тех. обслуживания своими силами на Дастерах с моторами 2,0 1,6.

• Замена воздушного фильтра двигателя - часть 1, часть 2 (Обсуждение воздушных фильтров на форуме)
• Замена воздушного фильтра двигателя ВИДЕО.
• Замена передних тормозных колодок (Статья с сайта "За Рулём")
• Замена передних тормозных колодок Skipper-Влад
• Замена задних тормозных колодок (полный привод) (Статья с сайта "За Рулём")
• Замена салонного фильтра/Установка если его нет
• Замена свечей зажигания (Статья с сайта "За Рулём")
• Замена ремня привода навесных агрегатов (Статья с сайта "За Рулём")

ps Спасибо Джити!


Замена масла в моторе насадка на пылесос от Strusto.
Пришло время сменить масло и фильтры. Strusto.

А что ты нового ты хочешь узнать?

Я? Ничего!
Просто хочу собрать в одну тему подробное описание процессов замены масла, ФТО и т.д.

Может он имел ввиду не только обычное ТО (замена масла, фильтров, свечей), а полное техническое обслуживание автомобиля. Замену к примеру передних рычагов, амортизаторных стоек и т.д. Какие инструменты использовались. Думаю такая тема интересна будет, т.к. сам в первые столкнулся с ремонтом рено. Многие вещи интересны.

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:50 ----------

И тогда можно в тему еще включить дизели, т.к. ходовка одинаковая и многое другое.......

Нет, это тема именно о стандартном ТО и именно бензиновых Дастеров.
Аналогично будет по дизелю. Ну и отдельно темы для обсуждения самостоятельного ремонта остального.

Смысл этой темы отделить обсуждение самостоятельного ТО и отчеты о прохождении ТО у дилера вроде "Прошел ТО1 у дилера ХХ за ХХ, фильтр заменили, машину не помыли..."
PS: Флуд потом почистим...

Мне кажется это не интересно. Но это мое мнение. Масло поменять может любой школьник. Интересно узнать о более трудоемких операциях с автомобилем.

---------- Сообщение добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------

Причем тут ТО у дилера???

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:03 ----------



---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

"Своими силами" наверное это главные слова в этой теме?

Мне это неинтересно по другой причине, я как раз не смогу и не захочу делать это сам.

Вот, до создания этой темы и было все в кучу.


Да!

Не суди о людях по себе! )))
Я на своем веку повидал таких "уникомав", что страшно становиться. Как тебе идея промыть мотор солярой или бензином? Залить бензин вместо масла и завести!

Раньше помню в деревне дядя мой всегда солярой промывал мотор своего Москвича. Тогда и масла были, что от них отложения можно было мастерком с клапанной крышки соскребать)))

На Дастере без 100 грамм масляный фильтр не найдёшь, какой там школьник... :sarcastic: )))

А вообще навеяло собрать сюда весь ремонт из-за просмотренного недавно канала на Ютубе "Ремонт Рено". Там ребята показывают и рассказывают как и что.... НЕ РЕКЛАММА.

:shok:


http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1435175989

На самом видном месте!

Совсем недавно своими силами менял сайлентблоки передних рычагов. Так я их выпрессовал из рычага и только потом понял, что один сайлентблок запрессовывается до упора, а второй нет. И возник вопрос на сколько его не допрессовывать. А оказывается он не должен доходить около 7-ми мм. Можно и померить было второй рычаг, но я посмотрел на канале "ремонт рено".

И что, заливали соляру и заводили?

Вообще очень интересно сделано, т.к. на всех предыдущих автомобилях сайлентблоки до упора прессуются.

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:26 ----------

Да, заливали, заводили и еще гоняли по 10-15 мин. И все нормально было.

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:28 ----------

Самое главное не ездить, а то может застучать. Хотя это тоже не факт. Соляра тоже нормально смазывает. Тем более с остатками масла.

На 1.6 мне такую же фотку сделай. :smile:

Мои пять копеек по самостоятельной замене масла.

1. Для доступа к маслянному фильтру сверху снять защиту топливной рейки, которая крепится двумя гайками на 13 в глубоких колодцах, доступ со стороны радиатора.

2. Маслянный фильтр при отсутствии съемника можно стронуть с места газовым ключом.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1435175989

3. Сливная пробка откручивается квадратом на 8

4. Защиту картера можно не снимать, чтоб масло по ней не разливалось, достаточно вставить в отверстие для слива обрезанную пластиковую бутылку подходящего размера

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3132

По замене свечей. Перед их выкручиванием желательно свечные колодцы пропылесосить от песка и грязи

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3137

Это удобно делать щелевой насадкой со вставленным 1/2"-м шлангом

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3135

Говорят перед каждым то нужно сделать определенные операции чтоб сбросить лампу на панели приборов .Что нужно сделать.

Никлс, о какой лампе идет речь?

Бред говорят. Нет никаких ламп. Не горит как на Мегане значек "сервис"