банщик93, отвечу за Серый1965. Достаточно одной резинки. Можно брать газелевскую. .то на то.

газелевская от 08 отличается только наличием еще одной резиновой камеры снизу ( у 08 ее нет). с нашей точки зрения все равно. 1 резинка на одну машину + остается обрезок, которым можно закрыть переднюю часть с небольшим напуском на края. 2х резинок должно хватить на 3 машины.
аналогично

Если собрать по обрезку у каждого, то можно сделать себе целиком :) актуально, конечно, только для Москвы, а то пересылка дороже выйдет, чем купить на месте. У нас стоит 260р

банщик93, она продается определенной длинны(не помню сколько)...вроде 3 м, но еще метр остался или больше

---------- Сообщение добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:26 ----------

maslovyu, Я покупал от 8-ки,вот там как раз и две подушки а не одна...То есть,двухкамерный уплотнитель.

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:27 ----------

Rene Buaron, Да ,еще,чуть не забыл....У меня еще проклеен капот по кузову...д-образным оконным уплотнителем...который добавляют по кузову...от того под капотом и чисто. https://www.youtube.com/watch?v=USOvg5sI3I4

Гусь не захотел у меня Газелевский огрызок забрать...
Отдам в Москве, если надо кому.

Вставлю и своих пять копеек по данной теме.
Улыбнул ценник на данную услугу у ОД.

Unblooder, Я купил от восьмерки,двухкамерный...и ни че не надо удалять...померчл ,отрезал и поставил .И цена на два рубля меньше.

В этом, на самом деле, вставки по 4-5мм, крайние надо просто достать. Там не сплошной каркас, ибо резинка не была бы такой эластичной.

Угу, когда покупал своего Динозаврика, манагер сказал, что уплотнитель подкапотный в подарок. Принимаю машину, а уплотнителя нет. Спрашиваю - а где подарок? Извинились, позвонили, прибежал слесарь с кплотнителем и бокорезами, пока ставил, манагер сбегал к себе и принёс ещё модельку Твизи в доп.подарок, Дастера моделек не было.
К чему это я?
А, вспомнил, у дилера эта услуга официально 2 т.р. (посмотрел позже в прайсе), но эффект незначительный. Хотя на всех своих ренохах ставил.

Разница между уплотнительными резинками под капотом от 2108 и Газели.
По сути, у газели есть лишний лепесток (даже не камера целиком замкнутая) снизу и все. Сверху уплотняющая часть одинаковая.

Всем привет! Ста счастливым обладателем Рено Дастер, сдав свой старенький Логан по трэйд-ин.
На логане ставил такую резинку, но эффекта абсолютно не заметил, даже показалось, что запыленность двигателя увеличилась. На Дастер ставить ее не буду, так как на мой взгляд она там лишняя, даже, возможно, вредная.
Исхожу из тех соображений, что при движении в зоне защиты двигателя потоки воздуха турбулентны - частично из-за срыва потоков с нижней части бампера, частично из-за выдува воздуха, поступающего в моторный отсек через решетку радиатора. Кроме того, в верхней части подкапотного пространства, там где обычно ставится уплотнитель от ВАЗ или ГАЗ, тоже набегающий поток воздуха попадает на двигатель. Однако, конфигурация капота такова, что создается некоторый лабиринт для движения воздуха и впринципе, этим потоком воздуха можно пренебречь. Поэтому я теперь считаю, что этот уплотнитель - лишняя штука.
Основной поток воздуха в подкапотное пространство идет через решетку радиатора и пыль соответственно тоже. Наличие щели с воздухопритоком сверху, на мой взгляд, улучшает циркуляцию воздуха в подкапотном пространстве, повышая эффективность отвода воздуха под машину.
Это конечно теория, но лично моя практика на Рено Логан показала неэффективность такого уплотнителя.

Ваше право - ставить или нет, но тысячам владельцев дастеров плевать как там на логане.
У нас не много, но помогает.

В прошлом году поставил уплотнитель от передней двери газели, наблюдения за год показали, что забрызгивать стало меньше.

А практика, после эксплуатации, покажет наличие грязи перед буртиком, над фарами, на верхней панели над радиатором и сверху на двигателе. Уплотнитель не панацея, но свою лепту, в деле защиты от грязных брызг, вносит

Опыт эксплуатации Дастера показал, лучше наклеить D-образный уплотнитель по передней кромке капота. Больше пользы будет, чем от ГАЗель-Лада на телевизоре.

Только меньше будет забрызгивать пространство над фарами, двигателю что так что этак, забрызгиваться будет постепенно снизу, даже защита не помеха.

Для улучшения воздухообмена, надо снимать задний уплотнитель, передний спасает от брызг, а приток для воздуха там минимален.

С правой стороны грязезащитный щиток... там шкив ремня доп оборудования. Вода и грязь попадает на ремень и летит под капот.. я себе, к пластиковому защитному щитку приделал резинку, которая прикрывает эту дыру..... Стало лучше... но грязь еще попадает через радиаторы...С этим уже не забороться....
Фото делал, сейчас не найду.... посмотрите, там все станет ясно..