Газонокосилка перегревается
 

Сосед купил БУ газонокосилку, выглядет она как минитрактор без кабины. Косит без проблем. Кытай. Двигло там одноцилиндровое четырехтактное с водяным охлаждением.
Есть радиатор и вентилятор. Есть (естественно) датчик на радиаторе для включения вентилятора и датчик на моторе для индикации перегрева. Так вот, лампа перегрева периодически включается после продолжительной работы. Вентилятор работает. Термостат, вроде как открывается, потому как патрубок на радиатор очень горячий. Тосол поменяли, зеленый залили. Вроде Нордикс. В расширительном бачке уровень в норме.
Что может быть? Почему перегревается?
В гуглу не посылать. Были там. В гугле нет этого трактора.:search:

1-я версия. Радиатор забит пухом и сухими "опилками".

Может перегруз? Если включается после продолжительной работы.

Там же карбюратор? Мож смесь бедная?

1) бензин гамно
2) свеча гамно
3) масло гамно
4) масла мало
5) радиатор гамно
6) радиатор забит
7) антифриз гамно
8) антифриза мало
9) ножи на косилке гамно
10) ножи тупые (гамно)
11) трава гамно (тяжёлая и сочная)
12) трава гамно (сухая и пыльная)
13) воздушный фильтр гамно
14) воздушный фильтр забит всяким гамном
15) кЕтай гамно (трактор не рассчитан на продолжительную работу)

Выбирай.

PS. Дим, ну как без флуда? Без флуда это не форум уже... :smile:

Да, жизнь гамно.

Там два радиатора. Сначала масло, потом тосол. Потоком воды из шланга пробиваются оба на сквозь.

Трава этим летом жиденькая. Жарко у нас.

А как понять? При нажатии на газ посторонних звуков не наблюдается. Типа, детонации нет.

У меня подобное было: перегревалась Нива, тосол менял, радиатор мыл, термостат менял и т.д. и т.п. Потом знающие люди посмотрели и выяснилось, что предыдущий хозяин установил гидроусилитель руля и для этого снял направляющий кожух на вентиляторе, который прижимался к радиатору и напрявлял весь воздух, который гнал вентилятор через радиатор. Хорошо бы выяснить, не предусмотрена ли подобная система у вашего аппарата? Где-то же такие машинки продаются. Можно подумать о возможности установки дополнительного электровентилятора ПЕРЕД радиатором.

Есть что-то подобное.

Где-то, когда-то...

Можно, но хотелось бы найти причину.

Электроды свечи какого цвета? Толщина нагара, зазор и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:33 ----------

Как-то бы посмотреть, как помпа прокачивает? Если отложениями заросло, то теплообмен будет слабый.

[/COLOR]
Как-то бы посмотреть, как помпа прокачивает? Если отложениями заросло, то теплообмен будет слабый.[/QUOTE]

Кстати, в своё время наши водители из гаража промывали радиаторы своих грузовиков заливая вместо Тосола Кока-Колу и доводя моторы до закипания. На удивление - радиаторы изнутри отмывались от накипи до блеска! Думаю, что это работала ортофосфорная кислота в пойле. Но радиаторы были латунные! И у нас Кока-Кола была халявная.

ХЗ, что там в пойле, но просроченную ...-Колу нефтяники возят долота отмывать. Говорят, можно чайники и прочие ТЭНы отмыть. Но я предпочитаю Лимонную кислоту, дешевую из Ашана.

Гы. Свеча... А где это...

Вот уж нафиг его разбирать. Потом не соберем. На него вообще нет инфы в инете.

А куда отмытая гадость денется. Мы сливную пробку не нашли... Тосол сливали через нижний патрубок.

У свечи зажигания, на одном конце - камера сгорания, а на втором - колпачок с высоковольтным проводом. Вот по этому проводу можно отследить свечу. :)

Вот в разрыв этот, врезать прозрачный "шланг" и посмотреть, как прокачивает. Можно расширительный бачок врезать для наглядности.

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:22 ----------

А в чайнике накипь куда девается, при кипячении с лимонной кислотой? Я не обращал внимание, но кажется - она растворяется и сливается с водой.

Это всё хорошо.

А если термостат заклинит в промежуточном положении? Тосол как циркулировать будет?

А зачем он нужен? Уверен - зимой траву не косите. :)
А раз перегревается, то тем более надо убрать всё, что мешает тосолу течь.

А летом термостат не работает? Что поддерживает температуру двигла в рабочих пределах?

Работает только на начальном этапе - до прогрева всей системы.
Теоретически термостат может закрываться, если вентилятор и радиатор переохладят систему в процессе работы. Но, у Вас такой проблемы нет. Наоборот, у Вас перегрев.

Поэтому, термостат нужен косилке, только для быстрого прогрева. Но это же не проблема - пусть прогрев будет немного дольше.

То есть его выкинуть? А не получиться так, что вода будет циркулировать преимущественно по пути наименьшего сопротивления - по малому кругу?

У тонких шлангов малого круга сопротивление больше, а не меньше. Потому, что шланги тоньше, чем на большом круге.

Убрать термостат и заглушить малый круг. Я бы так сделал. Но сначала посмотрел бы как через радиатор прокачивает. Может нормально и причина перегрева в другом.

Ещё встречал видео типа: Печка не греет в автомобиле. Причина - отложения внутри радиатора печки.

А с помой все норм? Может ей крыльчатка пострадала или подклиневает?

Я не про шланги, а про радиатор. Как он устроен-то?

Малый круг надо еще найти... Есть ли он там вообще? А то, может в блоке канал, а не шланг.

Ну это надо что-то разбирать...
Ок. Подождем выходных, что сосед решит.

Тогда засада.

Я бы на такую технику, вообще не делал малый круг и термостат. Проще и дешевле вентилятор с термо датчиком. Можно даже двухскоростной.
Например на мотоцикле ИЖ-Ю5 не припомню термостата и малого круга.

Точно есть термостат?