Покупай THULE 775 и будет тебе счастье...

Только на 775 явно не подойдет, т.е. еще и багажник Thule покупать нужно.

Толщина рейленгов у Дастера вроде не менялась, у первого тостые, а если помножить на 4, то получится квадрат 15х15 см. Как то не понятно о чем разговор.

Не совсем понятно о чем Вы?
Высота рейлинга увеличилась, а большинство креплений "цепляются" за нижний край. Т.е. жестко привязана к высоте рейлинга.
Только крепления с ремешками (как Thule 775) без проблем можно прицепить на Фазу-2.

Когда пробовал стандартные крепления на Фазу 1, но посчитал, что не слишком надежно и поменял на 775.

Высота рейлинга стала выше в 2 раза - так что крепление не цепляет рейлинг, так как находится в середине по высоте.

---------- Сообщение добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:52 ----------

Юрий , спасибо Вам за ответ , мы уже обсуждали это с Вами. 775 вариант конечно . Но думал , что может есть что то побюджетнее. А поперечены Thule у меня тоже остались, от другой машины

О разных вещах говорим по ходу. Рейлинг, это то что на машине, на крыше. Как он может быть в 4 раза толще? Если вы про поперечены, которые на релинг ставятся, то так и пишите. У меня поперечины Фико Про, на них Тулевский бокс стоит, с родными креплениями. Все нормально. Прикрепите фотку и будет видно вашу проблему.

Вот рейлинг и стал примерно в 2 раза выше.

http://www.photobanka.ru/Duster/Dust..._04-120139.jpg
http://www.photobanka.ru/Duster/Dust..._11-131151.jpg

а мне вот интересно, а 757 крепление встанет на фазу 2?

С вероятностью 99% - нет! Это в общем и обсуждаем, что на новый Дастер только ремешки вроде 775.

По фото я не вижу разницы в 2 раза, на 1/3 возможно, но уж точно не в 4 :)

У кого рейлинги под руками, замерьте штангелем высоту, чтоб вопрос закрыть :)

Новые maslovyu замерил (для наклеек) - 65 мм.

Хотя, не факт, что он мерил именно высоту :)

Этож на фига их такими толстенными тогда сделали?

Ну, поверхность на которую наклейка клеится. Где 60 мм без закруглений.

Квадратная труба высотой почти с пачку от сигарет! Жесть.

Типа прочнее :)
А если серьезно, то никто не понимает.

Может у них внутри прорезь под другие поперечены? У меня на Соренте так было.

Нет

Вот это дрын сделали вместо рейлингов :prankster2:

На старых рейлингах намерил 37 мм высоты.

Значит в 1.75 раза :)

Вчера очередной раз видел перед подъездом 2 дастера, рядом стоят. Один рестайл, другой как у меня. Я как посмотрел на толщину рейлингов на новом и обалдел=)
Может они за счет них решили продольную жёсткость кузова улучшить...:dash1:

Багажные дуги мало какие подойдут... :(
Если так пойдет, то уже фазу-3 на эвакуатор можно будет грузить за рейлинги... :shok::sarcastic:

Дуги-то любые подойдут, крепления только нужны "правильные".
Думаю моих 775-х и на Фазу-3 хватит :sarcastic:

Ценник у них не очень гуманный... :mda:

Я уже не раз писал, что воспринимаю багажник и бокс, как часть машины, т.к. без них Дастер мне не подходит. Поэтому доплата 30 тыс за весь комплект (3 года назад) не такая большая в сравнении с более дорогой машиной с таким объемом багажника (где-то 400 тыс.). Ну сейчас, эта сумма будет, думаю около 60 тыс., все-равно, на фоне стоимости машины не так много.

Сложнее тем, кто использует багажник редко, в этом случае, действительно дорого получается.

Кто редко, тот забесплатно самодельные поперечины колхозит, или, вообще, пару досок к рейлингам привязывает :)

Давно уже писал, что наши рейлинги-ручки для переноски Дастера, как у канистры, примерно :)

Подскажите, плз, по продукции Atlant!
1. Я правильно понял, что на дорестайлинговый дастер нужны опоры арт. 8810?
2. Силовые элементы этих опор металлические или пластиковые? Из описаний не смог понять...

http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=140
PS Силовые элементы, естественно, не пластик, а металл. :smile:

Аналогично!
Где-то видел вопрос зачем это все?
Так все рыбацкое и пахучее вожу в боксе, поэтому во всех предыдущих машинах и в этой в салоне не будет никаких запахов за годы эксплуатации.
К тому же там вожу все жидкости для розжига, бензин, газовые баллоны, все не в салоне.
Случись что, так и не отравишься и не пострадаешь, не говоря уже о том сколько вещей для комфорта с собой взять можно.

Да вот теперь тоже думаю (раньше было все Thule) какой же багажник с каким креплением на Ф2 на такие широкие рейлинги подойдет.
Видел металлизированную резиновую ленту, но такая по-моему бытовыми бокорезами на раз перекусится и лишусь я в момент и багажника и бокса.
Все таки надо что-то посолиднее, думаю придумают что-то "в распор" с внутренним креплением. Подожду, посмотрю.

См. в этой теме, у меня и на Фазе-1 именно такие.
Один раз пытались залезть в бокс, вытащили все заклепки, но так и не попали.
Заклепки потом купил за 100 р :)

Вот этим совсем не доверяю, ненадежно, были ролики в инете, как это все отваливается, при ДТП.

У меня на Фазе 1 стоят перекладины с системой тисковых зажимов. так что ширина рейлингов для данной системы не очень принципиальна, весь вопрос в длине болта.
http://s017.radikal.ru/i438/1510/ce/f898da0f6008.jpg
http://s017.radikal.ru/i432/1510/76/cacd4443ff20.jpg
http://s017.radikal.ru/i420/1510/c7/daab3c6482f9.jpg
http://s005.radikal.ru/i209/1510/24/98b596b324ed.jpg
http://s020.radikal.ru/i706/1510/54/bfc9ad960c53.jpg
Испытано поездкой из Питера до Красной Поляны и по лесам Лен.Области.
У этой системы есть свои минусы, При поездке на Юга были потеряны две крышки торцов перекладин. Запасных купить не удалось, пришлось вырезать из резины самому. Но должен признаться, что в их потере виноват сам, плохо их установил когда монтировал бокс с перекладинами. В остальном претензий к данной системе не имею. Пользуюсь периодические по мере необходимости. В остальное время езжу без перекладин и бокса. Так как не вижу смысла катать пустой бокс.

Так по-моему и форма рейлингов на Ф2 по сечению не прямоугольная, а как бы трапецивидная, надо, кстати посмотреть.

на Ф1 так же, трапеция...

Skipper-Влад,
Но и снизу хоть чуть-чуть рейлинги должно захватывать.
Для надежного крепления.

IgorK, если внимательно посмотреть, то на показанных мной креплениях, в местах прижима к рейлингам резиновые вставки, по этому когда затягиваешь их на машине то как раз и получается, что резинки вжимаются и крепления как бы обхватывают их. Каждый выбирает конечно сам. Но еще раз повторюсь я их испытал и по надежности крепления у меня на данный момент сомнений нет. На 140км/ч мой бокс не куда не улетел. К рейлингам Дастера они подходят, аэродинамика у них тоже не плохая. А по цене они очень даже бюджетные.

Александр69,
Ок.
А они бюджетные?

И так еще раз говорю о том , что на новый Дастер по ширине подходит всё , а вот по высоте как раз не выходит зацепиться - ровно в середине рейлинга лапка находится . Я попробую конечно еще поэксперементировать. Но получается что при полной затяжке нажимая вверх , можно перекладину сдернуть с рейлинга - так как не за что ему цепляться

IgorK, Именно бюджетные. Продаются у нас в Питере на Юноне.

kelt, Тогда надо мерить, если по высоте рейлинг фазы-2 больше чем у фазы-1