Или лапти... или моя правая нога.

Кстати, лапти твои участвуют в ужоре, и значительно. Так что не удивительно, что расход выше, чем у других.

Это же нормально для дастера, а точнее мало очень. Если нормально ездить без экономии то 11,4 по трассе бывает. А средний расход 12,5 с городом. И резина у меня обычная дорожная Данлоп Спорт.

Угу. На одной лампе ток 4,06, на другой 4,1А. Поменял лампы местами, ток соответственно поменялся.
Что бы точно определить реальное падение напряжения надо замеры проводить с одной и той же лампой, переставляя ее из одной фары в другую.
Не стал заморчиваться.

Дим, а чем мухобойка не угодила?

Это где магнитик стоит? :shok:
Там ферритовые кольца!:big_boss:

Купил подкраску, на даче займусь.
Хочу рулонную полку в багажник взять, коплю тугрики...

Поездка выходного дня.
Трасса. Туда 8,4 литра на сотню при ср. ск. 93,3 км/ч.
Обратно - 8,6 при 67,7... 95-ый от РосНефть.

Приехали магнитики...

http://fastmb.ru/uploads/posts/2015-...194322_111.jpg

Экономитель топлива FuelFree ― это магнит из двух половинок, который воздействует на автомобильное топливо таким образом, что заставляет двигатель работать более эффективно: расход горючего снижается на 10─20 %, мощность возрастает, уменьшается износ двигателя. Все необходимые тесты, подтверждающие эти характеристики, пройдены, получен сертификат качества и подтверждения безопасности продукта. Использоваться экономитель FuelFree может на любых автомобилях и мотоциклах, в.ч. применяемых на сельскохозяйственных работах. Все преимущества и то, как Фул Фри работает раскроем в этой статье.
Польза FuelFree

Конечный результат от применения экономителя топлива FuelFree заинтересует любого владельца транспортного средства потому что:

двигатель увеличивает свою мощность на 5 л.с.;
расход горюче-смазочных материалов с ФулФри снижается на 10─20 %;
выброс в атмосферу вредных веществ СО и СН уменьшается на 20─30 %.


Это очень экономично, а двигатель сохраняет свою износоустойчивость и прослужит дольше. Также многочисленные исследования подтверждают, что кроме «сердца» машины значительно продлевается срок службы свечей, поршневых колец и катализатора.

И все это всего за 3999 рублей!
А теперь акция! Всего за 1000 рублей можно преобрести этот уникальный прибор!

Ну, а если заглянуть к Китайцам... :sarcastic: то все удовольствие обойдется в 120 рубликов.
Когда увидел цену на Алиэкспрессе, на долго сполз под стол. Ну не может всё это столько стоить!

Магнитики были установлены на топливопровод,

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1440707101

завел мотор... и о чудо, буквально через минуту звук мотора изменился



Расход заметно упал!

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1440707101

А при движении задним ходом, уровень топлива начал увеличиваться.
:smile:

Кроме шуток, надо покататься. А вдрух! :sarcastic:
Самое интересное то, что изначально бензин поступает в камеру сгорания уже "омагниченным". В любой машине есть электробензонасос и форсунки, через которые протекает бензин. А эти устройства вырабатывают электромагнитные поля. Но наши магнитики особенные и поле у них тоже особенное! :punish:

По расходу. Туда: 8.1 литра при ср. ск. 102.5 кмч... Во что творит чудо магни! Даже средняя скорость выросла! :sarcastic:

Наши руки не для скуки.)))

В продолжение поста 1710.
Закончил возню с установкой антенны.
С помощью шуруповерта и сверла на 5 сделал выемки в заднем кожухе рейленга для прокладки кабеля RG-59 (Волновое сопротивление - 50ом). Также, им сделал необходимые проточки в ребрах жесткости заднего крепления. Далее кабель проложен под уплотнителем дверей от задней стойки до ограничителя хода водительской двери. Далее, особо не заморачиваясь, протянул кабель под внутренним уплотнителем водительской двери до средней стойки, от туда под сиденье. КСВ самой линии в диапазоне 70 см - 1,1 - 1,2. При установки двухдиапазонной антенны Nagoya, КСВ ушло к 1,5. Попытка вогнать саму антенну в единицу не увенчалась успехом. Забил, 1,5 тоже не криминал.
Теперь надо придумать крепеж для портативки...

На кронштейн была примерена и двухметровая СиБишная Sirio. Если размеры и масса антенны на диапазон 70 см ничтожно малы (длина антенны примерно 30см), то СиБишка заметно отличается по массе и длине. Сложилось такое впечатление, что крыша Дастера сделана из фольги. Прикладывая не большое усилие к антенне, заметил как играет крыша около кронштейна. Так, что если и буду озадачиваться связью на 11 метровом диапазоне, буду брать антенну с минимальной длиной.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1441036384

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1441036384

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1441036384

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1441036384

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1441036384

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1441036384

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1441036384

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1441042182

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1441036429

Щетки СТОЧ RainBlade
 

Всё, хана щеткам RainBlade!

http://yellowpages.rin.ru/file/a/2/10/50.png
Размазывают воду и стекло какое-то матовое стало.
Пробег 35500. Прошли они чуть более 7 тыс.км. и около 8-ми месяцев.

Дима, антенный кабель распредели так, что бы не было колец, а то будут потери в мощности сигнала

Замена воздушного ФТО. Пробег 35500.
 

Ага. )))

Снимаем резиновый ремешок с крепления воздушной трубы:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1441648796

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1441649126

Сжав защелки, отстыковываем воздухозаборник от крепления за левой фарой:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1441648796

Отсоединяем патрубок бустера, то же сжав руками защелки:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1441648796

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1441648796

Отводим его в сторону, что бы не мешался заводим его за трос корректора фар и торксом на 20 отворачиваем два самореза крепления корпуса воздушного фильтра:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1441648796

И вынимаем всю конструкцию вверх. Но этот хобот не так-то просто вынуть. Прямоугольная коробка не хочет проходить между АКБ и мотором.
В конце-концов удается извлечь всё это наружу...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1441650192

Для сравнения новый фильтр и прошедший 9000 км.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1441649024

Будем ставить:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1441648796

В корпусе фильтра не так уж и много грязи:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1441649024

Возухан я сам менял в первый раз, и скорей всего сделал это не правильно. Корпус фильтра отсоединяется от воздуховода. Он просто снимается безо всяких защелок. Воздуховод можно было не вынимать...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1441649024

Собираем в обратной последовательности.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1441649024

Самое главное: не забыть подсоединить патрубок бустера... А то получим холостые 3500 об/мин и пилу... :punish:

Всё правильно ты сделал. Хотя, воздуховод можно и не вынимать, тем более, что он у вас на 2.0 с такими рогами... :sarcastic:

Я просто вытаскиваю всё, и промываю/продуваю. Ибо там в самом воздуховоде после скачек по пыли тоже отложения бывают.

Что-то Нива вспомнилась.
Там воздухан ребенок менял... ))))))))

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1441653290

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1441653290

Спасибо за фотоотчёт.
Что есть "бустер"?:smile:

Замена ФТО кондиционера. Пробег 35500.
 

Фильтр салона меняется проще... не много...
Открываем правую переднюю дверь.
Протираем нижнюю часть дверного проема и порог тряпкой.
Кладем картонку перед дверью и ... встаем перед машиной на колени...:wacko2:Да-да! Кто обладает меньшим пузиком и большей гибкостью может менять ФТО с водительского места. :wink:
Фильтр стоит под торпедо слева от ног пассажира.
Нажимаем на фиксатор и вынимаем фильтр.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1441654666

Фильтр салона меняю уже не в первый раз, но всегда какие-то непонятки.
То не вынимается, то не хочет влезать с первого раза.

Грязь от фильтра на ковре:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1441654666

Сам фильтр:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1441654666

Листочки в печке:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1441654666

Пылесосим и вставляем новый:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1441654666

Вот так его сворачиваем и, сначала заводим верхнюю часть, а затем защелкиваем низ:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1441654666

Тут видео.
:good:

Вакуумный усилитель тормозов.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91...82%D0%B5%D1%80