|
|
Цитата:
Цитата:
|
Сверчки.
Дребезжит справа. Противно дребезжит. Выкинул все из кармана двери - дребезжит.
Если открыть правую переднюю дверь и потрясти ею, то слышен звук, будто внутри валяется саморез или болтается тяга... |
Сверчки...
Дребезжит сверху... Как выяснилось - солнцезащитный козырек. Мой, водительский...
Этот косяк беру на себя, там ведь монитор... |
ФТО.
Вложений: 4
Продолжение. Начало тут.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1424979678. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1424979678 Сравнили цену, дату... Вот свежак от дилера... http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1423772303 Ну это так просто, инфа для размышления. Крызис... А вот внутренности у масленого оригинального фильтра и его аналога от MANN не много разные... Там же, в фильтрах, клапана стоят... http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1424979678 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1424979678 Вобщем, боекомплект для прохождения ТО-3 как бе собран... |
Приобретя адаптер VAG KKL 409.1, начал ковырять ЦЭКБС. Пока поменял параметр "скорость включения зуммера непристегнутого ремня" и "Время гашения плафона освещения салона".
Зуммер на ремне должен начать пищать при 50км/ч (пока не обкатал), а вежливая подсветка растянута с 30 сек. до 55. 30-ти минутный таймер на отключение питания плафона можно поставить на 5 минут (реле разгрузки, +12 В. по красному проводу на плафон) - работает. Но этот таймер оставил на 30 мин., как и было, только из-за стеклоподъёмников. ps Поправил пост Алгоритм работы плафонов освещения салона и багажника. Уточнил время вежливой подсветки. |
dg972, ну ты Кулибин:preved:
Нельзя ли поставить параметр «скорость включения зуммера непристегнутого ремня» например, на другую цифру (к примеру 200 км/ч), чтобы он всегда молчал? Насколько мне известно,- программно его совсем отключить нельзя. |
Цитата:
|
Цитата:
|
dg972, И, соответственно, его софтовым методом не отрубить
|
Олег, физически зуммер установлен слева от мафона. При желании не составит труда скинуть с него разъем.
|
dg972, Это слишком просто:)
Еще есть вариант замотать его чем-нибудь. Надо же сначала матчасть изучить:) Valera мне уменьшил громкость сигнала поворотников, очень раздражало. Стало тихо и ненавязчиво. |
Про расход.
После того как я наконец-то потерял работу, расход бензина приобрел человеческое лицо. С Нового Года цифра была в районе 11,8 - 12,0 литров. После выхода на трассу Дон м-4, обнулив показания и проехав нему 35 км я увидел минимальную цифру 8,2 л/100км... Меньше ну никак. Тошнил по трассе 100-105 км/ч. Резина шипованная. Выехав на МКАД попал в классический режим езды: газ-тормоз, газ-тормоз и передачи 1-2-3, 1-2-3, ну и естественно расход неумолимо полез вверх... |
dg972, Дим, будем надеяться, что с работой все у тебя сложится и расход бензина не будет иметь никакого значения:drinks:
|
Опять потерял?:shok:
|
Я уволился в январе, сейчас езжу на новую работу на метро.
|
ДХО в указателях поворота.
Вложений: 10
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1426433103
Вкорячил таки ДХО в поворотники. Вот такие лампы. P21/4W-8CREE double. Четыре светодиода белые, четыре - желтые. При включении желтых, белые гаснут сами. Видимо в лампе стоит примитивный контроллер. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1426433103 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426433103 Патроны для этих ламп. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1426433103 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1426433103 А вот теперь самое интересное. Кто хотя бы раз вынимал лампу переднего УП, помнит, насколько плотно сидит патрон в фаре. Купленные патроны-переходники, оказались немного меньшего диаметра, чем штатные и не плотно входят в отверстие фары. Мало того, обатите внимание, какие дыры в местах вывода провода. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1426433103 Дыры были залиты влагостойким клеем, а посадочное место патрона, промазано герметиком. Подключение. Из патрона выходят три провода, их пришлось удлинить, что бы подсоединиться к жгутам, идущим к фарам. Тут я подключил общий провод (массу) и указатель поворота, а провод для ДХО протянул в подкапотный комм. блок и подключил параллельно уже работающим в режиме ДХО противотуманкам. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1426433103 Долго не мог понять как отсоединить разъем жгута от фары... Там такая ФИШКА... Надо ткнуться шильцем в фиксатор и поднять его... http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1426433103 Самый страшный колхоз - это часто мигающие указатели. Светодиодные лампы без обманок... Отдельно обманки стоят почти 700 рэ. и решив, что с помощью ноута и проги DDT2000 можно всё сделать, обманки я не заказал... А зря... Программно нормализовать частоту вспышек ламп пока не удалось... Резисторы из домашней "аптечки" также ситуацию не спасли. Теперь надо что-то мутить с противотуманками. Смысла их работы в параллель с новыми ДХО я не вижу. |
Косячище
Сегодня в пробке заметил в отражении впереди стоящего авто, что левая лампа нового ДХО, кхм, заболела тормозами... :wacko2:
Фишка в чем, что при нажатии на педаль тормоза, она гаснет на 0,5 секунды, зажигается и начинает мерцать :shok: Отпускаю тормоз - усе в порядке шеф! Правая работает нормально: горит, когда должна, и гаснет когда должна. Лампы подключены параллельно между собой и параллельно ПТФ. Вот что за чудо? Что ей надо? Вот как такое? Где тормоза и где ДХО?:rtfm: Вот какого, собственно? Далее следует, непереводимый на иностранные языки, руссский фольклор. Реклама магазина, где была куплена эта лампа: Лампа P21/4W-6CREE (Цену видели? Надо найти, куда выкинул гарантийный талон...) Коннектор-патрон P21/4W Со светодиодными лампами в ПТФ, которые работают в режиме ДХО, проездил почти три года. Нет, надо было еще наколхозить... Вывод: не мешай машине работать!:mda: В машину надо ставить только то, что действительно необходимо! Тут у Али альтернатива есть! Отличное качество двойной цвет белый / золото желтый горки |
Вложений: 1
На видео, в отражении задка КИА, видно как тормозят ДХО. Замигала уже и правая лампа.
На коленках, из подручных средств найденных в домашней аптечке, был спаян фильтр. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1427139697 Обмотан изолентой и спрятан в подкапотный комм. блок. Проблема с ДХО ушла! На долго ли? А вот поворотники по прежнему частят... ps Ток, потребляемый лампами (двумя)в режиме ДХО на НЕ заведенном моторе (12В) - 410мА. Продолжение тут. |
Судя по фото, применилась диодная развязка и шунтирующий электролит большой ёмкости.....Предпологаю, что диод кремниевый, значит падение напряжения на нём будет не менее 1,5 вольт! Это много! Я бы лучше применил германиевый.. ну скажем Д-203 или Д-205... они в металле, и неплохо работают при больших токах длительного воздействия! И что не маловажно падение на p-n переходе всего 0,5 вольта!
|
| Текущее время: 14:59. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors