А как в этот бокс класть? Вернее вынимать? высоко блин...:shok:

С ростом 180 в Motion 800, я кладу с земли (это при том, что дуги у меня сверху), открыв дверь (так ближе к машине находишься).
Но во первых открывается бокс с двух сторон, а во-вторых, если бокс полностью забит, то все-таки приходится вставать на порог, чтобы аккуратно все в нем распределить.
Доставать уже можно с земли, в том числе верхнее. Кстати, сложнее как раз с тем, что внизу, но обычно все кладется в сумки-пакеты среднего размера, поэтому просто за ручку вытаскивается.

Я в бокс укладывал всё то, что необходимо в конечной точке. Загрузил на старте, разгрузил на финише. Зато в машине, под руками, только необходимое.

Я наоборот, в боксе легче нужную вещь найти, чем в забитом багажнике, поэтому в боксе все, что нужно каждый день (палатка, спальники, коврики, одежда) и каждый день он опустошается и заново забивается. Плюс у меня финиш - это старт, т.е. возвращение домой, все остальное промежуточные точки.

Тогда лучше складную тубаретку сверху в бокс класть:drinks:

А я вот про силовые пороги подумываю, с них бокс, наверное, удобнее лазить.

Доброго вечера, друзья!
Хотел поделиться опытом эксплуатации поперечин whispbarю Стояли и стоят всегда стационарно с грузовой платформой "Стандарт" на НиваШевроле (http://www.pkflider.ru/magazin/produ...форма-Стандарт). Я лично за год владения Нивой перевез на этой платформе и поперечинах:
1. 12 Пачек шестиметрового Блок-Хауса на расстояние 200 км (возил по 6 пачек); из магазина все 12 весть через весь город (км 20);
2. Кровать здоровенную 2-х спальную 200Х90 оба спальных места - она реально тяжелая - за раз всю кровать также через весь город тащил;
3. По мелочи много-много всего.

ИТОГ: Отличная грузовая платформа и поперечины. Ни одного разу не снимал с рейлингов ни я ни отец, которому машина далее перешла.
Единственный моменты:
- там по разлету рейлингов разные поперечины - надо учитывать, чтобы не висело на большом расстоянии от центральной металлической планки палтиковые крепления по бокам (я брал таким образом, чтоб эти пластиковые крепления почти не выдвигались - для большей жесткости);
- на Ниву брал специально именно эти поперчины, т.к. ниже всего сидят к крыше, но например бокс от того же туле встает очень низко к крыше:
- поперечины широкие ок. 9 см шириной - не каждый бокс встанет:
- главное не покупать FICO - аналог российский, если есть сомнения подержите в руках и тот и другой сразу станет понятно почему;
- для сведения именно висбар разработал систему таких поперечин, туле только потом ее взяла за основу и немного видоизменила:
- надо конечено понимать для чего именно висбар тот же нужен или тем более туле. Я брал свои поперечины весной 2014 за 9 тыс.руб. И тогда это было дорого.

Я ни капли не жалею о своем выборе. Если понадобиться, точно знаю что над машиной можно провести ооочень тяжелый груз. ТОк все, конечно, с головой.
Всем удачи в выборе и ясного понимания в голове при покупках.

Я и с порогов доставал.

Я и с земли достаю, как написал выше, но с порогов удобнее, ничего дополнительного не собираюсь ставить и возить, при том, что бокс постоянно используется.

Вот и я о том, что если и брать такое крепление, то от whispbar, но я и его не рискнул взять. Хотя, довольно часто высота бокса является проблемой (на парковках) и 7 см были бы не лишними. Вот на паромах все-равно в 190 не уложиться с любым видом крепления.

Да, у меня Thule на Thule с трудом влез, пришлось кулаком заколачивать.

А если вот такой девайсик: http://www.easybag.ru/img_preview/to...silver_(3).jpg

По-моему, бессмысленная вещь.
Не выше порога, плюс колеса там, где уже бокс заканчивается.

PS: По моему, о проблеме загрузки бокса говорят те, у кого бокса нет :sarcastic:

Мне ваще не нужна, с моим ростом 192см, я крепеж и бокса с земли кручу.....

Насчет высоты - есть регулировка...
Стоять на ней обеими ногами как и на пороге конечно не Айс, а вот одной ногой на ней а другой на пороге удобно....

Крепеж один раз крутится, закрутил и забыл :)
А чтобы вещи оптимально разложить, нужно смотреть в бокс сверху, меня вполне устраивает со штатных порогов.

Тогда уж удобнее на колесо встать.
У каждого своя методика эксплуатации бокса и каждый приспосабливается как ему удобно. Мне круглый год бокс не нужен, цепляю два, от силы три раза в год на несколько дней не спеша около гаража с обыкновенной кухонной табуретки. Укладываю с нее же. Наверное от лени перестал снимать бокс с поперечин, поперечины открутил и положил бокс вместе с ними в гараже на полку под крышей. Быстрее получается. А на природе разгрузить и загрузить можно и с колеса.

Забыл об этом :)
Но все-равно, прикрутить проще, чем вещи аккуратно разложить.

Если не россыпью, то и с земли легко разгружается, загружать сложнее.

1. Крепление бокса на широкий (аэродинамический) профиль с пазом вверху.
В комплекте с некоторыми боксами идут планки с приваренными шпильками, которые вдвигаются в паз поперечины (отжимая вниз резинку). Сделать планку самому не трудно, можно даже без сварки обойтись, резьбу нарезать и головки винтов подточить. В результате ширина профиля не имеет значения. Ставить на них бокс так же удобно, как и на скобы/охваты, только гаечный ключик нужен.
Получается даже надежнее, но прочности креплений багажников/боксов почти везде с избытком.

2. Укладка барахла в бокс
У меня бокс низкий-узкий-длинный (лыжный). Вещи неудобно запихивать: надо четко разложить по объему, потому что крышкой прижать не получится. Но все равно лучше, чем так возить. Раскладываю по пакетам и распихиваю тщательно.
Вдороге бокс стараюсь не трогать, разбираю только на стоянке.
Лыжи возить в боксе очень удобно.

* Рукастый друг под самодельный (фанера-теза-застежка "молния") бокс сшил специальную "сумку": узкую, длиной 2.5м. Вещи влезают, укладываются лучше даже на лыжи, но когда он эту колбасу выгружает/загружает всем, кроме него очень весело, особенно на таможне :-)

3. Высота Дастера с боксом.
Бокс мой низкий, а все равно в ворота гаража (2м) не влезает на пару см!
У меня порог выше заезда, поэтому размер не точный. Я бы оценил габарит 203-205см.
Так что хочу заниженную поперечину (причем с моим порогом достаточно только задней).

Поэтому вопрос:
Где прикупить Алю-профиля 22х32мм (взял бы 6-9м), из которого делают поперечины багажников?
Типа такого:
http://largus-shop.ru/shop/dopolnite...s-chernye.html

Профиль с пазами стыковывать проще, чем стальной короб, да и красить/чехлить алюминий не надо.

Сеодня приобрел Thule Touring 780 с характеристиками 196х78х43 и "грузоподъемностью" 50 кг. V-420литров заявлено. Обошелся в 27150 руб. Еще не юзал.. , так от магазина до дома. Внешне смотрится весьма ....Уверен -буду доволен.

Ни хрена себе цены :shok:

Это в Краснодаре...
В Москве можно найти подемократичнее...

Почти прицеп.

Не почти. Я себе прицепчик за червонец взял.

Когда брал, состояние, моделька,червончик каких денюжков :friends: - Андрей, всё относительно.

Если учесть, что в 2012 году я Thule Motion 800 брал за 21 400 и через неделю он подорожал на 5 тыс., то цены по сути не изменились, даже несмотря на рост курса Евро.

Бокс с прицепом сравнивать это почти тоже самое, что Дастер с Газелью (назначение разное).

Абсолютно верно!!!
У меня есть и прицеп и бокс на 480 литров.
На рыбалку чаще всего - прицеп, в котором лодка, бензин, движок ямаха15, примус, пропановый балон и многое другое, что в бокс не положишь.
На рыбалку езжу до 300-400 км максимум и поэтому прицеп в этих поездках - лучшее решение.
В дальних автопробегах семьей к тёте в Крым:friends: или по городам России на расстояние 1000 и более км однозначно беру только бокс! Удобно и не стесняет передвижение по автомагистралям и парому)))
Но бокс можно и на рыбалку брать плюсом, когда людей и вещей много)))

А у меня Туле Динамик 800, отхватил за 13000, по месту мотаюсь с ним, в Астрахань + прицеп.

В курсе. Не новый. Но в идеальном состоянии. Требуется только замена тента (около 2 000 р). Для сравнения, такой же новый около 40 000 р.

Поехал сегодня покупать бокс терра драйв, который забронировал в понедельник. Поехал туда где ближе всего, в Беседы. В итоге купил LUX 960. Долго думал, что взять на месте. Спасибо Владимиру и Ольге за терпение ко мне, объяснили, рассказали, помогли закрепить. Очень доброжелательные люди, а главное с правильным подходом.

И сколько обошёлся чердачок? :mda:

Чердак мне обошелся в 17800.
Но главный вопрос, лично для меня был в правильных поперечинах, взял nord belt (они в стоимость "чердака" не входят).
Вот такой подарок сделал себе на ДР.

Спасибо! Чет никак у нас, в Самаре не найду. На первый день, как впечатления? Хорошая вещь? :wink:
Дуги у меня Lux. Держат прекрасно.

Проехал мало, километра 3 от силы. На городской скорости (до 90), пробовал, практически не слышно. На "стиральной доске", той что сейчас во дворах после зимы, слышно как пластик поигрывает, но это не напрягает.
Взял LUX 960 спонтанно, мне показалось он больше подходит по дизайну к дастеру, ну и чтобы потом на другую машину можно было переставить. Вообще, мне друг предлагал свою "туле" давать несколько раз в год, для поездок в Крым, но я как-то люблю своё иметь:thank_you2:
Посмотрю как по трассе себя вести будет и как теперь бензин кушать будет.

Поперечины LUX, как мне сказали одни из лучших отечественного производства. NORD похуже. Но я не взял LUX поперечины, т.к. они без замков, да и система крепления мне не такой удачной показалась по сравнению с NORD, ну и нагрузка заявленная производителем у NORD выше. Без обид, я просто пояснил свой личный выбор. Каждый вправе выбирать то, что ему нравится.

Это только пока пустой ;)

Артем, никаких обид не может быть в принципе! Сам сказал, каждый выбирает по своему разумению и опыту. Скрип, действительно, уйдет с загрузкой. Я тоже для поездок подбираю чердачок, но Туле теперь слишком дорог. Тоже ищу не длинный, в меру широкий бокс с двусторонним открытием. А чего на нём нарисовано, меня не колышет. :thank_you2:

Очень важна еще и высота бокса, если низкий, то полезный объем резко снижается, либо россыпью нужно вещи закидывать.

Да это понятно. Но и лобовое сопротивление всё же чувствуется. У Туле есть шикарная модель, но цена там!!! :shok: Где то в районе 60 000 рупий. Думаю, к сентябрю что-то подберу. :ok:

Это что за модель? Динамики все как раз очень низкие.

PS: Уже в 10-й раз повторю, что если бы брал сейчас, то взял бы Motion 900, а не 800. Но менять уже не буду, доплата получится больше полстоимости бокса. Да и наклейками уже обклеил, сначала как-то не интересно было, а сейчас стал клеить, в итоге самых интересных нет. Ну еще быстро отклеиваются многие.

На вскидку ... не помню... :pardon:
Это из самых последних, вроде спортивных, моделей. Очень классная аэродинамика. Но очень дорого. Он до повышения стоил около 50 000 р.
Я на планшете, и не дома. Если не горит, то вечером найду? :ok:

Динамики и раньше стояли почти в 2 раза дороже Motion, при меньшем объеме, только за счет аэродинамики. Меня она (и расход) не сильно интересуют.

Да мне тоже более объем интересен. Особенно на обратном пути из Крыма (не только, но особенно оттуда), когда грузишься теми дарами, которые присущи именно этому региону.

Ну не знаю. Я планирую гидрокостюмы, ласты в боксе возить. Вино туда не положить тяжёлое, а я его обычно ящиками беру. В том году брал винограда коробку килограмм 20 наверно, пока стоял в очереди на паром 48 часов, половину коробки смолотил только я один=). Фрукты тоже мне кажется лучше в салон брать. Так что в бокс больше на мой взгляд, подходит тур. снаряжение и какие-то легкие вещи.

Лучше поделитесь как мне вещи в боксе крепить? Сумки может какие специальные прикупить? Понятное дело, что снаряжение это одна большая сумка, спальники и так положить можно.

За одно можно обсудить перевозку фруктов, я вот планировал поехать в ИКЕЮ, взять там контейнеры прозрачные большие и без крышки их использовать. Хотя для фруктов, неверное лучше взять фруктовые пластиковые корзины (как ящики от пива раньше были, только для фруктов, думаю вы меня поняли).
Делитесь опытом:smile: