я недавно поменял ремни. Прошел на них 100 тыс. км.

---------- Сообщение добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:19 ----------

Ремни оригинал.

Сегодня меняли ГРМ в сервисе. Купил комплект в местном Реношном магазине, крутил ролики а они крутятся так легко как будто там смазки самую малость и ремень как то не понравился. Пошел и сдал купил другой. Начали замену и выяснили, что помпа крутится очень туго, а когда остыла перестала крутится. Сколько я проездил на не крутящей помпе? Ремень старый не убитый, в одном месте не большая трещина. На фото комплект который я сдал.

Такого не может быть ,ремень бы быстро бы перетерся т порвался +осталось бы отметина на самом ролике помпы

Когда разобрали, помпа еще туго, но крутилась, а остыла она стала мертвой. Как такое возможно, я не могу обьяснить, будет время буду разбирать. Внутри ролика чернота, за коксованное масло или, что то другое?

Повезло,вполне допускаю такой клин помпы,если конструкция привода была классической могло быть и хуже.

niklit, сколько машина пробежала на этой помпе?

Помпа прошла 63 т.км, сегодня я ее начал рассматривать снял прокладку и нашел трещину в корпусе я вообще в шоке. Потом вспомнил, что слесарь после снятие кожуков сказал, что из под помпы происходит течь. У меня уже мысли про развод.

Двигателю несказанно повезло!

Первая замена
 

F4R дорестал 86 тысяч за 8 лет с 2015 года. Менял сам в гараже, купил набор INA 530 0638 10, без помпы- ремень и два ролика. Интересно, родной гейцтс с завода стоял с надписями вверх тормашками, везде пишут должно читаться! А похоже все равно. По состоянию, наверное можно было бы еще столько же проехать. Болт коленвала из набора, он на фото слева маленький, не подошел. Не понял зачем в наборе металлический колпачок? Тот который на фото между болтами. Для чего он?

https://duster-clubs.ru/forum/attach...1&d=1691671955
https://duster-clubs.ru/forum/attach...1&d=1691671955

Вот тут написано в комменте:

Добрый день,
В процессе обработки вашего обращения выяснилось, что Вам необходим другой комплект ремня ГРМ, а именно — 13 0C 115 51R с болтом М14. Комплект был выведен из ассортимента компании Schaeffler.
Комплект 530 0638 10 соответствует оригинальным номерам Renault 13 0C 196 56R и 13 0C 131 30R, в которых, также используется болт М12.
Ошибки в составе комплекта нет.
Рекомендуем руководствоваться оригинальными номерами при подборе запчастей.

Спасибо за интерес к продукции компании Schaeffler.
С уважением,
Борис Масленников
Технический специалист
Schaeffler Automotive Aftermarket

Болт не тот, потому что комплект не тот, колпачок тоже видимо для мегана-лагуны

Стоит менять помпу при замене ремня ГРМ?

Так проверьте на машине. Если не течёт, люфтов нет, что её менять?
У меня на К4М заводская помпа около 170 тысяч прошла.

Я купил. В этот раз аналог SKF 5500р отдал. Оригинальная стоит около 8000р,
Меня я её последний раз на 120т км в далеком 2018 году и по чеку обошлась она мне в 1900р. Хорошие года были...

Поменял ремень грм и помпу на 90т км.Ремень, есть небольшие трещенки(не критично).Помпа гуд.зря поменял.Короче за сотку точно можно ездить.Даже в сибири...Начитался форумов...

---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:52 ----------

трещинки на внешней стороне.

Помпа 1 на 2 ремня

Приветствую! Дастер 2.0 МКПП 2019г. 60.000км.
Звонили с диллера предлагать очередное ТО. Сказали замена ремня обязательна на 60.000. Предложили какую то астрономическую сумму выходящую за 100т.р. То ли 130, то ли 140 у меня аж память отшибло. Я естественно отказался, озадачился.
Посмотрел регламент 4ТО: на 60.000 для Дастера 2.0 МКПП. Написано замена ремня..
У товарища Каптюр с таким же движком и МКПП - по регламенту 90.000. Подумал, что то странно.
Сегодня позвонили опять с диллера, скзали что то в 20.000 руб. Я такой.. Ээээ.. а как же замена ремня?!
Они: замена по регламенту в 90.000 или раз в 4 года..
Так в 90.000 или в 60.000?!
Может кто прояснит непонятки?
Спасибо.

Не знаю как на бензине,на дизеле замена ГРМ на 90000 км.

Раз в 60 тысяч меняется на дастере до рестайла типа моего. с 2010 года по какой не помню.
Раз в 90 вроде на рестайле.
Я на своем проехал 70 тысяч. Я так делаю уже второй раз, так как в целом там еще некий запас есть - по состоянию. Но мотор на холодную уже шелестит толи роликами, толи помпой.
Помпа моя оригинальная после 140т.км уже чуть подтекать начинала. Оригинальную брать не стал (из-за цены от 8800р).
Получилось у меня где-то в районе 45-50 т.р. (Работа 5500, свечи 2200, масло моторное, антифриз - цену не помню).
* мотор 2.0 кондей, 2013 года.
Цены кому интересно:

Соседа встретил на Лачетти. Поменял ГРМ, 2000км не проехал после замены - Оборвало.
180 тысяч ремонт... Говорит оригинальный покупал...

Этож америкос, они же тупыееее

Я думаю это параллельный импорт.

Лично у меня коробка точно оригинал. А вот что внутри вопрос. По виду вроде более менее похоже что было ранее. Но думаю правильнее заехать через 1000 км после замены на СТО да на ремень посмотреть.
Приводной пока не вызывает вопросов.
Проехал после замены, менее чем за неделю 700-800км. Еще 200 и на визуальный контроль. Мотор работает в разных режимах. Преимущественно 1500-3000 об\мин. Но что-то зачастил я его в отсечку отправлять.
Весна... Обострение похоже у дебилов. Сегодня чудо на каблучке обиделся что я ему преимущество не предоставил при съезде с круга и обиделся. Только печаль в том что моя дорога с его не пересекалась. У него выход в левую сторону, у меня в правую, на развязке сплошная, после круга прерывистая. Но это ему уже не дает право наглеть и перестраиваться.
Пытался объяснить ему правила ПДД, но тело что-то испугалось и скрылось через 2 сплошные.
А я с ребенком, я с ним вежливо правила объясняю и даже без мата.

Непонятно, как это выход в левую сторону, чаще всего на круге проблемы с дебилами, выезжающими направо из левого ряда (если на круге 2 и более рядов). Бьют в левое крыло авто, едущее по правому ряду кольца.

https://i.ibb.co/jk04zVd/431.jpg
К сожалению карта за 2019 год. Там расширили дорогу.
Получается я ехал где серебристый хетчбек и по приписывающему на круг не имел право заходить и мог двигаться только пряма. И только по правой полосе ибо сплошная. Ну и кто с круга съезжает уходит как бы в левый ряд. ибо сплошная круг отделяет от правой полосы.

Вообще у нас много всяких разных кругов, со всякими индивидуальными правилами проезда.

А вот про этих да. Часто приходится от левого ряда уворачиваться хоть они и не по правилу.

и у нас так может быть.Если ремень говно и руки кривые....

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:59 ----------

смотри на приводной,косвенно оценишь состояние ремня грм)

недавно узнавал грм комплект с роликами гейц 9500 и помпа орига 10 000 лачетти

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:03 ----------

Не факт . Было дело знакомый загнал на замену грм . в 8 утра отдал в 14 забрал . довольный что сделали продолжал катать на машине . неделе через две приехал посмотреть ходовку так увидели подтёки с сальника переднего коленвала . Хотя он и до этого подтекал . долго не думали и решили заменить сальник прикупив болт шкива коленвала отдельно . так вот при разборке оказалось что грм не трогали как был старый так и остался старый . его изумление было такое ---- это самая дорогая стоянка в его жизни была :mda:

Они из разных комплектов, не вместе же продаются. Более того куплены в одном магазине от разных поставщиков. Так что приводной вообще ничего не покажет.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:29 ----------

Ну это вообще на байку похоже.
Я не присутствовал, но ребятам доверяю.
Да и утром видел свои старые запчасти и помпу, даже антифриз в тазике.

Для сравнения цены в сервисе у "официалов"
Вложение 95514

Так грм меняли ему тоже знакомые . про старые запчасти Азь вам когда будете въезжать в гараж уже могу показать ваши снятые запчасти :drinks: Знакомый приезжал и нужно было по пробегу проходить тех обслуживание новой машины . так он спросил совета как поступить лучше . Озвучил ему за совет каких то 100 рублей долго он думал За совет 100 рублей однако . но разум сделал своё достал 100 руб и передал в руки . долго не думая Азъ взял флакон с краской и все снизу залил краской если что будут трогать то будет видно . Так вот приехал он следующий раз и расказывал как они на него сильно ругались ( машину он оставлял на ночь ) . Так что думаем .

---------- Сообщение добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:20 ----------

прокладка сливной пробки масла с двигателя . Хорошо жить не запретишь :mda:

Всем прив! менял ремень грм к дилера, попутно было заменено 2 заглушки, скажите пожалуйста, их обязательно менять или можно повторно использовать? Это был 2019 год, если что.
Дайте пожалуйста их каталожные номера. 2л f4r

Заглушки я в этот раз не ставил оригинал. По совету Игоря взял аналог.
Встали нормально. Менять обязательно:)

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:59 ----------

У меня дастер 2,0 2013 года.
заглушки MALO 732020/ 732021
С ремнями аккуратнее. Я 4х знаю у которых в декабре оборвало «оригинальный ремень» спустя 2-3т. Км.

---------- Сообщение добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:03 ----------

Мда… ценами удивитесь. И про помпу вод. Охлаждения не забудьте.

---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:04 ----------

Как показывает практика ходит 120км. Каждую вторую замену ремней - меняю.
Моя уже начинала подтекать, после 140т.км.

Для дизеля это актуально с заглушками и помпой? Писали что помпа по 180 000 км ходит.

А во второй фазе ремни меняются раз в 90т км?
Тогда 180 это тоже каждая вторая замена.

с 2015г регламент стал 9Оооо km или 4 года - что наступит ранее...
По сути ничего не изменилось по времени - так и было 4 года

А потом владельцы рестайла во дворе стали спрашивать как у тебя (меня) мотор тихо работает. Еще бы ездят на ремнях по 90.
Мой то роликами шелестит уже к 60 на холодную.
Дело конечно каждого теперь личное, что и когда менять. Здесь совет не дать.

Заглушки эти на F4r и к4м одинаковые?

ДА

Поменял на 174000 км ГРМ (2й, 1й на 80ти тыс) и помпу (1й раз). Таким образом ГРМ прошел более 90 тыс.км, по ощущениям прошел бы ещё 20 тыс. легко, но понятно, что это ненужные риски. Ремень доп. оборудования не менял.
Обслуживаюсь 11 лет в основном в Логан-гараже.
Попутно Илья нашёл причину шума (подвесной), которую в прошлый раз не нашёл Иван.

Это помпа у вас 174000 км прошла и ремень вспомогательных агрегатов?
У вас мотор какой?

superserg-38, помпа да, 174+ тыс и мне кажется, что прошла бы ещё много - заменил просто из-за пробега.
Ремень доп. оборудования менял вместе с 1м ГРМ, где-то на 80-ти тысячах, сейчас он прошел больше 90 тыс.
Мотор F4R.

Комплект ГРМ покупал в автодоке, направление дилер.
В логан-гараже сказали оригинал.

Вот интересно,дизельный столько пройдет комплект?